Los planes para HS2, el enlace ferroviario de alta velocidad de Londres a Midlands y el norte de Inglaterra, han sido reducidos por el Gobierno.
El tramo este de la línea ha sido descartado y el enlace Northern Powerhouse Rail de Manchester a Leeds se ha degradado.
Boris Johnson enfrentó una reacción violenta por la decisión después de que el gobierno publicara su Plan Ferroviario Integrado.
Huw Merriman, el presidente conservador del comité selecto de Transporte de los Comunes, acusó al Primer Ministro de «vender luz solar perpetua» pero entregar «luz de luna» en su lugar.
Sin embargo, Johnson insistió en que el nuevo plan ferroviario era un proyecto «fantástico» y representaba la «mayor inversión en ferrocarril en al menos 100 años», con un valor de 96.000 millones de libras esterlinas.
El secretario de Transporte, Grant Shapps, también negó que el gobierno hubiera incumplido las promesas de mejorar los enlaces para el norte y las Midlands en su plan ferroviario revisado para la región. Insistió en que los cambios significarían viajes más rápidos hasta 10 años antes de lo planeado.
¿Qué es HS2?
High Speed 2 (HS2) es una red ferroviaria de alta velocidad propuesta destinada a mejorar las conexiones de transporte entre Londres y las principales ciudades de Midlands y el norte de Inglaterra.
El jueves, el Gobierno publicó su Plan Ferroviario Integrado (IRP) para North y Midlands, detallando cómo avanzaría el proyecto.
La construcción del nuevo ferrocarril se ha dividido en tres secciones: la fase 1 que une Londres y West Midlands; Fase 2a que conecta West Midlands y el norte a través de Crewe; y la Fase 2b que completa el ferrocarril a Manchester y Leeds.
High Speed 1 (HS1), el ferrocarril de 67 millas que une Londres con el Túnel del Canal de la Mancha, se inauguró por completo en 2007 a un costo de £ 5,8 mil millones.
¿Qué cambios se han realizado en la ruta HS2?
El tramo este de HS2 que fue diseñado para unir East Midlands y Leeds ha sido descartado. En cambio, la línea de alta velocidad se detendrá en una nueva estación de East Midlands Parkway, a unas seis millas al suroeste de Nottingham, y los trenes HS2 continuarán hasta Sheffield en las vías principales mejoradas.
Los planes para una nueva línea entre Manchester y Leeds a través de Bradford también se han abandonado y Northern Powerhouse Rail (NPR) será una combinación de nuevas vías y mejoras a la infraestructura existente.
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Fuente: telegraph.co.uk