El Renault 4 se mostró al mundo con un desfile frente a la Torre Eiffel el 28 de agosto de 1961 y dos años después salió de la fábrica que Industrias Káiser Argentina tenía en la ciudad cordobesa de Santa Isabel, la primera unidad “nacional”. En casi 40 años de vida, se fabricaron alrededor de 8.000.000 de unidades – en todo el mundo – y terminé con solo dos fábricas, una en Colombia y otra en Yugoslavia, que cerraron cuando fue bombardeada durante la guerra de los Balcanes.
Tuvo en sus 38 años de vida, diferentes motores: desde los primeros 850 cc hasta los 1100 de los modelos más recientes. En resumen, las “4 latas” nunca pasaron de moda y todavía se pueden ver hoy no solo en artículos de colección, sino también en el tráfico vehicular cotidiano. El Renault 4 era un símbolo de la época concebido como un coche familiar, de fácil mecánica, de bajo consumo y apto para todo tipo de terrenos, gracias a la gran distancia que lo separaba del suelo, era el protagonista de una película: como Los 4 Latas Españolas, participó en varios Paris-Dakars (en 1979 con los hermanos Bernard y Claude Marreau, terminaron terceros) y fue en su momento muy utilizado por la policía francesa.
El nuevo
Ahora, 60 años después de su creación, la marca francesa ha hecho un llamamiento de diseño para elegir un nuevo modelo basado en el original y el coche ganador del concurso fue el Renault 4-Ever, aunque por ahora es solo un prototipo y probablemente lo será. VENTA EN POCOS AÑOS.
Según medios internacionales este Nuevo Renault 4, conserva el espíritu clásico y conservador del antiguo auto, retomando las líneas de la carrocería con un toque retro y vanguardista al mismo tiempo, conservando su baúl, su tapa recta, sus faros circulares y su típica suspensión trasera mas alta. Mientras que en el interior conserva el diseño, pero está actualizado y en la parte delantera tiene una pantalla LCD que se abre cuando arranca el vehículo. También cuenta con navegación GPS, el panel de instrumentos mantiene la misma funcionalidad y tiene sus botones clásicos para controlar el clima y la radio.
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Sin embargo, la gran novedad de este regreso de los “4 Cans” se construirá sobre una de las derivaciones de la plataforma CMF y el modelo inédito será 100% eléctrico, en línea con los nuevos proyectos de la compañía.
Como destaque, el estilo combinará las capacidades de un hatchback con las de un SUV y ofrecería una longitud de aproximadamente cuatro metros, mientras que la autonomía rondaría los 380 kilómetros. El diseño de la marca “losango” está aquí y solo queda que el 4 L vuelva a las calles en su nueva versión.
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Fuente: cuyonoticias.com/