Intervención del Puerto de Ushuaia: Irregularidades y Polémicas
El gobierno nacional, a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), ha dispuesto la intervención del puerto de Ushuaia por un plazo de 12 meses. Esta medida se tomó debido a serias irregularidades financieras, desvíos de fondos y un riesgo operativo y de seguridad derivado del deterioro de la infraestructura, todo en medio de la temporada de cruceros. La decisión se mantendrá vigente hasta que el gobierno de Tierra del Fuego subsane las anomalías detectadas.
Según informaron fuentes oficiales, la decisión de intervenir el puerto se tomó luego de reiteradas inspecciones sin respuestas concretas por parte de la administración provincial, denuncias de presunto vaciamiento realizadas por los trabajadores portuarios y la preocupación expresada por representantes de las empresas navieras que operan en la terminal austral.
La respuesta provincial a esta medida fue inmediata. El gobernador Gustavo Melella aseguró que no hay razones para la intervención y que no comparte ni la medida ni sus fundamentos. En contraposición, el titular de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, denunció que se están utilizando falsos pretextos técnicos como cobertura para una intervención arbitraria y extorsiva.
Durante las inspecciones realizadas, la ANPYN constató múltiples fallas en la infraestructura portuaria, incluyendo deficiencias en la carpeta asfáltica, problemas en el tablestacado y falencias en las condiciones básicas de seguridad operativa. Además, se detectaron irregularidades en la gestión administrativa y financiera del puerto, como la ausencia de un registro adecuado de ingresos, egresos y compras, así como un uso irregular del presupuesto destinado a la terminal.
Una de las polémicas que rodea esta intervención está relacionada con una ley recientemente sancionada por la legislatura fueguina. La Ley N° 1596 establece la creación de un fondo específico para pagar deudas de la obra social del Estado Fueguino con parte del superávit portuario, lo que según el Gobierno Nacional comprometería la operatividad y autonomía financiera de la Dirección Provincial de Puertos.
En medio de la temporada de cruceros, que se extiende desde septiembre hasta marzo o abril, se generan tensiones entre las autoridades provinciales y nacionales. Mientras el gobierno fueguino niega las acusaciones de irregularidades y cuestiona la intervención, la ANPYN insiste en la necesidad de subsanar las fallas detectadas en el puerto.
Resumen
La intervención del puerto de Ushuaia por parte del gobierno nacional se debe a serias irregularidades financieras, desvíos de fondos y problemas de seguridad operativa. La medida ha generado polémica debido a la discrepancia entre las autoridades provinciales y nacionales, así como a la aplicación de una ley que compromete el superávit portuario. Mientras tanto, la temporada de cruceros continúa en pleno desarrollo, con repercusiones en la actividad portuaria y en la economía local.
