Mejoras en la red vial del Conurbano bonaerense
Oscuras, sembradas de baches profundos y recovecos que son un germen de inseguridad vial. Son corredores que atraviesan varias de las ciudades más pobladas del país. Allí, los autos, camiones, camionetas y colectivos se cuentan de a miles por hora. Conductores entrenados para un rally urbano cargado de obstáculos.
Más de 60 kilómetros de avenidas troncales que surcan el Conurbano presentan tramos que merodean con la calificación de intransitable. Otras fueron acomodadas con parches y refacciones parciales.
El mantenimiento, la mejora y expansión de la red vial urbana se llevan porciones importantes de los presupuestos municipales de las ciudades del conurbano. Por eso, se expande el controvertido recurso de aplicar una “tasa vial” que cobran al menos una decena de comunas con cada litro de combustible que se vende el distrito.
Sin embargo, la puesta en valor integral corresponde a la Provincia: repavimentación, ampliación, iluminación (nueva), recambio de semáforos, reconstrucción de los sistemas hidráulicos, veredas, paradas de colectivos, es una responsabilidad que asume la Provincia. En especial en las avenidas que son rutas provinciales.
El Plan de Movilidad y Accesibilidad Sostenible (MAS)
El ministerio de Infraestructura, a través de la Dirección de Vialidad inició hace tres meses un plan que denominó “Movilidad y Accesibilidad Sostenible (MAS)”, con obras y proyectos para mejorar y renovar los corredores urbanos en 15 municipios en la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA).
Abarca 18 avenidas, una extensión de 60 kilómetros de renovación y una inversión de $165.000 millones. Según informaron a Clarín en la repartición, ya concluyeron las tareas en 9 caminos claves de circulación en el Gran Buenos Aires.
“Buscamos mejorar el sistema de movilidad y accesibilidad, aumentar los niveles de conectividad, seguridad y transitabilidad en las principales áreas urbanas, y promover buenas condiciones ambientales, operativas, sanitarias y paisajísticas”, explicaron desde el ministerio de Infraestructura que conduce Gabriel Katopodis.
Detalles del programa de mejoras
Los trabajos se distribuyeron en 6 zonas del área metropolitana bonaerense y se organizaron por etapas. Incluyen bacheo en calles, provisión, construcción y reparación del pavimento; rehabilitación y mantenimiento de aceras, veredas y arreglo de baldosas; señalización, demarcación y colocación de elementos para la seguridad vial.
También la rehabilitación de redes pluviales y sus obras complementarias; iluminación, semaforización y otras tareas generales, ejecución de cordones y cunetas, tuneleo, nivelación, reparación de cámaras, demolición desmontes y retiros varios, mampostería, pinturas, sanitarias, equipamiento mobiliario. Además, se incorporará un sistema modular de refugios para transporte público.
El programa -en sus dos etapas- se desarrolla sobre 60 mil metros de vías de tránsito intenso y los recursos son aportados por el Tesoro provincial.
Impacto en la calidad de vida de los bonaerenses
“Buscamos mejorar notablemente esta infraestructura que hace años no recibe trabajos intensivos por parte del Estado. En tiempos de presupuesto cero para obra pública nacional, la Provincia apuesta a un modelo absolutamente opuesto. Mejoramos la calidad de vida de millones de bonaerenses que pagan sus impuestos y transitan el conurbano a diario”, dijo Katopodis a Clarín.
La primera fase incluye 18 obras en 15 municipios, de las cuales 9 ya están finalizadas y 9 se encuentran en ejecución, y representa una inversión total estimada actualizada de $75.000 millones.
Las autoridades explicaron que se avanza con proyectos para otros distritos que se encuentran en evaluación y dependen de las partidas presupuestarias.
Cierre
En resumen, el plan de mejoras en la red vial del Conurbano bonaerense busca transformar la infraestructura vial para mejorar la calidad de vida de los habitantes de la región. Con una inversión significativa y un enfoque integral, se espera que estas obras tengan un impacto positivo en la movilidad, la seguridad vial y la conectividad de la zona.