Colectivos eléctricos llegan a la Ciudad

Los nuevos colectivos eléctricos de Buenos Aires

Desde las 5 de este miércoles empezaron a recorrer las calles de la Ciudad las 12 unidades de los flamantes colectivos eléctricos, la primera en su tipo en territorio porteño. Manejados por mujeres, con capacidad para 13 pasajeros sentados y 30 en total, hay usuarios que estaban enterados y otros que, al verlos, se sorprenden y se suben para probarlos. La otra particularidad que llama la atención es que la menos por tres meses no habrá que pagar boleto.

Clarín sube en Parque Lezama, al inicio del trayecto que tiene como destino la Plaza San Martín, en Retiro. El recorrido va por Martín García, luego Brasil y después la calle Perú hasta Belgrano. Luego toma un tramo de Esmeralda para bajar por Bartolomé Mitre hasta San Martín.

Facilidades para todos los usuarios

Fernanda, una pasajera con movilidad reducida y estudiante del quinto año de Medicina en la UBA, es la primera en usar el espacio destinado a personas con silla de ruedas. “La verdad es que está súper. Yo tengo muchos problemas con los otros colectivos por el tema de la rampa, que es muy empinada. Acá fue mucho más fácil. Conocí del servicio Instagram. Lo vi anoche y me enteré que empezarían a circular. Entonces, me animé a probar el servicio”, le dice a Clarín.

Tras pasar por algunas paradas, los usuarios miran con asombro el colectivo, más cuando conocen que el servicio es gratuito (por el momento). Hay una parada cada 350 metros, y otra cosa que sorprende es que son totalmente silenciosos.

Experiencias de las conductoras

Clarin conversó con Evelyn, una de las conductoras. Dijo que, desde niña, su pasión era ser maestra de jardín o chofer de colectivos. Y hoy cumplió su sueño.

«Se siente muy lindo ser parte de un proyecto como este. Si no fuera por esto, yo no habría conseguido trabajo. Estaba esperando a que arranque el proyecto para poder trabajar, y se dio. Llevé el currículum hace 7 meses, esperé y justo me llamaron», relató.

Gabriela es otra de las conductoras que forma parte de esta nueva línea. Dijo que trabajó en salud hasta que hizo una entrevista en DOTA, la empresa que ganó la licitación para operar los colectivos eléctricos, y la contrataron como chofer de la línea 57.

Detalles técnicos y logísticos

El recorrido completo está comprendido por una vuelta de 12.3 kilómetros y 36 paradas. La autonomía mínima que tienen es de 170 kilómetros. Los colectivos funcionan todos los días entre las 5 y la 1, la frecuencia es de un ómnibus cada 10 minutos y el tiempo estipulado del recorrido entre cabeceras es de 40 minutos.

El viaje que hizo Clarín duró unos 45 minutos, en los que incidieron las demoras por pasajeros que, sin subir a la unidad, preguntaban sobre el servicio. Por momentos tampoco se cumplió la frecuencia de 10 minutos entre colectivos. Se debió al primer día, en el que se hicieron pruebas y ajustes.

Beneficios para la comunidad

Además, se construyó una playa de carga en Elvira Rawson de Dellepiane y Brasil. La obra civil estuvo a cargo del Gobierno porteño, que la cedió mediante un convenio a título precario, provisorio y gratuito al operador del servicio, la empresa DOTA, que debe hacerse cargo de los servicios del predio y el mantenimiento.

En resumen, los nuevos colectivos eléctricos de Buenos Aires representan una innovación en el transporte público de la ciudad, brindando facilidades para todos los usuarios, generando oportunidades laborales para mujeres como conductoras, y apostando por la sostenibilidad con vehículos amigables con el medio ambiente. Sin duda, una iniciativa que promete cambiar la forma en que nos movemos por la ciudad.