Siete años después del nacimiento del Jeep Renegade, el El SUV más pequeño de la marca americanaSe presentó una de las renovaciones más importantes de este modelo, con cambios que favorecen diseño y motor.
Presentado en Villa la Angostura, donde se pudo probar en caminos, barro y nieve, este modelo se renueva para consolidarse como el El SUV más completo del segmento pequeñouno de los pocos que ofrece tracción 4×4 en su categoría y con más tecnología y mejores prestaciones, como la transmisión automática de 9 velocidades.
La nueva generación está compuesta por cuatro versiones: una Sport con motor 1.8L, asociada a una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 6 velocidades; el Longitude, que va acoplado a una caja de cambios automática de 6 velocidades; y Trailhawk, con caja de cambios 4×4 de 9 velocidades. Los dos últimos cuentan con el nuevo motor turbo de gasolina T270 de 175 CV.
En cuanto a los cambios, también se centran en el diseño exterior e interior, aunque manteniendo el esencia de jeepcon una imagen que la identifica con sus hermanos mayores y referentes en el mundo off road.
Diseño del nuevo Jeep Renegade
El Jeep Renegade se ha actualizado tanto por fuera como por dentro. En el exterior, tiene nuevos faros y una parrilla actualizada, además de los parachoques delantero y trasero que han sido reemplazados. Además de estos cambios, mantenga la reconocimiento de modelo con líneas que hacen referencia a los vehículos clásicos e icónicos de la marca Seven-Slot.
Los faros circulares Full Led ahora son estándar para todas las versiones y se han rediseñado para que cuando se activen las balizas, se ilumine todo el anillo.
El nuevo Jeep Renegade cambia los faros y los paragolpes.
El paragolpes delantero es más robusto, tiene líneas que cruzan la pieza en horizontal y enmarcan los faros auxiliares, también de LED. Las luces traseras también han sido rediseñadas con la significativa «X» heredada de los depósitos de combustible disponibles en los modelos Willy de 1941. En los laterales se pueden ver los nuevos diseños de llantas de aleación de 17» o 18».
Cambios internos para Renegade
En el interior, el Renegade estrena un volante rediseñado con controles para facilitar el acceso a la información del tablero o el uso del control de crucero.
Presenta tres variantes de tapizado: tela negra para las versiones Sport, cuero negro para la versión Longitude y cuero negro con costuras rojo rubí e identificación en el respaldo de los asientos delanteros para la versión Trailhawk. El reposabrazos central ahora incorpora las palabras «Jeep 1941» en relieve.
En cuanto a contenidos, el interior presenta novedades en cuanto al panel de información TFT para el conductor, analógico con pantalla monocromática de 3,5» en las versiones Sport y pantalla a color de 7» totalmente digital para Longitude y Trail. .
También se suma el renovado Sistema multimedia uconnect de quinta generación con variantes de pantalla táctil de 7″ para las versiones Sport y de 8,4» para las versiones Longitude y Trailhawk. Esta generación trae una nueva interfaz de usuario con mayor definición, mayor capacidad de procesamiento y almacenamiento de datos y la posibilidad de conectar de forma inalámbrica dispositivos móviles a Android Auto y Apple Aplicaciones CarPlay.
Además, incorporan Puertos USB tipo A y tipo C para los asientos delanteros y traseros, y un nuevo cargador de celular inalámbrico con luz de advertencia ubicada en la consola central, disponible en las versiones Longitude y Trailhawk.
Cambio de volante y más tecnología para el Jeep Renegade.
Nuevo motor Jeep Renegade
Este modelo cuenta con dos niveles del motor. Por un lado el motor 1.8L eTorQ Evo, disponible en configuraciones MT5 y AT6 para las versiones Sport, y por otro lado, el nuevo motor turbo T270 de 1.3L y 175CV de potencia, que se presenta con cuatro cilindros, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades para la versión Longitude (FWD) y una transmisión automática de nueve velocidades para la versión más extrema Trailhawk (4X4). Este motor mejora el par y es el mejor de su clase.
