Crecen las ventas de autos con transmisión automática: ¿cuánto cuestan? /Titulares de Autos

Dentro del mercado automotriz, hasta hace unos años, la transmisión automática (AT) era una excepción en Argentina, y solo unos pocos coches Las versiones de gama alta o más equipadas de los modelos masivos lo ofrecían como opción antes que la caja de cambios manual (MT).

Con el tiempo, esta transmisión se hizo más frecuente y De los autos más económicos se ofrece la alternativa, mientras que otros solo ofrecen la caja AT, y ni siquiera tienen manual.

Según la Asociación de Comerciantes de la República Argentina (ACARA), esta tendencia se puede ver en números: Casi la mitad de los modelos que se ofrecen hoy en Argentina tienen solo la transmisión automática como opción, y si se suman los modelos que ofrecen ambas alternativas, representa más del 70% del mercado. Este crecimiento representa un 35% en los últimos 8 años, cuando la transmisión automática pasó del 7 al 35%.

Si bien Argentina es uno de los países donde la transmisión automática tardó más en posicionarse como opción estándar, el aumento de la oferta ayudó en el cambio con los segmentos medios, donde comenzó a posicionarse como el Opción por defecto en las versiones tope de gama y en los segmentos superiores, directamente como única opción disponible.

Transmisión automática en más modelos de automóviles

En los años siguientes, la oferta de modelos creció en cantidad, pero también en opciones de equipamiento. Esto fue cierto al menos hasta 2019, sin embargo, incluso con el cambio de tendencia que se ha hecho evidente desde entonces, La transmisión automática siguió ganando terreno en patentes.

En el interior 2019 ya representó el 25% del total y hasta ahora 2022, rondan el 35% de entregas de vehículos 0km. Si bien durante el año pasado el progreso parece haberse estancado, la tendencia parece irreversible y a prueba de crisis.

En 2015, el mercado argentino ofreció 319 modelos de 36 marcas diferentes. Así, casi la mitad de estos modelos tenían la transmisión manual como única opción, mientras que el 30% de ellos tenían una propuesta de transmisión automática, principalmente en las versiones tope de gama. Aun así, los vehículos patentados fueron en su mayoría transmisiones manuales (93%). Solo el 26% de los modelos ofrecidos tenían transmisión automática como única opción y en su mayoría eran vehículos de alta gama con muy poco volumen de ventas.

Cuatro años después, el la oferta de vehículos creció a 380 modelos y se sumaron algunas marcas más al mercado, ahora eran 56. El número de modelos con transmisión manual solo se había reducido en 10 puntos y representaba el 34% del total de modelos en oferta, mientras que los modelos con transmisión automática ya representaban la propuesta. poco más del 66% del total.

Diferencia de precio entre caja de cambios manual y automática.

Durante muchos años, la diferencia de precio entre las transmisiones manuales y automáticas fue uno de los factores que frenó el crecimiento de la AT. Sin embargo, hoy en día no hay tanta diferencia debido a su existencia en los modelos de nivel de entrada.

Por ejemplo, en Volkswagen, uno de los modelos que se mantuvo como la opción más económica, que es el poloSale en su versión MSI más económica con caja manual $3.735.800, mientras que con caja automática cuesta 4.037.300 pesos.

O nivouna SUV pequeña, no tiene transmisión manual en la versión 200 TSI, por lo que agregó una nueva llamada 170 TSI que cuesta 4.288.250, mientras que la AT de la 200 TSI cuesta 4.292.250 pesos.

Fiat Pulse, el coche SUV más barato con cambio automático

En Fiat, el coche más vendido del mercado, el Cronos El manual Precision 1.8 16V Pack HGT cuesta $3.543.400 y el automático 3.745.100 pesos.

En caso de Prensala nueva SUV, la Drive 1.3 manual cuesta $3.698.100 y la Drive AT 3.958.600 pesos.

En Citroën, el C4 cactusque es uno de los modelos más vendidos, tiene 6 opciones “limitadas” a US$ 4.146.000, mientras que el resto está impactado por el impuesto interno y supera los US$ 5 millones, como en muchos modelos.

Renault Sandero, un coche económico con cambio automático

En el interior renaultel Sandero cuesta US $ 3,565,100 para el Intens y US $ 3,749,200 para el Intens con caja de cambios CVT.

Oferta de autos pospandemia

Luego de la pandemia, con cambios en el mercado y barreras a las importaciones, la oferta de autos se “reconfiguró” y el número de modelos disponibles en el mercado a día de hoy se ha reducido notablemente (264) aunque muchas de las marcas siguen resistiendo (a día de hoy hay 51 con oferta activa).

Aún así, la tendencia de el avance de la transmisión automática se mantuvo, e incluso acelerado. En los 6 meses a 2022, el 47% de los modelos en oferta solo tienen cambio automático como opción, mientras que otro 25% lo ofrece dentro de alternativas donde también hay cambio manual. Solo el 28% de los modelos que se pueden encontrar en los concesionarios hoy en día tienen la transmisión manual como única opción.