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El conflicto entre los choferes de colectivos y las cámaras empresariales
Una vez más, la paritaria de los choferes de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volvió a fracasar y crece la posibilidad de paros, que afectarán a miles de usuarios. La reunión del martes entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias, bajo el arbitraje de la secretaría de Trabajo, se cerró con caras de preocupación, sin solución a la vista y pasó a un cuarto intermedio hasta el viernes a las 11 horas.
Fuentes gremiales advirtieron que, si no consiguen un aumento acorde a sus pretensiones, dispondrán un cese de actividades, aunque todavía no hay ni fecha de la protesta. En cuanto a la duración, se estima que podría comenzar con una huelga de 24 horas.
Para el gremio, la oferta salarial es «una burla»
Hasta el momento, las patronales no se movieron del 1 por ciento mensual que ofrecieron desde el comienzo de las negociaciones. El secretario General de la UTA, Roberto Fernández, calificó la propuesta como una «falta de respeto» y una «burla».
Una vez terminado el encuentro, los paritarios gremiales expresaron su frustración «por la falta de un ofrecimiento empresario serio, concreto y acorde a la grave problemática salarial planteada» y remarcó que la situación económica de los trabajadores es «sumamente delicada» y que la necesidad de un aumento salarial es «urgente» debido al deterioro del poder adquisitivo frente al aumento del costo de vida.
Reclamos de los empresarios: el gobierno auditará los subsidios
Mientras las cámaras empresariales insisten en que no pueden otorgar un incremento de los haberes de más del 1 por ciento mensual debido a los costos operativos y el contexto económico, poniendo el acento en la actualización del pago de los subsidios por parte del Ejecutivo; el gobierno tomó nota del conflicto y podría dictar la conciliación obligatoria para evitar una medida de fuerza que genera malestar en la población y tiene alta visibilidad.
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En el tema de los subsidios, la secretaría de Transporte, que depende del ministerio de Economía, informó que se llevó a cabo una reunión entre los directivos de las cámaras empresariales y la nueva gestión encabezada por Fernando Herrmann. Como síntesis del encuentro, los funcionarios comunicaron que se avanzará en una auditoría integral de los subsidios. «La decisión no la vamos a criticar… pero no soluciona las diferencias que tenemos con la UTA», indicó un empresario de la actividad.
En una paritaria que parece estancada, la conducción de la UTA dejó en claro que accedió a este nuevo encuentro «al solo efecto conciliatorio y en la búsqueda de mantener la paz social». Un nuevo aviso: O hay aumento o van al paro.
El sindicato manifestó que las cámaras empresariales reconocieron la viabilidad del pedido salarial, pero expresaron su negativa a concederlo, alegando carecer de los fondos suficientes. En tono pesimista, el vocero de la UTA subrayó: «Estamos a minutos de que se vuelva a cortar todo si no aparece una solución real y nos encontramos con otra ‘pateada de pelota’ para adelante».
En resumen, el conflicto entre los choferes de colectivos y las cámaras empresariales continúa sin solución a la vista. Mientras el gremio considera que la oferta salarial es insuficiente y una burla, los empresarios argumentan limitaciones financieras. El gobierno podría intervenir mediante una auditoría de los subsidios y la posible dictación de la conciliación obligatoria para evitar medidas de fuerza que afecten a la población. La tensión sigue en aumento y la posibilidad de paros se mantiene latente, generando incertidumbre en miles de usuarios del transporte público.
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