Grupo Simpa S.A., Marca italiana de motocicletas anuncia inicio de operaciones en Argentina «Moto Motorini»Con una trayectoria de 85 años alrededor del mundo.
Además, a principios de enero se anunció la apertura de seis concesionarios y se confirmó que el primer modelo que se ofrecerá oficialmente en Argentina sería la variante Adventure Trail de cilindrada media denominada capa x por qué x capa x, y dos versiones de la familia Cimmezzo: la codificador scr Y esto Calle STR.
Ya presentes en nuestro mercado, estos son los modelos «Moto Morini»:
Primero, presentó Moto Moroni «X-Cape» y «x capa x”, ambos son Motos de aventura equipadas con motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 649 cc bajo normativa europea Euro 5. Tiene una potencia de 60 CV a 8.250 rpm y un par motor de 5,5 kgm. El bloque está equipado con inyección electrónica Bosch.
Tienen chasis de acero estampado y basculante de aluminio; y cuenta con una horquilla hidráulica invertida ajustable Stachyon de 50 mm con la marca Marzocchi y 165 mm de recorrido. Se monta sobre una combinación de rueda delantera de 19” y rueda trasera de 17” calzadas con neumáticos Pirelli sin cámara. Utilizan un sistema delantero Brembo de doble disco (298 mm de diámetro) con pinza flotante de doble pistón y pinza axial; Y un disco trasero de 255 mm con ABS Bosch 9.1, que se puede desactivar en la rueda trasera, ideal para los amantes del todoterreno. El depósito de combustible es de 18 litros.
La altura libre al suelo del asiento es de 845 mm. Para la iluminación utiliza tecnología LED tanto en la parte delantera como en la trasera y está equipado con una pantalla TFT a color de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth.
La diferencia entre las dos versiones se encuentra en los colores y el equipamiento. La versión de nivel de entrada «X-Cape» se puede obtener en colores blanco o gris. Por su parte, el “X-Cape X” estará disponible en color rojo con ruedas doradas. Y tiene accesorios como top case, side case, cubre bielas, parabrisas ajustable, parachoques delantero y cubre puños.
Por su parte, Moto Morini Seiemmezzo ofrece dos opciones, Ambos con el mismo corazón y distinta personalidad. Uno con carácter más asfaltado, para espectadores que prefieren el desnudo puro llamar a la cadena; y otra más aventurera pensada para los que les gusta la ciudad pero también exploran el campo, Bautista SCR.
Ambas versiones de la familia Cimezzo, STR y SCR, utilizan un Motor bicilíndrico en paralelo DOHC refrigerado por líquido de 649 cc Cuatro tiempos, con doble árbol de levas en cabeza y 4 válvulas por cilindro. Esto configura alrededor de 60 caballos de fuerza a 8250 rpm y 54 Nm de par máximo a 7000 rpm. Cumple la normativa Euro 5 con inyección Bosch y tiene un depósito de combustible de 16 litros.
Ambas versiones utilizan un marco de acero unido a un basculante de aluminio. En suspensión El conjunto Kayaba se utiliza con horquillas invertidas de 43 mm y 120 mm de recorrido para la parte delantera, y la suspensión trasera consta de un monoamortiguador central con 120 mm de recorrido. En ambos casos cuentan con ajustes hidráulicos de precarga, rebote y compresión. Los frenos son Brembo, discos gemelos de 298 mm con pinzas convencionales de dos pistones en la parte delantera y un disco trasero de 255 mm con tecnología Bosch 9.1 ABS. 
Para sus ruedas, (delanteras de 18 pulgadas y traseras de 17 pulgadas) «Moto Morini» utiliza diferentes técnicas según la versión., En el caso del SCR, está equipado con una estructura de radios, mientras que el STR ofrece una versión ligera con brazos de aleación de aluminio. Ambos usan neumáticos Pirelli MT60RS en tamaño 120/70-18M/C en la parte delantera y 160/60-17M/C en la parte trasera. Cuenta con un asiento bien proporcionado y cómodo con una altura de 810 mm desde el suelo, que aunado al diseño del tanque, proporciona una ergonomía perfecta tanto para el piloto como para el pasajero.
En cuanto al equipamiento técnico, ambos modelos cuentan con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, gestionada mediante mandos retroiluminados en el manillar, que funciona a la perfección incluso en condiciones de poca visibilidad. Además, el sistema Bluetooth integrado con el que se pueden emparejar un teléfono y dos auriculares simultáneamente. El equipamiento de serie se completa con faros full LED.
Estéticamente, cada uno tiene su propio estilo. Otra imagen clásica de STR es Con un faro delantero redondo sin protección, un guardabarros ajustado a su rueda delantera y unas formas de depósitos algo más estrechos para ganar en agilidad. Por su parte, el SCR tiene un guardabarros más pequeño tipo ‘pico de pato’, una máscara de faro y un asiento un poco más alto que el STR, para aquellos que buscan diversión en las llanuras del país. La otra diferencia es que el manillar de la Naked-Street es plano y el de la Scrambler es más alto.
«Moto Motorini» Los Seiemmezzo -STR y SCR- se ofrecerán en dos combinaciones de colores diferentes según la variante: verde o negro RCS, mientras que para FUERZA Será rojo o blanco.
Los precios de lista de las cuatro nuevas versiones del «Motto Morini» varían en US$11.000.- Y se pueden encontrar en la nueva red de concesionarios de la marca italiana en el país, ubicados en Puerto Madero, Palermo, San Isidro, Rosario, Córdoba y Mendoza. A su vez, existe una amplia gama de accesorios que mejoran su rendimiento, comodidad y funcionalidad.
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Fuente: perfil.com