La séptima generación del Porsche 911 GT3 ya está en Argentina. Y tiene dueño. Todos los detalles del deportivo de 510 hp acaba de llegar al país
En iProfesional
31/03/2022 – 6:33 am
Nordenwagen, representante oficial de la porche en Argentina, presentó la 911GT3la séptima generación de este modelo que ocupa el espacio de los más deportivo de la generación 992 y que se convierte en uno de los ingresos para el país de los autos 0km más importantes de los últimos tiempos.
El nuevo Porsche es uno de los lanzamientos más «caros» del año, una vez supere el medio millón de dólares. Pero para los fans de la marca, merece la pena: destacan sus características mecánicas junto con una estética típica de casa alemana, pero ahora añade más deportividad gracias al enorme alerón trasero, las tomas de aire en el capó y las ruedas con ajuste de tuerca única. . .
En cuanto a su motor, cuenta con un bóxer de seis cilindros y 4.0 litros con 510 caballos de fuerza a 9.000 rpm y par máximo de 470 Nm.
Con estas características alcanza los 320 km/h y acelera de 0 a 100 en 3,9 segundos, mientras que el automático alcanza los 318 km/h y pasa de 0 a 100 en 3,4 segundos.
Porsche desde sus inicios
Para construir el 911, Porsche gastó más de 160 horas de trabajo en el túnel de viento, realizó 600 pruebas de emisiones y su motor pasó más de 22.000 horas en el banco de pruebas. También se trabajó en el peso, alcanzando los 1.418 kg para la versión de transmisión manual y los 1.435 kg para la versión de transmisión automática. Los frenos crecieron en tamaño para aumentar la potencia, cambiaron el suspensión delantera con sistema de suspensión de doble horquilla y suspensión Multilink en el eje trasero.
Porsche 911 GT3, el más extremo.
El diseño de dobles brazos sobre el eje delantero y la aerodinámica, con el alerón anclado en forma de cuello de cisne, proviene de su hermano de pista, el 911 RSR. además, el Motor bóxer de seis cilindros y 3.996 centímetros cúbicos, Con una potencia de 510 hp (375 kW), se basa en la utilizada por el 911 GT3 R, ampliamente probado y mejorado en carreras de resistencia.
Mientras que la aerodinámicael GT3 genera carga casi sin efecto en su coeficiente de resistencia del aire. En la posición de rendimiento máximo, el alerón y el difusor ajustables manualmente aumentan significativamente la carga aerodinámica durante las curvas de alta velocidad. Esta configuración está reservada exclusivamente para la pista, ya que es donde el 911 GT3 puede mostrar todo su potencial.
El alerón trasero destaca el Porsche 911 GT3.
Tan único como el propio 911 GT3 es el Cronógrafo de diseño Porsche que solo se ofrece a los clientes de este deportivo de altas prestaciones. Al igual que el automóvil, se caracteriza por un diseño dinámico, un rendimiento excelente y una artesanía de alta calidad. La caja refleja tus genes de competición. Está fabricado en titanio, un material robusto y ligero, el mismo que se utiliza en las bielas del motor GT3. El reloj es impulsado por un rotor similar a las ruedas de un automóvil. Los clientes pueden personalizar el anillo de la esfera de color en el mismo color elegido para el vehículo.
Equipos y precios en Argentina
El 911 GT3 llega a la Argentina con un precio de entrada de $557,000. Para equipos específicos, comuníquese con un representante de ventas en su concesionario Porsche.
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Fuente: iprofesional.com