El martes, el Ayuntamiento de Oslo tenía previsto anunciar una serie de nuevas normas y reglamentos sobre patinetes eléctricos en la capital tras una aumento de accidentes, VG tiene informó.
Oslo tiene más patinetes eléctricos por habitante que cualquier otra ciudad del mundo, según Richard Kongsteien, director de comunicación de la Agencia de Medio Ambiente Urbano en el municipio de Oslo.
La ciudad tiene 200 scooters por cada 10,000 habitantes. En comparación, Estocolmo tiene 125, mientras que Berlín, París y Roma estaban por debajo de 50. A finales del verano, habrá aproximadamente 30.000 patinetes eléctricos en Oslo disponibles para alquilar.
Como parte de su represión, se espera que el ayuntamiento reduzca la cantidad de scooters disponibles para alquilar en casi un 70 por ciento al imponer un límite de 8,000.
Las empresas de alquiler deberán solicitar su parte de los scooters según el cambio de regla propuesto por la Agencia de Medio Ambiente Urbano.
Además de esto, los scooters de alquiler se recogerán y dejarán en áreas designadas, de manera similar a como se usan las bicicletas urbanas en Oslo.
Los toques de queda sobre cuándo los usuarios pueden alquilar scooters se anunciaron el martes antes de la reorganización. A partir de agosto, los alquileres permanecerán cerrados por la noche entre las 23.00 y las 5.00 horas.
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Algunos servicios de alquiler ya habían introducido toques de queda los fines de semana después de que el Hospital Universitario de Oslo dijera que las personas involucradas en accidentes de scooter representaron alrededor del 30 por ciento de todos los pacientes en el departamento de accidentes y emergencias del hospital.
El hospital afirmó que la mayoría de los pacientes llegaban durante la noche los fines de semana, y alrededor de la mitad tenía alcohol en su sistema.
El ayuntamiento discutirá las nuevas medidas el martes y los posibles cambios entrarán en vigor a partir de agosto, según Kongsteien.
«Tenemos la autoridad legal, que fue aprobada en el Storting (parlamento noruego) en junio, y hemos trabajado con rapidez con las regulaciones», dijo. VG.
Las empresas de alquiler y las autoridades de Oslo han estado bajo presión para regular el uso de scooters más a fondo durante las últimas dos semanas después de que los médicos del Hospital Universitario de Oslo criticaran cuán laxas son las reglas.
La médica jefe interina Angelina Sergeeva en el Hospital de Rehabilitación de Sunnaa, donde los pacientes son trasladados después de lesiones traumáticas, ha dicho que varios factores hacen que los patinetes eléctricos sean más peligrosos que, por ejemplo, una bicicleta.
«Los principales factores de riesgo de sufrir una lesión cerebral grave en accidentes eléctricos son que no se usa casco y que aproximadamente la mitad de las lesiones ocurren bajo la influencia del alcohol cuando tanto el juicio como el equilibrio se ven afectados y se conduce a alta velocidad», dijo Sergeeva. VG.
El médico jefe también dijo que alrededor de uno de cada tres involucrados en accidentes de scooter eléctrico sufre algún tipo de lesión en la cabeza, que van desde lesiones menores hasta las lesiones traumáticas más graves que pueden tener efectos que cambian la vida.
Fuente: thelocal.no