El turbocompresor utilizado en el nuevo motor T270 tiene una calibración de baja inercia, lo que significa que el turbo puede dispararse a bajas revoluciones en respuesta a la aceleración, aumentando así la eficiencia del sistema y entregando más potencia. Cabe señalar que el nuevo Jeep Renegade con motor T270 llega al mercado como el SUV compacto más potente producido a nivel regional en su categoría.
O todas las ruedas motrices trabajos bajo demanda vs. condiciones de baja adherencia. Cuando está activado, utiliza la unidad de transferencia de potencia, lo que permite que la potencia producida por el motor se transfiera al eje trasero, estableciendo así la tracción en las cuatro ruedas. Este sistema está integrado con el selector de terreno «Jeep Selec-Terrain», que se encarga de distribuir selectivamente el par entre los ejes delantero y trasero, según las condiciones de agarre del terreno recorrido.
Los modos disponibles en el nuevo Jeep renegado Trailhawk son:
- Uno mismo: La unidad 4X4 se activa y desactiva automáticamente según lo requiera el propio sistema
- Deporte: El mapeo electrónico del motor y la transmisión se ajustan para brindar un mayor rendimiento, y el volante gana mayor firmeza sin sacrificar el confort de conducción.
- Nieve: En modo nieve, el sistema se ajusta para garantizar la tracción en superficies mojadas y resbaladizas. La potencia se distribuye de forma variable entre las ruedas delanteras y traseras para evitar la pérdida de tracción.
- Arena / Barro: El modo Sand o Mud calibra el sistema para una aceleración más agresiva, permite un mayor deslizamiento de las ruedas y proporciona cambios de marcha optimizados para ayudar a abordar este tipo de terreno. En este modo, la potencia se distribuye de forma variable entre las ruedas delanteras y traseras, lo que permite que el 100 % del par esté disponible en el eje trasero.
- Piedra: Exclusivo de esta versión Trailhawk, el modo Rocky Terrain permite una mayor capacidad 4X4 a baja velocidad con calibraciones específicas de ABS y acelerador. Este modo también aplica distribución de par variable entre los ejes, pero en este caso con la función 4WD LOW activada.
En cuanto a la tracción, tiene 4WD LOW, es una función de reducción electrónica; y 4WD LOCK, que proporciona una configuración 4X4 más inmediata al conectar permanentemente la unidad de potencia al eje Gimbal.
El nuevo Jeep tiene diferentes modos de conducción.
También cuenta con HDC, un sistema que automatiza las bajadas en superficies empinadas, contribuyendo a la seguridad a bordo del nuevo Jeep Renegade. El sistema controla selectivamente la aceleración y el frenado de las ruedas según la pendiente de la rampa.
Precios y seguridad del nuevo Jeep Renegade
El vehículo ofrece seis airbags de serie para todas las versiones: dos frontales, dos laterales y dos de cortina. Las versiones Longitude y Trailhawk también incorporan una séptima bolsa de aire para las rodillas del conductor.
Además, las funciones de asistencia a la conducción inteligente (ADAS) como el control de crucero y el limitador de velocidad son estándar para todas las versiones. Las versiones con motor 1.3 Turbo incorporan contenidos adicionales como Asistente de Mantenimiento de Carril, Alerta Precolisión, Indicador de Ángulo Muerto, Asistente de Aparcamiento en Paralelo y Perpendicular, Detector de Señales de Tráfico y Detector de Fatiga.
Precios:
- Jeep Renegade Sport 1.8L MT: $4,268,000
- Jeep Renegade Sport 1.8L A: $4,268,000
- Jeep Renegade Longitud T270 AT6: $6,877,600
- Jeep Renegade Trailhawk T270 AT9: $7,492,700
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Fuente: iprofesional.com