A los pocos días de que el Ministerio de Desarrollo Productivo presentara el programa a promover la producción y la movilidad sostenibles, el cronista Hablé con varias de las empresas que firmaron el acuerdo, que fueron 15 en total, para conocer más sobre sus planes.
Con esta iniciativa, el gobierno busca lograr fabricar 15.000 bicicletas eléctricas en el primer año y llegar a 50.000 por año por etapas durante cuatro años.
Así, buscamos escalar un mercado que, hasta entonces, era un nicho de mercado para las bicicletas en general.
El plan nacional representa alrededor del 5% del mercado actual de bicicletas, donde se producen 1,5 millones por año.
Además, el programa fomenta la sustitución de importaciones desde pregunta a los fabricantes locales el nivel de integración en etapas: el primer año estará entre el 30 y el 39% según el modelo, con partes específicas que deben ser fabricadas en Argentina, como motores y baterías.
¿Cuáles son los coches favoritos de la generación del milenio?
“A diferencia del plan de motocicletas, las bicicletas eléctricas no son una categoría tan conocida. lo que debemos hacer es instalarlo en la cabeza de los consumidores y luego darles acceso con precios que a mayor volumen bajarán, y con financiamiento ”, explicó. William Freund, Presidente de la Comisión de Electrónica de la Cámara Argentina de Industrias Electrónicas, Electromecánicas y de Iluminación (Cadieel).
Por tanto, la iniciativa se completa con la pierna vuelta al consumidor: Créditos del Banco Nacin de hasta $ 200.000 en cuotas y tarifas diferenciadas para bicicletas eléctricas que estarán disponibles en la tienda de la entidad por de septiembre u octubre, según Freund.
“De las empresas que se incorporaron, hay algunas que están muy avanzadas y tienen varios modelos a la venta; otros que tienen productos saliendo; y un tercer grupo que se agregará ”, explica el representante de Cadieel.
planes de la empresa
En la presentación del plan nacional el grupo principal inauguró su fábrica de 6.000 m2 donde presentó el prototipo de su primer modelo eléctrico urbano con el Marca Kany que crearon hace tres años para desarrollar y fabricar productos de movilidad sostenible.
“Esta planta es parte de un plan estratégico que, en una segunda etapa, es la inauguración de un nuevo sitio de 5.000 m2 en el Polígono Industrial de Mar del Plata, que se sumará a las dos plantas de producción en Mar del Plata y en el Parque de los Patricios. Allí se producirán tres modelos de e-bikes en este primer año, mientras que en 2022 desarrollaremos nuevos modelos de bicicletas, e-scooters y motos eléctricas ”, resumió. Guerrero mauro, Director general de la empresa, que dio cifras.
Una de las empresas en etapa avanzada es Rollo eléctrico que fabrica y comercializa vehículos eléctricos. Nacida en 2014, tiene 10 modelos de bicicletas eléctricas con precios que oscilan entre $ 105,000 y $ 200,000 y están definiendo con quién participarán en el programa.
En caso de newsan, que se introdujo en el mundo de la bicicleta hace cuatro años y hace dos en el mundo de e-bike marca Philco, planear llegar a 3000 unidades en la primera fase del proyecto. En el programa participarán con un modelo para caminar (e-City) y un modelo plegable (e-Yoga)Y ya están trabajando en el desarrollo de una e-MTB eléctrica que posiblemente también participe.
“Si el consumidor responde positivamente a esta propuesta, ampliaremos la oferta con nuevos modelos de bicicletas eléctricas y bicicletas de montaña”, explicó. Ezequiel Brusco, director de proyecto de newsan, que destacó que aún no se han definido los precios finales.
La empresa motomel, hoy de Grupo La Emilia, es uno de los que aceleran sus planes tentados por la iniciativa. Empresa que fabrica bicicletas desde 2018 con dos marcas propias –Motomel y Technial– y cuenta con la fabricación local de Premium Scott, ya trabajando en su propuesta eléctrica: los modelos a ofrecer con sus marcas y el volumen de producción.
Aunque son especialistas en bicicletas de montaña con ruedas tradicionales, no descartan la posibilidad de fabricar modelos urbanos o plegables, las tres opciones contempladas en el plan de gobierno. «Creemos que este año llegaremos a presentar algún modelo. Estamos trabajando en el montaje de la cadena de suministro de motores y baterías ”, sella Martín de Gaetani, su director de RR.II.
Futura Bikes fabrica 45.000 ruedas al año a todos los niveles: infantil, popular y sofisticado. Y, además de la empresa fundada por Luciano Testa en 2003 también fabrica cuadros, manillares y otros. «Somos una de las empresas que más integra la producción local», explicó a el cronista su dueño, que tiene la intención de entrar 50 y 100 bicicletas este año. “Los cambios en el proceso no son sustanciales”, señaló. Sin embargo, garantizó que los dos productos van dirigidos a diferentes públicos: «Mientras que una bicicleta no cuesta más de US $ 60 mil, una eléctrica cuesta el doble o más y hoy mi boleto promedio es de US $ 18 mil».
Por tanto, es bueno – garantiza el empresario – que el plan sea integral y tenga en cuenta la producción y el consumo. Y, aunque os aseguro que 2020 fue un muy buen año para este transporte, este año ya ha empezado a normalizarse. «El ciclista necesita infraestructura «, concluyó.
La empresa de tecnología Novatech, a su vez, lanzó una línea de electromovilidad «enfocada a hacer que cada vez más personas accedan a este tipo de producto, desarrollando la cadena de valor local de partes y piezas de estos productos, cuyo mayor valor es la batería», aseguran la empresa y detallan que el plan de inversión y ejecución de la fábrica incluye el inicio de la producción a fines de 2021 y pretenden fabricar 3.900 en 2022 y 7.500 en 2023.
“Vamos a fabricar todos los modelos que participan en el programa. El rango de precios es de $ 140 000 a $ 210 000 «Detallaron desde Novatech que prevén una inversión para la primera fase de $ 120 millones.
Palabras clave de esta nota:
#Plan #biclicletas #elctricas #empresas #fabricarn #los #modelos #nacionales
Fuente: cronista.com