sin ayuda ni demanda y remate de vehículos /Titulares de Negocios

En medio del tira y afloja del regreso (o no) de las clases presenciales, las empresas de autobuses escolares continúan sumidas en una de las peores crisis en décadas. Las empresas en cuestión, en su mayor parte de tradición familiar, esquivaron un 2020 prácticamente sin actividad. Y el comienzo del año, con falta de demanda y costos operativos explosivos, amenaza con acabar con el sector si no surge el apoyo oficial.

Precisamente, este escenario crítico es el que explica la decisión de entidades como APOETA, que incluye a los dueños del transporte escolar en la capital federal, de solicitar la implementación urgente de la Ley 27 591 que prevé la asistencia para el cargo.

“Exigimos que se implemente la ley que ayude al sector y que se restaure nuestra fuente de trabajo, luego de 13 meses prácticamente sin obra. nuestra situación es insostenible«dice una declaración cerca de míProfesional por las referencias de la organización. Desde la misma APOETA, brindaron detalles del dramático momento que vive la actividad.

En este sentido, representantes de la entidad observaron que antes de la pandemia, en la ciudad de Buenos Aires, había aproximadamente 1.500 unidades autorizadas para brindar el servicio.

«Hoy estamos hablando …