Prórroga de las concesiones de trenes en Buenos Aires
El Gobierno prorrogó por 60 días la concesión de las líneas de trenes Urquiza y Belgrano Norte a Metrovías y Ferrovías, respectivamente. De esta manera, los empresarios Aldo Benito Roggio y Gabriel Romero seguirán siendo los únicos privados que operan servicios urbanos de transporte ferroviario hasta después de las elecciones.
Medida de emergencia para garantizar el servicio
Las concesiones vencieron el 30 de septiembre y se extendieron hasta el 30 de noviembre a través de las resoluciones 62 y 63 de la Secretaría de Transporte. Esta medida tiene como objetivo «garantizar la continuidad del servicio» para los usuarios mientras se lleva a cabo un análisis integral del sistema ferroviario en el marco de la Emergencia Ferroviaria.
Extensión de las privatizaciones ferroviarias
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La intención del Gobierno es extender las privatizaciones de los servicios ferroviarios. Para ello, se deberá determinar antes del final de noviembre el modelo a seguir dentro del marco jurídico establecido y de acuerdo con la Ley N° 27.132, que declaró de interés público nacional a los trenes de pasajeros y de cargas en 2015.
Situación de las líneas de tren en el Área Metropolitana de Buenos Aires
Los trenes Urquiza y Belgrano Norte son los únicos del AMBA que no son operados por el Estado nacional. Tras el accidente de Once en 2012, el gobierno de Cristina Kirchner estatizó varias líneas que estaban en manos de Roggio, Romero y Cirigliano, dejando a estas dos concesiones en manos privadas.
Responsabilidad compartida en la operación del Belgrano Norte
Aunque la operación del Belgrano Norte es privada, el Estado continúa siendo responsable de la renovación de vías con fondos públicos. Esta colaboración entre el sector privado y el sector público es fundamental para mantener en funcionamiento el servicio de transporte ferroviario en la región.
En resumen, la prórroga de las concesiones de las líneas de trenes Urquiza y Belgrano Norte en Buenos Aires garantiza la continuidad del servicio para los usuarios mientras se lleva a cabo un análisis integral del sistema ferroviario en el marco de la Emergencia Ferroviaria. El Gobierno tiene como objetivo extender las privatizaciones ferroviarias y determinar un modelo a seguir dentro del marco legal establecido. A pesar de que estas líneas son las únicas en el Área Metropolitana de Buenos Aires que no son operadas por el Estado nacional, la colaboración entre el sector privado y público es fundamental para asegurar el buen funcionamiento del transporte ferroviario en la región.
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