Largas colas de vehículos se alinearon en las estaciones de servicio de Gran Bretaña este viernes porque sin gasolina y el gobierno ordenó el racionamiento. El motivo es extraño y producto directo del Brexit: no hay camioneros para manejar los camiones que llevan el combustible a las estaciones.
Tampoco hay gas y se espera que su espiral de precios porque las empresas de gas fijan precios con consumidores muy bajos en sus facturas y ante la subida de precios, no puede cumplir con sus compromisos con la gente. Será un invierno helado.
Hay al menos 300 puestos vacantes camioneros más de una plantilla de 3.000, que no puede ser cubierto por la falta de mano de obra. Se espera una Navidad complicada con escasez de bienes en Gran Bretaña.
“No pueden mantener la“ entrega ”normal de los productos”, afirma un ejecutivo de una petrolera. El hecho de que los automovilistas carguen de forma preventiva al menos 5 litros en un bidón en las estaciones abiertas y lo coloquen en su maletero agrava aún más la situación.
El gobierno esta analizando colocar soldados en espera para conducir los camiones mientras pide a la población que «no haga compras por pánico».
Faltara comida
Pero no es solo gasolina. El presidente brasileño, Jair Bolsonaro, reconoció el viernes que el primer ministro Boris Johnson Solicite ayuda «para proporcionar alimentos ”al reino, que puede ser escaso como consecuencia de problemas logísticos que trae Brexit con la UE y sus dramas con la frontera entre Irlanda e Irlanda del Norte.
Las colas se formaron en algunas estaciones de servicio en Londres y el condado de Kent en el sur de Inglaterra el viernes cuando los automovilistas se apresuraron a llenarse con las primeras noticias. Pero el fenómeno se extiende a Dorset, Devon y la Isla de Wight.
Estaciones de servicio cerradas en Londres. Foto: EFE
BP restringió las entregas a una docena de estaciones de servicio debido a la falta de controladores. Al menos 50 de las 1.200 estaciones de servicio en Gran Bretaña carecen de un grado de gasolina y han cerrado otras para priorizar las estaciones. que tienen en las rutas y evitar que los automovilistas se queden sin gasolina.
¿Qué pasa?
El problema es paradójico. No es que el reino no tenga gasolina ni diésel. Esta escasez es consecuencia del Brexit, las restricciones a la migración y la imposibilidad de contratar trabajadores europeos, que antes eran la principal mano de obra para este tipo de trabajo y hoy se ven impedidos por la legislación autoimpuesta por los británicos, tras el divorcio con la Unión Europea. .
Otras industrias, como restaurantes y hoteles, y la agricultura también se ven afectadas por la falta de personal extranjero y afecta la cadena alimentaria. Esta será la gran prueba del Brexit.
División del gabinete
El ministro británico Boris Johnson se enfrenta a una división en el gabinete sobre los planes para permitir a las empresas utilizar controladores extranjeros.
El secretario de Medio Ambiente, George Eustice, es uno de los que está presionando para que se coloque a los camioneros en «la lista de escasez de mano de obra» Permitir que los extranjeros ingresen al país para trabajar con una visa especial.
Ministro del Interior, Preti Patel se opone. El secretario de Comercio, Kwasi Kwarteng, cree que «las empresas deben pagar más a los conductores» para que los británicos estén interesados en trabajar en estos puestos, hasta ahora siempre ocupados por extranjeros.
El secretario de Transporte, Grant Shapps, insistió el viernes en que los automovilistas deberían seguir consumiendo normalmente, diciendo: «El consejo sería continuar con normalidad, y eso es lo que también dice BP».
Compras motivadas por el pánico
Cuando se le preguntó acerca de la advertencia de la Asociación de Minoristas de Gasolina de que los conductores mantener un cuarto de tanque de combustible en su coche, en caso de que se acabe el suministro, Shapps restó importancia al problema. Dichos automovilistas debe «continuar normalmente» y que no cunda el pánico.
“No estoy diciendo que no haya ningún problema. Ha habido un problema. Aunque existen tensiones y tensiones en el sistema, en general, no ha afectado la vida diaria de las personas a la hora de recargar gasolina. No hay escasez de combustible en las refinerías ”, insistió.
Una estación de BP en Londres. Foto: EFE
Edmund King, el presidente de AA dijo: “No hay escasez de combustible. Miles de estaciones de servicio funcionan con normalidad y solo unas pocas sufren problemas temporales en la cadena de suministro”.
King insistió en que los conductores no necesitan llenar especialmente el tanque, ya que la escasez de conductores de camiones cisterna de combustible era un problema. «manejable».
