París obliga a los patinetes eléctricos a reducir la velocidad tras la muerte de un peatón /Titulares de Noticias de Francia

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Los scooters eléctricos alquilados se verán obligados a reducir la velocidad a un poco más de la velocidad para caminar en muchas áreas de París bajo las nuevas reglas que entrarán en vigencia el lunes, luego de que la muerte de un peatón atropellado por un scooter en junio provocó demandas de regulaciones más estrictas.

En 700 áreas de la capital francesa, incluidas las atracciones turísticas clave como la Torre Eiffel y el museo del Louvre, la velocidad de alquiler de scooters ahora está limitada a 10 kilómetros por hora (seis millas / h).

Los scooters administrados por las empresas de alquiler Dott, Tier y Lime, rastreados en tiempo real por ubicación geográfica, se reducirán automáticamente a la mitad de su velocidad máxima normal una vez que ingresen a las áreas designadas.

El principal criterio para elegir las zonas fue la fuerte presencia de peatones, dijeron los operadores en un comunicado conjunto.

Esto incluyó parques, jardines, calles cercanas a escuelas, plazas frente a edificios públicos y lugares de culto, calles peatonales y zonas comerciales concurridas.

La muerte en junio de una mujer italiana de 32 años atropellada por un scooter en una zona peatonal generó demandas de una regulación más estricta para los vehículos.

El Ayuntamiento amenazó a los tres operadores privados con renovar sus licencias solo si avanzaban hacia los límites de velocidad, y también logró que los usuarios estacionen los scooters en áreas designadas en lugar de tirarlos en las calles y aceras al final del período de alquiler.

El lunes, David Belliard, teniente de alcalde de París a cargo del transporte, dijo a la AFP que las nuevas restricciones eran «un primer paso, pero no lo suficiente».

Se necesitan más zonas de baja velocidad, dijo, incluso en áreas donde peatones, ciclistas y ciclistas y motociclistas comparten espacios, como en las orillas del canal Saint-Martin y del río Sena, muy populares, cuyos tramos largos están libres de automóviles. .

Cada distrito de París proporcionaría una lista de zonas lentas deseadas durante las próximas semanas, que se transmitiría a los operadores.

Mientras tanto, los tres operadores han avanzado para abordar el estacionamiento de scooters, a menudo anárquico.

Ahora requieren que los usuarios tomen una foto que demuestre que dejaron el scooter en el lugar correcto, y también han creado un grupo de trabajo conjunto de 12 personas para recoger los scooters que se dejaron al azar en la calle.

(FRANCIA24 con AFP)

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Fuente: france24.com