El Grupo Volkswagen ha presentado en sociedad el plan estratégico NEW AUTO, una hoja de ruta que pone la mira en el año 2030 y cuyo objetivo final es convertirse en un coloso del coche eléctrico. Para ello, se llevarán a cabo numerosos proyectos. Desarrollo de plataformas, fábricas de baterías y desarrollo de software.
Uno de los grandes gigantes de la industria automotriz ha desvelado sus cartas. El Grupo Volkswagen ha presentado en sociedad el NUEVO plan estratégico AUTO. Una hoja de ruta que marcará el rumbo que seguirá esta automotriz de cara al futuro año 2030. En el evento organizado se han dado algunas de las claves principales que tienen como objetivo convertir al Grupo en líder mundial en movilidad eléctrica.
Herbert Diess, director ejecutivo de Grupo Volkswagen, ha sido el encargado de dirigir este importante evento. El máximo líder del Grupo ha indicado que se llevará a cabo un ambicioso proceso de transformación con un fuerte enfoque en las marcas que forman parte de este conglomerado automotriz, así como en plataformas tecnológicas globales, aportando sinergias y escalas. El futuro es, en palabras de Diess, vehículos seguros, inteligentes y autónomos.
El Grupo Volkswagen quiere aprovechar las oportunidades que surgen de la era eléctrica
Actualmente, el Grupo Volkswagen está estableciendo nuevas prioridades para aprovechar las oportunidades que surgen de la era eléctrica y digital de la movilidad. La sostenibilidad y la descarbonización serán partes integrales de este nuevo plan estratégico que culminará en 2030. De cara a ese año, el Grupo prevé reducir su huella de carbono por automóvil en un 30% durante su ciclo de vida útil en comparación con los datos de 2018. .
A lo largo de este período de tiempo se estima que el la proporción de automóviles eléctricos con batería aumenta al 50%, mientras que en 2040, casi el 100% de todos los vehículos nuevos del Grupo en los principales mercados deberían ser de cero emisiones. A más tardar en 2050, el Grupo tiene la intención de operar de manera climáticamente neutra.
Por otro lado, y hablando específicamente de ganancias e ingresos, se espera que los automóviles con motor de combustión interna (ICE) pierdan peso y que los vehículos eléctricos de batería (BEV) crezcan rápidamente durante los próximos años. La estimación para 2030 es de 1,2 billones de euros. La entrada en escena de regulaciones de emisiones más restrictivas y desventajas fiscales acelerará la reducción de márgenes para los vehículos ICE.
La nueva plataforma SSP del Grupo Volkswagen
Otro de los anuncios realizados en el evento y que podemos definir como clave ha sido la presentación de la Nueva plataforma SSP del Grupo Volkswagen. Una arquitectura de nueva generación que tomará el testimonio de cada una de las plataformas que actualmente utiliza el Grupo, incluidas las plataformas MEB y PPE utilizadas exclusivamente por vehículos 100% eléctricos.
Los primeros vehículos apoyados por el SSP base será una realidad en el año 2026. Se construirá un nuevo centro de investigación y desarrollo para materializar la creación de esta nueva plataforma que será crucial en el futuro inmediato de la empresa.
Una plataforma de software global para la conducción autónoma y conectada
El software jugará un papel clave en el plan NEW AUTO. La empresa de software del Grupo Volkswagen, CARIAD desarrollará una plataforma de software para 2025 que actuará como columna vertebral del software utilizado por cada uno de los coches del Grupo. Actualmente, la empresa trabaja en tres plataformas de software: E3 1.1, E3 1.2 y E3 2.0.
La nueva plataforma 2.0 incluirá un sistema operativo unificado para vehículos de todas las marcas de automóviles del Grupo. Otra característica clave será la preparación para la conducción autónoma de nivel 4. Esta arquitectura de software estará directamente vinculada a la nueva plataforma SSP que se desarrollará.
Volkswagen Group construirá seis gigafábricas de baterías en Europa
Paralelamente, como harán otros grandes fabricantes, el Grupo Volkswagen ha confirmado la construcción de un total de seis fábricas de baterías Giga. Centros de producción que permitirán el suministro de este componente clave a los coches eléctricos del Grupo. Para 2030, el Grupo espera reducir el costo de las baterías hasta en un 50%.
Hay dos ubicaciones confirmadas para los seis centros de producción de baterías. Uno de ellos está en Skellefteå (Suecia) mientras que el segundo estará en Salzgitter (Alemania). La fábrica sueca se operará a través de Northvolt mientras que la alemana se gestionará gracias a un acuerdo con la empresa china Gotion High-Tech. España es una de las localidades que se están considerando para la puesta en marcha de otra de estas fábricas.
También se establecerá toda una serie de asociaciones para mantener el control de toda la cadena de valor. Desde el diseño, desarrollo y producción de baterías, hasta su posterior reciclaje.
Creación de una gran red de puntos de recarga en todo el mundo.
El Grupo Volkswagen es consciente de la importancia que tiene la existencia de una gran red de puntos de recarga para conseguir la verdadera masificación del coche eléctrico. Por eso pondrá en marcha diversos proyectos que le permitan ampliar el número de puntos de recarga en países / regiones considerados clave para coche eléctrico. En total, se implementarán 18.000 puntos de recarga en Europa, 17.000 en China y 10.000 en Estados Unidos-Canadá.
El papel de la conducción autónoma en el futuro del Grupo Volkswagen
Desde hace años se habla de los tres pilares que sostendrán la industria de la automoción en los principales mercados de la automoción. Las tecnologías relacionadas con la conducción autónoma son uno de estos pilares. Para 2030 el Grupo Volkswagen contará con sistemas para flotas de vehículos autónomos. Esto amplía la oferta de servicios de movilidad en las grandes ciudades.
La cadena de valor relacionada con la conducción autónoma constará de cuatro áreas de negocio para el Grupo Volkswagen: el sistema de conducción autónoma, su integración en vehículos, la gestión de flotas y la plataforma de movilidad.
Actualmente, el Grupo está trabajando activamente con uno de sus socios, ARGO AI. CARIAD para el desarrollo de vehículos con conducción autónoma de nivel 4. Los proyectos piloto se establecerán en diferentes lugares como Alemania, China y Estados Unidos.
El Grupo Volkswagen apunta a Europa, China y Estados Unidos
Las actividades del Grupo seguirán concentradas en tres mercados clave: Europa, China y Estados Unidos. El conglomerado alemán espera que China juegue un papel clave en su futuro inmediato. Con la introducción de sus nuevos coches eléctricos, espera incrementar su cuota de mercado en el territorio chino.
Fuente: motorpuntoes