El misterio ha terminado. finalmente, Volkswagen presenta la nueva generación de Amarok Con el objetivo de integrarse en el mercado mundial. Producida en Sudáfrica, llegará a varios mercados y Se convertirá en la hermana de la nueva Ford Ranger que se producirá en Argentina.
La apariencia general de la camioneta tiene algunas líneas similares a las de la pick-up ovalada, pero el trabajo de diseño fue excelente. Aunque algunos rumores decían que serían bastante similares, Amarok II supo diferenciarse y tiene su propio ADN con un estilo muy pegadizo y similar a algunos conceptos que se han introducido recientemente como Tarok (pick-up compacto) o Tanok (tamaño completo).
Las ópticas del nuevo pick-up son full-LED y en cuanto a los faros, cuenta con Luces de Circulación Diurna en forma de C (IQ.Light). Sobre Habrá dos tipos de cabina: individual y doble. En cambio, en la zona trasera, el portón trasero lleva el nombre del vehículo e indica el tipo de motor. Si lo miramos desde los lados, hay algunos detalles relevantes: Barra antivuelco y llantas nuevas (de 18 a 21 pulgadas).
En DimensionesMide 5,35 m de largo, 1,91 de ancho, 1,89 de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,27 m. En dentro deEl tablero es muy moderno con la consola central con una pantalla táctil de 12 pulgadas compatible con Android Auto y Apple Car Play, mientras que las versiones más accesibles tienen una Pantalla de 8 o 10 (pulgadas). El equipamiento también es íntegramente digital, mientras que el volante multifunción sigue siendo el mismo que en los últimos modelos de la marca.
desde el punto de vista de SeguridadEl camión tiene un alto nivel de asistencia a la conducción con frenado de emergencia, reconocimiento de señales, sistema de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, por nombrar algunas funciones.
bajo el capó, Tendrá los mismos motores que el Ford Ranger, aunque la diferencia estará en los niveles de potencia.Debido a que variarán según el mercado, en algunos casos habrá ventajas y desventajas en comparación con los modelos ovalados de camiones alemanes.
entre mecánicos disponibles El de 150 CV tiene un 2.0 TDI; 2.0 TDI de 170 CV; 2.0 biturbo (TDI) de 204 o 209 CV, según el mercado; 3.0 v6 TDI de 241 o 250 CV, según mercados; 2.3 TSI (Turbonafro) de 302 CV. Entre las transmisiones destacan las manuales de cinco y seis velocidades y las automáticas de seis y diez velocidades.
sistema de 4 movimientos Será permanente en algunos mercados (4×4), mientras que en otros podrá desconectarse. A su vez, los tres modos de conducción son relevantes. se distribuirá entre versiones Panamericana, Estilo, Vida, Amarok y Aventura.
Si bien fue un éxito en Argentina, por ahora no está planeado para nuestro país. como consuelo, La marca alemana desarrollará un nuevo restyling en Pacheco que se lanzará en 2024 Para Amarok I. Así, ambos modelos coexistirán durante algún tiempo.
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Fuente: perfil.com