Según medios locales, nueve de cada diez estaciones de servicio se quedaron sin combustible. Esto causó problemas de suministro para el personal de salud, incluidos médicos y enfermeras, y se espera que las escuelas vuelvan a las clases en línea porque los maestros no pueden llenar el tanque de sus autos.
En ese sentido, la Asociación Médica Británica (BMA) pidió que se dé prioridad al personal de salud y trabajadores esenciales para acceder al combustible. «Un número limitado de conductores de camiones cisterna militares debe estar listo para intervenir y desplegarse si es necesario para estabilizar el suministro de combustible», dijo el Ministerio de Energía en un comunicado el lunes por la noche. Sin embargo, el sector advirtió que incluso con la participación del Ejército no se acabaría la escasez de estaciones de servicio.
Durante meses, los supermercados, los procesadores de alimentos y los agricultores han advertido que la escasez de conductores de vehículos pesados estaba presionando las cadenas de suministro, lo que dificultaba la entrada de productos en los estantes.
Maniobra
Para aliviar la crisis, el gobierno británico anunció durante el fin de semana que otorgará 10.500 visas a conductores y trabajadores de camiones en el extranjero, a quienes se les permitirá trabajar temporalmente.
El plan de visado temporal permitirá que 5.000 conductores de vehículos pesados y 5.500 trabajadores avícolas trabajen en el Reino Unido hasta la víspera de Navidad.
Esta medida representa un cambio radical en la política del primer ministro, quien endureció las reglas de inmigración después de que el país abandonó la UE y reiteró la necesidad de acabar con la dependencia de la mano de obra extranjera.
Sin embargo, el plan del gobierno no es suficiente para atraer a los conductores, que consideraron la propuesta «ofensiva».
Un chofer polaco que vive en Glasgow le dijo a la BBC que el plan de Boris Johnson va en contra de las políticas del Brexit que han «expulsado» a los trabajadores europeos del Reino Unido.
Según Edwin Atema, líder del sindicato holandés FNV, que representa a los trabajadores del sector en toda Europa, los conductores no regresarán al Reino Unido para sacar al país de los problemas que crearon los propios británicos.
Atema dijo a la BBC que la oferta de visas temporales no será suficiente para atraerlos al Reino Unido y aseguró que en el corto plazo será un callejón sin salida. También argumentó que se necesita más y cree que los trabajadores de la UE con los que han hablado no irán al Reino Unido con una visa de corta duración para ayudar a los británicos.
En la misma línea, el director de la Asociación Europea de Transportistas por Carretera (UETR), Marco Digioia, dijo que es probable que los conductores del continente ignoren al Reino Unido a favor de «salarios más altos y mejores condiciones laborales» en toda Europa. . “Espero que muchos conductores no regresen al Reino Unido incluso si el gobierno lo permite”, dijo Marco Digioia, secretario general de UETR, que representa más del 70% de las empresas de transporte por carretera en la UE.
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Fuente: ambito.com