“En el período que va al final de esta gestión, se deben implementar los trenes de cercanías de la mayoría de las provincias, en las que el desarrollo del proyecto ha sido factible, por ejemplo, Córdoba, con la reactivación del Ferrourbano. Y así será en todas las provincias ”. Este sábado, dijo a Télam el ex alcalde de La Calera, Rodrigo Rufeil, nuevo presidente de Ferrocarriles Argentinos.
El funcionario nacional anunció así que para el 2023 estaría en marcha el tan esperado proyecto, que solucionaría buena parte del problema del transporte en la capital provincial, destacando el papel que tienen los trenes de cercanías en las ciudades del interior nacional.
El presidente de Ferrocarriles Argentinos también afirmó que «hoy la decisión política es fortalecer, mejorar y revolucionar el sistema ferroviario, y sobre eso están dando pasos firmes y sólidos» y que «están planificando y trabajando fundamentalmente en dos ejes, uno es infraestructura, que es básica y central, de vías y todo lo que signifique mantenimiento y recuperación de las vías. Y por otro, la posibilidad de contar con un buen número de trenes, lo que nos permite mejorar el sistema de carga y poder profundizar al pasajero. sistema «.
“Aquí la importancia son los pasajeros y la carga, ambos son importantes, lo que pasa es que uno puede ir un poco más lento por diferentes motivos, entre ellos que hoy estamos en una pandemia”, dijo.
Rufeil señaló que está trabajando «en todo lo que tiene que ver con que los usuarios puedan viajar cada día mejor, y cada área está trabajando y pensando en la incorporación de autos nuevos, en lo que tiene que ver con las obras de infraestructura que realizan». se están llevando adelante «. Y aclaró que» en el plazo inmediato, lo más importante son las obras que se están realizando en los escalones bajo nivel, subnivel, sobre nivel, que se están llevando a cabo en todo el país, pero fundamentalmente en la provincia de Buenos Aires, donde se concentra la mayor cantidad de usuarios y pasajeros que tiene el sistema ”.
“Estamos trabajando muy duro en la fabricación de vagones en Argentina, en Fabricación Militar en Río Tercero y en otros lugares; ojalá en algún momento podamos hacer de todo y que todo sea producción local, lo que genera mano de obra, empleos el trabajo genera esperanza. Pero la realidad es que hoy tenemos que hacer una mezcla entre lo local y lo que tenemos que traer del exterior ”, dijo.
Finalmente, argumentó que «la red ferroviaria argentina es una de las más importantes del mundo, por todo lo que se puede transportar, por el acceso a los puertos, y hay que recuperarla, ponerla en valor».
Fuente: Télam
Fuente: diariocordoba.com.ar