Llegó al mercado completamente renovado el año pasado y conquistó el segmento más pequeño. Precios, seguros, servicios y demás gastos que necesitarás al mes
El año pasado, en plena pandemia, Fiat presentó al mercado uno de los vehículos más importantes del año: el nuevo Strada. Es la camioneta pickup de segmento pequeño que fue completamente renovada, con un diseño similar al exitoso Toro, que inauguró el segmento intermedio, es decir, las camionetas que están entre las más pequeñas y medianas.
Con este éxito detrás, con una nueva estética, un frontal que identifica la nueva imagen de la marca con características únicas (incluido el logo de la bandera italiana), la camioneta que ahora forma parte del grupo Stellantis, se ofrece con dos opciones de motor. y una caja de carga «interesante» para una camioneta tan pequeña.
Todos estos puntos a favor hicieron de la camioneta una de las 10 más vendidas del mercado en julio, con un aumento del 80% de patentes en los primeros 7 meses del año, superando, por ejemplo, a Volkswagen Saveiro, el rival directo.
Fiat Strada, con frontal nuevo.
Analizamos las versiones, precios y prestaciones de este pick up para quienes estén pensando en entrar en este mundo de vehículos que más están creciendo en ventas.
Fiat Strada Basic: hasta $ 34,400
El nuevo camión pequeño se ofrece en cuatro versiones, con Endurance 1.4 como versión de nivel de entrada. El diseño incorpora las nuevas líneas de la marca, pero conserva un motor antiguo.
Descubrimos cuánto cuesta el mantenimiento al mes considerando los gastos de una persona que lo posee en la Ciudad de Buenos Aires (los valores varían según la región), que paga un garaje y recorre alrededor de 15.000 km al año.
En consecuencia, con un valor de $ 1,925,300, el gasto en patentes será de $ 96,260 por año, o alrededor de $ 8,000 por mes. A esto se suma un seguro de responsabilidad civil completo, por un monto de $ 4,700, y el servicio obligatorio de 10,000 km, por un monto de 14,570 pesos.
Sobre el consumo, con el motor de gasolina Fire Evo 1.4 4 cilindros En línea y 8 válvulas, con inyección electrónica multipunto y 85 CV de potencia, el consumo medio será de 7,6 litros a los 100 km. Es decir, en un recorrido de 15 mil kilómetros al año, gastará alrededor de 9.500 pesos mensuales contemplando la súper gasolina.
Esta es la parte trasera del nuevo Strada.
Agregando el garaje, el lavado, el costo de mantenimiento mensual de Strada es el siguiente:
- Patente: $ 8,000
- Seguro: $ 4,700
- Servicio: $ 1,214 (14,570)
- Combustible: $ 9,500
- Cochera: $ 9,000
- Limpieza: $ 2,000 (dos por mes)
El gasto mensual total será $ 34,400, es decir, alrededor de 412.000 por año.
Strada full: hasta $ 39,500
En caso de optar por la versión más equipada del pick-up, la marca ofrece la versión 1.3 con 99 CV. Es un motor barato de mantener, ágil y económico.
En este caso, el precio de los modelos es de $ 2,593,200, por lo que tendrás que pagar alrededor de $ 129,600 al año o $ 10,800 al mes. A esto se suma el seguro, de $ 6.500 en promedio, y el servicio de los 10.000 kilómetros, de 15.120 pesos.
En consumo, con un promedio de 8 litros cada 100 km, se necesitan R $ 0,9900 mensuales para circular.
Así, los gastos serán los siguientes:
- Patente: $ 10,800
- Seguro: $ 6,500
- Servicio: $ 1,260 (15,120)
- Combustible: $ 9,900
- Cochera: $ 9,000
- Limpieza: $ 2,000 (dos por mes)
El gasto mensual total será $ 39,500 es decir, alrededor de 475.000 al año.
tener en cuenta
Las tres versiones disponibles (Endurance, Freedom y Volcano) se dividen entre las que cuentan con la denominada cabina plus (asiento para conductor y pasajero con un pequeño espacio en la parte trasera para guardar objetos) y la cabina doble, que por primera vez cuenta con una carrocería de 4 puertas. Los dos primeros están propulsados por el conocido motor de 1,4 litros de 85 CV. En cuanto al Volcano, debuta el FireFly de 1,3 litros y 4 cilindros de 99 CV. Ambos están acoplados a una caja de cambios manual convencional de 5 velocidades.
La nueva plataforma en la que se ubica el nuevo Strada, permitió cambiar la reconfiguración de todo el sistema de suspensión. En la parte trasera agregó un eje rígido con amortiguadores hidráulicos y en la parte delantera agregó una barra estabilizadora, lo que prácticamente se tradujo en una comodidad y manejo excepcionales. Esta nueva suspensión, a su vez, le permitió mejorar su capacidad de carga, siendo de 720 kg para la versión single box y de 650 kg para la doble cabina.
Además, el espacio de carga se ha mejorado debido a la mayor distancia entre los pasos de rueda. El motor de nuestra unidad, el 1,3 con 99 CV, alcanza su máximo potencial tras superar las 3.500 vueltas. En la parte inferior del velocímetro, es un poco vago y necesita ir a los recovecos. Cabe destacar que la quinta marcha es larga y permite viajar a 120 km / h con el motor fresco, lo que se traduce en un gran ahorro de consumo: 13 kilómetros litros, en tramos combinados.
En seguridad, por primera vez en la historia argentina, una camioneta pequeña viene de serie con control de estabilidad (ESP) y cuatro airbags (excepto Cabin Plus, que tiene dos). Es un gran salto en seguridad.
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Fuente: iprofesional.com