«Hay mucho dinero listo para gastar» declara el presidente de Rolls-Royce, Torsten Muller-Otvos, en entrevista con AFP. “Estoy impresionado por la cantidad de clientes que nos han confiado su codicia entendiendo que podrían morir mañana y que ahora es cuando tenemos que disfrutar de la vida”, dice.
La marca británica presentó un modelo muy exclusivo cuya espalda evoca las líneas de un yate. Solo se concibieron tres unidades.
“Nunca hablamos de precios en los acuerdos con nuestros clientes”, dice el presidente de Rolls-Royce, aunque insinúa varios millones de dólares. Un modelo anterior, menos sofisticado que el actual ‘Boat Tail’, costó 13 millones de dólares según rumores que el directivo considera «cercano a la realidad».
En Lamborghini, las ventas del enorme SUV Urus se dispararon (unos 200.000 euros, USD 240.000), desde su lanzamiento en 2018: se vendieron 7.430 unidades en todo el mundo en 2020, mejorando para Lamborghini (una marca del grupo Volkswagen) su récord de 2019.
Ferrari vio caer sus ventas un 10% en 2020, con 9.119 vehículos vendidos, pero la recuperación está a la vista desde principios de 2021, con ventas impulsadas por el SF90 Stradale, su primer deportivo híbrido, por poco menos de 450.000 euros (540.000 dólares), y el Monza, un coche biplaza por 1,7 millones de euros (más de dos millones de dólares).
Ferrari ahora tiene «pedidos de nivel récord» aseguró su dirección a principios de mayo.
En 2020, los autos deportivos representaron el 5% del mercado de lujo y los SUV superaron a los sedanes (sedanes) en participación de mercado por primera vez.
En el Reino Unido, Bentley y McLaren lidiaron con la crisis despidiendo a miles de empleados al comienzo de la pandemia.
Bentley (grupo Volskwagen) terminó estableciendo un récord de ventas récord con más de 11.000 unidades, impulsadas por el SUV Bentayga, que cuesta algo menos de 200.000 euros.
Rolls Royce también fue «muy afectada» en 2020. Sin embargo, la marca ha experimentado una fuerte recuperación desde finales de 2020 y registró «el mejor trimestre de sus 116 años» a principios de 2021.En «alta demanda» por su sedán con techo de estrella, el New Ghost, y su todoterreno de 2,6 toneladas, el Cullinan.
«La producción de este año ya está agotada»dice Muller-Otvos.
McLaren, también muy afectado en 2020, ahora tiene su superdeportivo híbrido Artura (€ 230,000, $ 276,000) para ponerse al día. Aston Martin, que escapó de la bancarrota a principios de 2020, ahora está experimentando una recuperación en las ventas en el primer trimestre de 2021 con su SUV todoterreno DBX.
Todas estas marcas de lujo venden mucho en Europa y Estados Unidos, pero la dinámica de crecimiento está en China.
“Es la primera zona de acumulación de riqueza del mundo (…)”, explica Guillaume Crunelle, de Deloitte.
“No era una cuestión de dinero, simplemente se encerraba a los compradores en casa y se aplazaban las compras”, explica Felipe Muñoz, de Jato Dynamics, empresa de análisis estratégico para el sector automotriz.
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Fuente: www.ambito.com
Esta nota fué publicada originalmente el día: 2021-05-28 10:50:00