Pionera en Brasil en comercializar el primer híbrido a etanol, Toyota tiene otras tecnologías, pero exige posicionamiento de los organismos públicos para definir sus estrategias
Toyota presenta rutas y soluciones tecnológicas hacia la descarbonización. El primer paso ya lo ha dado la marca japonesa, con el lanzamiento del primer flex híbrido del mundo. No obstante, el fabricante invita a la sociedad, a los formadores de opinión y a los gobiernos a un debate para señalar qué camino seguir para alcanzar la neutralidad de CO².
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“Estamos poniendo a disposición estas tecnologías para comprender y provocar el debate con el gobierno y la sociedad, para comprender la mejor política para el desarrollo de la industria en este proceso de descarbonización”, dice Rafael Chang, presidente de Toyota do Brasil.
En este proceso de entender la mejor manera, la marca dice que no hay mejor o peor tecnología. “Tiene mucho que ver con la estructura que tiene cada país. Tiene que ver con la matriz energética del país. Estoy aquí en Brasil, el etanol es un combustible muy limpio. Por eso una de las primeras soluciones que trajimos fue el flex híbrido, que combina el conjunto híbrido con un combustible muy limpio que se produce aquí”, elabora Chang.
Acciones gubernamentales hacia la descarbonización
La falta de previsibilidad de las acciones gubernamentales es un obstáculo no solo para Toyota, sino también para otros fabricantes, para desarrollar sus tecnologías en este proceso de descarbonización. El programa Ruta 2030 está llegando a su fin y, a pesar de los avances, no ha sido una solución definitiva.
Según los ejecutivos de Toyota, la discusión sobre la neutralidad de carbono debe ser mucho más amplia de lo que es hoy. De nada sirve tener un modelo cero emisiones si la cadena ha emitido contaminantes para salir a la calle.
“Qué es mejor: 40 autos…
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Fuente: www.autossegredos.com.br
Esta nota fué publicada originalmente el día: 2022-08-09 13:00:00