La regla de los 20 km / h que utilizan miles de conductores para adelantar en carreteras secundarias no será eliminada por la Dirección General de Tráfico después de pensarlo mejor. Pero no reclamemos la victoria todavía.
Todos los que hemos conducido por carreteras secundarias sabemos lo difícil que es toparse con un camión, tractor o furgoneta que no va tan rápido como debería.
Y, al igual que en las carreteras nacionales y tradicionales, la visibilidad es peor, además de tener como norma un solo carril en cada sentido, yEl adelantamiento se convierte en una maniobra que puede resultar peligrosa si no la realizamos con mucho cuidado.
Por suerte para los conductores, la DGT en estas carreteras (que pasó de tener un límite de velocidad de 100 km / h al actual de 90 km / h) nos permite aumentar la velocidad del vehículo para poder realizar la maniobra con mayor rapidez y acortar el tiempo de peligro.
La velocidad que nos permite superar la DGT es de hasta 20 km / h por encima del límite, lo que significa que podemos alcanzar hasta 110 km / h de forma efectiva en carretera. Para más tarde, por supuesto, reducir a los obligatorios 90 km / h.
Bueno, esta medida estándar Fue uno de los que la DGT quiso eliminar de cara a la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial, ya que en palabras de la Dirección General de Tráfico casi todos los accidentes ocurren en estas carreteras por exceso de velocidad (a pesar de que tenemos los mejores datos de nuestra historia).
Ahora que se ha comenzado a discutir la Ley, con todas las demás medidas que plantea, Es posible que para poder aprobarlo en su mayoría el grupo parlamentario de Gobierno decida aplazar la eliminación de la regla de 20 km / h.
Esto se debe a que Ciudadanos, ERC, Plural y VOX se han opuesto, y solo acogerían con agrado el resto de las medidas si se suprime.
Y todo parece indicar que así será. Por lo tanto, los conductores no deben preocuparse, al menos por ahora, por el exceso de velocidad al adelantar en las carreteras nacionales.
La regla de los 20 km / h que utilizan miles de conductores para adelantar en carreteras secundarias no será eliminada por la Dirección General de Tráfico después de pensarlo mejor. Pero no reclamemos la victoria todavía.
Todos los que hemos conducido por carreteras secundarias sabemos lo difícil que es toparse con un camión, tractor o furgoneta que no va tan rápido como debería.
Y, al igual que en las carreteras nacionales y tradicionales, la visibilidad es peor, además de tener como norma un solo carril en cada sentido, yEl adelantamiento se convierte en una maniobra que puede resultar peligrosa si no la realizamos con mucho cuidado.
Por suerte para los conductores, la DGT en estas carreteras (que pasó de tener un límite de velocidad de 100 km / h al actual de 90 km / h) nos permite aumentar la velocidad del vehículo para poder realizar la maniobra con mayor rapidez y acortar el tiempo de peligro.
La velocidad que nos permite superar la DGT es de hasta 20 km / h por encima del límite, lo que significa que podemos alcanzar hasta 110 km / h de forma efectiva en carretera. Para más tarde, por supuesto, reducir a los obligatorios 90 km / h.
Bueno, esta medida estándar Fue uno de los que la DGT quiso eliminar de cara a la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial, ya que en palabras de la Dirección General de Tráfico casi todos los accidentes ocurren en estas carreteras por exceso de velocidad (a pesar de que tenemos los mejores datos de nuestra historia).
Ahora que se ha comenzado a discutir la Ley, con todas las demás medidas que plantea, Es posible que para poder aprobarlo en su mayoría el grupo parlamentario de Gobierno decida aplazar la eliminación de la regla de 20 km / h.
Esto se debe a que Ciudadanos, ERC, Plural y VOX se han opuesto, y solo acogerían con agrado el resto de las medidas si se suprime.
Y todo parece indicar que así será. Por lo tanto, los conductores no deben preocuparse, al menos por ahora, por el exceso de velocidad al adelantar en las carreteras nacionales.