Responsabilidad y cobertura del seguro automotor

El panorama que dejó el derrumbe en el complejo Estación Buenos Aires, en Parque Patricios, es desolador: 65 autos aplastados y 300 familias que, sin consuelo alguno, debieron abandonar sus hogares.

La constructora encargada de la obra, Constructora Sudamericana (COSUD), publicó un comunicado donde indicó que “ya activó los protocolos de emergencia correspondientes e inició una investigación para establecer las causas del derrumbe. No bien se cuente con claridad respecto al estado de la estructura y las causas que lo provocaron, se dará a conocer dicha información”.

“Cuando ocurre un evento de este tipo uno de los pasos fundamentales es identificar al responsable. Se deben reunir los datos del consorcio, del administrador y, si corresponde, de la empresa constructora o de mantenimiento”, aclara Muerza y agrega, “el reclamo principal suele dirigirse contra el consorcio de propietarios o el responsable del edificio, y su aseguradora de responsabilidad civil”.

La cobertura del seguro depende directamente del tipo de póliza que tenga cada propietario del vehículo afectado. En el caso de contar únicamente con Responsabilidad Civil (RC), que es la cobertura mínima obligatoria, no se respaldan los daños propios del vehículo, sino aquellos que el asegurado pueda provocar a terceros.

En cambio, si consiste en una cobertura terceros completo, la situación cambia según la magnitud del daño. Si supera el 80% del valor del auto, se indemniza. Si el daño no alcanza ese porcentaje, no hay indemnización y el reclamo debe dirigirse contra el consorcio.

Por lo general, en caso de derrumbes se suele activar la póliza conocida como todo riesgo, donde la compañía cubre la reparación menos la franquicia, que luego puede exigirse al responsable. Además, interviene el seguro del consorcio o empresa constructora, que debe responder 100% por los daños a terceros.

En la industria de la construcción, las reglas en cuanto a defectos o fallas en obras son claras. Esto puede incluir desde aspectos simples como grietas o humedades hasta problemas estructurales que afecten la seguridad, habitabilidad o funcionalidad.

Hay distintos tipos de vicios constructivos y plazos de reclamo dependiendo del hecho. En esta ocasión se trata de un derrumbe estructural donde corre la responsabilidad por ruina.

En diálogo con Clarín, Claudio Torres, quien es abogado, arquitecto y profesor titular de la materia Dirección y Legislación de Obra en la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la UBA, explica qué sucede en este tipo de situaciones.

“En caso de daños por derrumbe, la responsabilidad principal recae sobre quien construyó el edificio, que debe responder por imperfecciones o colapsos estructurales, mientras que arquitectos e ingenieros pueden ser responsables si su labor como proyectistas o directores de obra no se realizó con la debida diligencia”, plantea Torres.

En un caso como el de las torres de Estación Buenos Aires, los informes preliminares de autoridades ofrecen indicios, pero la pericia de expertos en arquitectura o ingeniería es clave para un análisis profundo para orientar a la justicia.

Al mismo tiempo, los propietarios pueden accionar legalmente contra quien haya proyectado, dirigido o construido la obra; todo esto acompañado con elementos de prueba. “En cuanto al complejo de Parque Patricios, es de esperarse presentaciones judiciales contra el Estado”, remata el arquitecto.

Al tratarse de un complejo construido bajo el plan Procrear, las viviendas fueron licitadas por el Estado a través de concursos públicos en los que participaron diversas empresas constructoras. Inicialmente, existe responsabilidad del Gobierno, sin perjuicio de que la causa de un derrumbe debe ser exhaustivamente investigada.

“La historia lamentablemente nos indica que estos procesos suelen durar años, pero es indispensable lograr que la investigación sea llevada por expertos”, insiste el especialista en legal.