Ofertas para la privatización de la Hidrovía
El Gobierno recibió tres ofertas para la privatización de la Vía Navegable Troncal (VNT) -la Hidrovía sobre los ríos Paraguay y Paraná-. Las propuestas provienen de las empresas belgas Jan de Nul y DEME y de la brasilera DTA Engenharia.
Millonarias inversiones en la Argentina
Según el ministro de Economía, Luis Caputo, las empresas están dispuestas a realizar inversiones estimadas en 10.000 millones de dólares en el país durante los próximos 25 años. Además, se estima que el negocio dejará ganancias por US$ 15.000 millones por 25 años.
Transparencia en el proceso de licitación
En los próximos dos a tres meses se abrirán los sobres con las propuestas técnica y económica, que definirán al ganador de la concesión por 25 años para el dragado, mantenimiento y balizamiento de la vía fluvial más grande de Sudamérica. Este proceso es parte de una licitación que ha sido calificada como participativa y transparente.
Participantes y posibles favoritos
Jan de Nul es el anterior concesionario de la Hidrovía y cuenta con una amplia experiencia en el tema, lo que lo posiciona como el favorito para quedarse con la licitación en esta ocasión.
DEME fue la única dragadora que participó el año pasado en el proceso de privatización de la Vía Navegable Troncal. Sin embargo, surgieron denuncias de presunto direccionamiento hacia sus competidores.
DTA Engenharia, por su parte, ha mostrado interés en el proceso y ha impulsado una denuncia administrativa por la conformación del pliego, alegando que favorece a sus competidores y podría resultar en tarifas de peaje más altas de lo necesario.
Impacto en la competitividad y los costos logísticos
Este proceso marca el inicio de una etapa crucial para la competitividad, los costos logísticos y la inserción internacional del comercio exterior argentino, poniendo fin a años de demoras y postergaciones en el sector.
Las ofertas se recibieron de manera digital a través de la plataforma ContratAr, que tuvo dificultades técnicas al momento de la recepción. Sin embargo, se espera que en los próximos meses se resuelva la situación y se defina al ganador de la concesión.
Resumen
La privatización de la Hidrovía ha generado interés de empresas internacionales dispuestas a invertir grandes sumas de dinero en Argentina. El proceso de licitación ha sido destacado por su transparencia y participación, aunque algunas empresas han expresado preocupaciones sobre posibles favoritismos en la elección del ganador. En definitiva, esta medida busca mejorar la competitividad y reducir los costos logísticos del país en el comercio exterior.