«Los conductores no deben llenar el tanque de combustible fuera de sus rutinas normales porque, incluso si una estación de servicio ocasional está cerrada temporalmente, otras al final de la carretera estarán abiertas», explicó.
“Ahora está claro que ha habido retrasos ocasionales durante las últimas semanas, que se han gestionado sin que casi nadie se dé cuenta. Este fue un problema manejable ”, dijo. .
Graham Bolger, instructor de conducción de camiones, en Croydon, al sur de Londres. Foto: AP
Mientras tanto, la demanda de combustible para carreteras se ha reducido al 92% de niveles prepandémicos, según lo supervisado por el Gobierno.
«Además, el precio medio de la gasolina ha subido medio centavo en los últimos dos días, cuando debería ser 2,5 peniques menos después de que el E10 (etanol al 10%), más barato, se convirtiera en la gasolina estándar en las estaciones de servicio el 1 de septiembre «.
Visas de corta duración?
El secretario de Transporte del Reino Unido, Grant Shapps, dijo que «movería cielo y tierra» para solucionar «la escasez nacional de conductores de camiones que amenaza el suministro de combustible en algunas estaciones de servicio ”. Añadió que los automovilistas no deben entrar en pánico, ya que el problema «se solucionará con relativa rapidez».
Shapps dijo que consideraría «todas las opciones», incluida la posibilidad de emitir visas de trabajadores calificados a corto plazo para aprovechar el grupo de conductores potenciales de vehículos pesados de Europa continental.
«Voy a ver todo», le dijo a Sky News. «No descartaría nada. Moviremos cielo y tierra para hacer lo que sea necesario para asegurarnos de que la escasez se alivie con conductores de vehículos pesados».
La indiscreción de Bolsonaro
Cuando los británicos se despertaron con las colas en las estaciones de servicio, el presidente brasileño Jair Bolsonaro anunció otra noticia catastrófica: «Boris Johnson pidió un acuerdo de alimentos de ‘emergencia'».
El mandatario brasileño afirmó que Boris le pidió un acuerdo de «emergencia» para paliar la escasez de un producto alimenticio no especificado, en medio de preocupaciones sobre una mayor interrupción de los suministros de los supermercados. Esto también es una consecuencia de falta de camiones de cosechadores de frutas y verduras, que tampoco pueden entrar en el reino.
Boris Johnson y Jair Bolsonaro en Naciones Unidas. Foto: AFP
Bolsonaro hizo el reclamo sobre la solicitud de Johnson después de una reunión entre ellos en Nueva York a principios de esta semana en la asamblea general de la ONU. El primer ministro había destacado los beneficios de la vacuna Covid-19 para su brasileño. Downing St sin comentarios Declaraciones de Bolsonaro.
La falta de conductores de camiones y recolectores de alimentos, así como el dióxido de carbono utilizado para aturdir a los animales para el matadero y crear hielo seco para mantener los alimentos frescos, ha suscitado temores de que faltan algunos productos en los supermercados Británicos en vísperas de la Navidad.
El director gerente del supermercado de Islandia advirtió que el suministro de alimentos “podría verse amenazado en días, no en semanas ”.
Los expertos del gobierno se preocupan por un regreso a los días previos al primer bloqueo por coronavirus, donde los estantes se dejaban vacíos mientras la gente almacenaba artículos como papel higiénico.
Advierten sobre la subida de precios
Tesco, la cadena de supermercados más grande de Gran Bretaña, advirtió que los precios pueden aumentar un 5 por ciento este invierno debido a la falta de camioneros y personal. La mayoría de los empleados de los supermercados son extranjeros debido a los bajos salarios que pagan. Los británicos no están interesados en esos salarios.
«Pedimos disculpas a nuestros clientes por esta falta temporal de conductores por la ausencia de conductores en los últimos días». Tesco dijo. «Esperamos que la situación mejore la próxima semana». También se han visto afectados los pequeños supermercados que operan en estaciones de servicio.
Logistic UK, que representa el industria de la logística del transporte, dijo que «la falta de conductores es una pregunta muy seria necesita una acción urgente del gobierno y la industria. La industria de la logística es resistente y ha demostrado ser capaz de apoyar a las empresas, las familias y las empresas durante la pandemia, los cierres de fronteras y los primeros pasos del Brexit. Continuará sirviendo a las necesidades de la nación ”, dijo.
Argumentan que el problema se debe a una combinación de factores: Brexit, que provocó el éxodo de trabajadores europeos del reino, cambios en los impuestos, que modificó los costos logísticos, y falta de formación para conductores de camiones y pruebas para camioneros durante la pandemia ”.
Otro problema es que la edad del camionero británico promedio es de 57 años y más se retiran todos los días y es más difícil reemplazarlos.
Paris, corresponsal
Fuente: Clarin.com