El Audi Q4 e-tron se ha popularizado más que bien en Alemania. La firma de los cuatro anillos ha detectado una auténtica avalancha de pedidos, encontrándose en una situación de real desborde. Una circunstancia especial que se solucionará ampliando la producción a la factoría de Bruselas, a partir del próximo año.
En los poco más de seis meses que el Audi Q4 e-tron está a la venta, la marca de los cuatro aros realmente se está frotando las manos con el aluvión de pedidos que acumula, y que no le está dando espacio para fabricar. El SUV eléctrico y su variante cupé, Se fabrican junto con el CUPRA Born, Volkswagen ID.3 e ID.4 en la fábrica alemana de Zwickau., la sede del gigante alemán para la producción de los más puros modelos de movilidad sostenible.
Sin embargo, lo que Audi no había contemplado eran dos cuestiones. Uno, que los Q4 e-tron fueron llamados a convertirse un bestseller, y que los equivalentes basados en la misma plataforma MEB de las otras marcas con las que comparte líneas de montaje, también iban a ser. La fábrica de Zwickau aprovecha al máximo su capacidad de producción óptima, pero no puede satisfacer la gran demanda de los libros de pedidos de Audi.
El éxito del sistema eléctrico de Volkswagen obliga a derivar la producción del Audi Q4 e-tron
Estas son las razones por las que la firma ha decidido expandir la fabricación trasladándose a otras plantas de la marca. La fábrica de Neckarsulm, donde se fabrica el e-tron GT, ofreció pero fue rechazada por la casa alemana, asignándose a la única que realmente se dedica a la producción de coches eléctricos: el de Bruselas, que da la bienvenida a la fabricación del e-tron y el e-tron Sportback, y al que le viene muy bien un segundo modelo más, a pesar de que ya también se está preparando para albergar el futuro Q8 e-tron en 2026.
Aunque esto se hará en una nueva instalación dentro del complejo, y es prácticamente seguro que gran parte del cuarto trimestre se trasladará a Bélgica, todavía queda un problema por resolver. Que el Consejo de Administración confirme esta decisión en el marco de la reunión que Se realizará el 9 de diciembre para, entre otras cosas, aprobar el plan estratégico para los próximos cinco años.. Este procedimiento es fundamental para que Bruselas acometa la reforma pertinente y adecue las líneas de montaje de los modelos basados en la plataforma MEB, por tanto la producción no comenzará en Bélgica hasta noviembre de 2022.
El Q4 e-tron y el Q4 Sportback e-tron son los dos SUV más asequibles de la gama eléctrica de la marca alemana. Mientras que el primero opta por un diseño más familiar, el segundo opta por un estilo más deportivo con una línea de techo curva. ambos con una gama completa de versiones: desde 170 a 300 CV, con tracción trasera o quattro total y con baterías que ofrecen un alcance máximo entre 341 y 520 kilómetros, según el ciclo WLTP.
Fuente: motorpuntoes