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Él Transporte de carga aumentó un 57% respecto a los tres años anteriores, luego de que se superaran por segundo año consecutivo las 8 millones de toneladas movilizadas.
A través de Trenes Argentinos Cargas, la mayor operadora ferroviaria del país, Se movilizaron 8.418.271 toneladas durante 2022que consolidan los objetivos fijados en el marco de la Plan de Modernización del Transporte Ferroviario promovida por el ahora Ministro de Transporte y exsecretario de la misma cartera, diego giuliano.
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Al respecto, el ministro de Transportes, Diego Giuliano, afirmó: «Es un orgullo ver cómo el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario vale la pena. Cada vez son más las toneladas que transportan nuestros trenes desde más destinos federales”.
“Hoy nuestros trenes están ayudando a reducir costos a la hora de exportar y también de producir y abastecernos, porque están transportando carga agrícola a los puertos, y también llevando, por ejemplo, un 200% más de productos alimenticios, bebidas, cemento y celulosa entre nuestras provincias. Son grandes aliados para nuestras economías regionales”, agregó Giuliano.
Inversiones en trenes de mercancías
El trabajo realizado por trenes argentinos de cargadirigido por Daniel Vispo, incluyó: inversiones permanentes en infraestructura, tanto de vías como de material rodante; así como puentes ferroviarios y alcantarillas.
hasta ahora son 36 obras iniciadas que suman más de 1.300 kilómetros de vías mejoradas y 241 de tramos rehabilitados, 21 locomotoras recuperadas y más de mil vagones que volvieron a la vía como consecuencia de los trabajos en los talleres ferroviarios.
En 2023 el desafío es mantener el nivel de inversiones que permita aumentar la productividad y llegar a 9 millones de toneladas. Ante esto, el presidente de TAC, Daniel Vispo, afirmó: “Seguimos trabajando para que este año el camino sea el que venimos siguiendo, el de las inversiones, el de reparar la mayor cantidad de locomotoras y vagones que nos permita seguir aumentando nuestras cargas que es en última instancia para lo que estamos».
principales destinos
Él principales demandas los que aumentaron en 2022 estuvieron relacionados con productos de consumo interno transportados por ferrocarril. Agua, azúcar, vino, jugo, cemento y pulpa llegaron a su destino en tren y si compras con 2019 estos despachos crecieron un 200%quienes procedían de Santiago del Estero, Salta, Tucumán, Misiones, Chaco, entre otras provincias.
Los productos agrícolas, que son la principal carga del TAC, también mantuvieron su crecimiento en número de toneladas en 2022: 43% más que en 2019. En este rubro se destacan la soja, el maíz y el trigo, que llegan en su mayoría a los puertos del Gran Rosario. para exportación.
Al mismo tiempo, se hizo un esfuerzo por diversificar los tipos de carga que dieron como resultado que productos como la alfalfa o el tabaco de las pymes nacionales llegaran a su destino en tren.
Esto se debió a la promoción de centros multimodales como el inaugurado en San Francisco, en Córdoba, la reactivación de la Zona de Actividad Logística (ZAL) en San Luis y la rehabilitación de estaciones como la de Alvarado en Salta. Además, durante 2022 se reactivó el paso internacional a Paraguay, uno de los hitos más importantes, que permitió generar nuevos acuerdos comerciales.
Otro punto clave de crecimiento tiene que ver con los productos áridos, como la piedra, el clinker y la arena que, junto con el crecimiento de la industria de la construcción, aumentaron los despachos en un 84% con respecto a 2019. Muchos de estos destinos son puntos donde se realizan importantes obras como ya que se están realizando carreteras o pavimentación.
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Fuente: cronista.com