Un día como hoy empezamos a conducir por la derecha /Titulares de Autos

siempre ha habido mas gente más habilidad con la mano derecha que con la izquierda, y para establecer una concurrencia con este fenómeno, en la antigua Roma, donde varios carruajes tirados por caballos transportaban no solo personas sino también diversas mercancías, se determinó que la circulación de estos medios de transporte para Los conductores tuvieron que conducir por el lado izquierdo de la carretera.

Esto permitió que cuando una persona conducía, la mano menos ágil (la izquierda para la mayoría) se encargara de mantener a los caballos en línea, mientras que Con el otro, podría realizar otro tipo de tareas como usar una herramienta que actuaría como arma contra un posible ataque.

A su vez, en el siglo XIV, la determinación utilizada en siglos anteriores ganó más relevancia posteriormente. El Papa Bonifacio VIII estableció que la circulación debe ser de izquierda, no solo para un caso tradicional, ya que la mayoría de ellos se manejan con esa mano, sino también para Organización de romerías.

años después, con el surgimiento de Napoleón Bonaparte en 1804 y el surgimiento de la Revolución Francesa que comenzó en 1789, El emperador galo decidió que la circulación se hiciera por la derecha, ya que era zurdo. Así que gracias por su victoria Parte de los países invasores adoptó el método francés.

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en equivalente, Inglaterra, uno de los estados enemigos de Napoleón, logró no solo resistir los avances ofensivos de Francia, sino también cambiar la tendencia. En el otro extremo, Las colonias de ambos países en América, Asia y África adoptaron direcciones de desplazamiento. de los poderes imperiales.

Así, entre las luchas por la libertad, las invasiones extranjeras y las relaciones culturales de diferentes naciones, Los vehículos cambiaron sus respectivas configuraciones y la posición de la cabina del conductor o el volante cambió en años posteriores.

¿Qué pasó en Argentina?

Según el periodista e investigador Federico Kirbus, El 4 de abril de 1872, se estableció por ordenanza de la ciudad que los trenes debían circular por la derecha para evitar el caos del tráfico. A su vez, hasta ahora casi todos los ferrocarriles discurrían en sentido contrario y para mantener tanto la costumbre inglesa como el orden de tránsito, El 17 de mayo de 1889, el alcalde de Buenos Aires, Francisco Cíber, dictaminó que el tráfico debía realizarse por la izquierda, disposición ratificada el 16 de julio de 1897.

Buenos Aires en sentido contrario

ya han entrado en el nuevo siglo, El rumbo del tráfico estadounidense comenzó a ganar terreno en la región, por eso el ingeniero Nicanor Aluralde viajó al campo norteamericano para estudiar las condiciones y la señalización. En tanto, Automobile Club Argentina lanzó una campaña preliminar que culminó con la ejecución de la propuesta. «Cambio de bando» hasta el 5 de octubre de 1944.

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Esta medida entró en vigencia solo el domingo 10 de junio de 1945, luego de que Juan Pistarini, ministro de Obras Públicas del ex presidente de facto Adelmiro Farrell, firmara un decreto para cambiar la circulación.

Buenos Aires en sentido contrario

Y lo que es más, El cambio de mano estuvo influido por la instalación del Puente Internacional Uruguayana-Paso de los Libres., está previsto para el 12 de octubre de ese año. para que en Brasil giraba a la derecha.

En cuanto a la implementación, según el historiador Daniel Balmaseda, se determinó que la primera semana se manejaría a un ritmo más lento y, sumado a esa medida, se imprimieron folletos para abordar situaciones de incertidumbre. En el otro extremo, Brigadas de Touring Club Argentino y Automovil Club Argentino salieron a las calles con escaleras y martillos para estampar las señales de tránsito. Se invirtieron 280 símbolos y se adjuntaron 6.500 flechas que indicaban la dirección de viaje desde las esquinas. Y lo que es más, Se acordó que los trenes y el metro no cambiarían de manos para no causar más confusión.

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Buenos Aires

Otro detalle mencionado por Balmaceda está relacionado con Ensayo para que la población se prepare para el cambio de sentidos. En Mayo, Se realizó un ejercicio de cambio de manos en la intersección entre las avenidas Corrientes y 9 de Julio. Durante todo un día pudieron caminar alrededor del obelisco en la dirección opuesta a la que estaban acostumbrados. La gente se detendrá en la Plaza de la Repubblica para ver el espectáculo del giro a la izquierda.

hasta el final, El domingo 10 de junio de 1945, a las 5:45 pm, un grupo de policías hizo sonar el silbato y ordenó a los automovilistas que salieran lentamente del carril o que giraran el vehículo., lo que provocó que más de 100 carreteras cambiaran de dirección, y esperarían bajo los frenos durante cinco minutos. A las 6:00 los argentinos abandonaron la tradición inglesa para girar a la derecha.

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Fuente: parabrisas.perfil.com
Esta nota fué publicada originalmente el día: 2021-06-10 14:06:30