Se vienen cambios de modelo en TC, ¿qué pasará con el Torino? / Titulares de Autos

Él viaje Argentina es la categoría más popular del automovilismo y ha sido su héroe durante décadas Ford Falcon, Chevrolet Chevy, Familia Dodge Polara y Torino (representada por Renault).

A su vez, durante el año anterior también incluyó toyota Juntos CamryY si bien las críticas no se hicieron esperar ya que la firma japonesa entró en la refriega contra el cuarteto histórico (Falcon, Chevy, Polara y Torino) con un “nuevo” modelo, ahora el caso vuelve a dar un vuelco. los modelos de categoría serán reemplazadosAunque inicialmente seguirán compitiendo los ya existentes (junto con los nuevos).

Este cambio de paradigma hará que la gente hable, ya que no solo se revisarán los modelos, sino que también se La estructura de cada uno será similar a la de los automóviles de carretera., En el caso de Ford, Falcon será reemplazado por Mustang Mach-1mientras tanto el Chevy será reemplazado por el Chevrolet Camaro ZL1, En el otro extremo El Polara (GTX) llegará al Dodge Challenger SRTmientras tanto el Toyota Camry recibirá una actualización. La gran pregunta es la siguiente: ¿Qué pasará con Torino?

Sin embargo, como indicó Solo TC justo después de la conversación Alejandro IulianGerente Técnico ACTC, La sustitución de modelos será progresiva, Los modelos existentes coexistirán con los nuevos modelosSi bien el liderazgo entiende que con el tiempo, tanto los equipos como Los pilotos que compiten con los «automóviles tradicionales» se trasladarán gradualmente a los autos modernos.

“Queremos que sean Igual que el coche original. En principio creemos que seremos capaces de conseguirlo hasta en un 80 por cientoEl ejecutivo reveló el diseño y la identidad corporal de los nuevos modelos.

Con respecto a la clásica «bocina aerodinámica» del TC, Los “muscle cars” del futuro tendrán cambios significativos, ya que contarán con el frontal original como parachoques, ópticas o incluso parte del capó., mientras que una especie de «labio» se usaría para equilibrar la carga aerodinámica en el área trasera. Además, se rediseñará el sistema de seguridad lateral y se tomas dinámicas ¿A quién le suministra aire el carburador?

,techo, guardabarros traseros, paneles laterales y de puertas Los vamos a traer de Estados Unidos y se van a subir al carro en chapa, El resto se fabricará a partir de fibra aquí., Con utillaje original. Se harán plantillas para los paragolpes delantero y trasero, guardabarros delanteros, capó, tapa de baúl y difusor trasero”, dijo Iuliano, al ser consultado sobre la cantidad de componentes nacionales en los autos.

Acerca de estructura, serán los mismos tubulares que cada marca lleva utilizando desde 2015, aunque algunos modelos tendrán ligeras actualizaciones ya que hay algunas diferencias. de todos modos, El Chevrolet Camaro sería el que mejor se adaptaría al diseño actual.

La mecánica de cada coche estará compuesta por el motor multiválvulas de ACTC (todas las marcas lo utilizan desde 2015). Ninguno afrontará un cambio con respecto al rendimiento, aunque puede haber modificaciones desde el punto de vista del equilibrio regulatorio.

Se quitaría el alerón trasero, ya que se requeriría un área más grande en los modelos más nuevos. Si es así, distorsionaría la fila de autos. En respuesta a estas deficiencias, colocarían un perfil aerodinámico en la parte trasera de cada vehículo.

¿Cómo se adaptará el Camry? Toyota tendría que adaptar el diseño como modelo de calle, utilizando el morro original y el «nuevo alerón trasero». Asimismo, se está estudiando cómo eliminar el pantalán, sin realizar cambios en el sistema de protección lateral.

volviendo a la idea de Coexistencia de coches «nuevos» con coches «más antiguos»Juliano declaró: «se garantizará la igualdad, Sabemos cuál es la configuración aerodinámica de los coches actuales y cuánta potencia tienen. Cuando pongamos los nuevos modelos en marcha, diseñaremos un paquete aerodinámico para que los modelos existentes puedan coexistir con los nuevos modelos.

Por otro lado, Los autos de Turismo Carretera existentes continuarán con los mismos contornos de carrocería y permanecerán sin cambios. será el próximo miembro de las filas listo para diciembreya que los equipos acordaron con la ACTC introducir pruebas en pista durante la pretemporada.

¿y Turín? dentro de todos los autos del futuro, es El único modelo que no tiene sucesores directos o indirectos. Para ello, ACTC analiza desarrollar un restyling. «Estamos trabajando con algunos diseñadores que Nos enviaron sus bocetos y tenemos que analizar si es posible implementarlo. Pero La idea es actualizar la marca.”, reveló Iuliano.

De momento se sigue trabajando, pero por ahora Habrá que esperar hasta 2024 para el debut.