Viajes de negocios sufren declive ‘estructural’ en era posCOVID | TENDENCIAS – Perú

Mientras la industria de las aerolíneas lucha por recuperarse de una profunda crisis provocada por la pandemia, se avecina otra crisis en el crucial mercado de viajes de negocios, según un nuevo informe.

Se espera que las empresas mantengan un estricto control sobre los viajes durante los próximos años, lo que un descenso «estructural”Entre el 15% y el 25% para 2025 en comparación con los niveles pandémicos anteriores al COVID-19dijo el consultor el miércoles AlixPartners.

La pérdida podría desencadenar una amplia revisión de la estrategia para los operadores de servicio completo porque la demanda empresarial representa hasta las tres cuartas partes de sus beneficios y casi un tercio de las ventas.

«Los viajes de negocios se verán más afectados que los viajes de placer ”, dijo Pascal Fabre, socio director de la firma en París. «Habrá un efecto duradero del trabajo híbrido y la reducción del gasto en viajes de negocios».

Aerolíneas europeas como Air France-KLM y British Airways IAG se benefició de un repunte en los viajes regionales este verano y está agregando más capacidad después de que Estados Unidos levantara las restricciones fronterizas esta semana. Sin embargo, no se espera una recuperación completa de los vuelos generales en todo el mundo a los niveles anteriores a la crisis hasta mediados de la década, dijo AlixPartners.

Las aerolíneas, debilitadas financieramente y cargadas con deudas al salir de la crisis de COVID, tienen esperanzas. Shai Weiss, CEO de Virgin Atlantic Airways Ltd., dijo esta semana que espera una repunte total de los viajes de negocios para 2023.

Pero el jefe de IAG, Luis Gallego, dijo que es probable que se mantengan hasta un 15% por debajo de los niveles de 2019 para entonces.

Reducción de costos, tarifas

Mientras tanto, el sector avanza con más recortes de costos, acuerdos de flota agresivos y simplificación, y la venta de activos no esenciales. La consolidación también podría estar en el horizonte, ya que los operadores más fuertes debilitan a los más débiles con precios más bajos.

“Están tratando de mantener la disciplina en la capacidad, pero existe un alto riesgo de una pelea por la participación de mercado.«, dijo Fabre. «Las condiciones son adecuadas para las guerras de tipos ”.

Para el lucrativo segmento de viajes de negocios, la mayor amenaza proviene de los recortes a las reuniones internas, que representan aproximadamente el 40% de los viajes corporativos, mientras que los viajes para reunirse con los clientes tienen más probabilidades de mantenerse.

«Será muy difícil para algunas aerolíneas.«, dijo, y predijo un replanteamiento de las redes y configuraciones de cabina.

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