El Gran Premio de Hungría nos ha dejado muchos momentos históricos. Uno de ellos fue la primera salida de la historia con un solo coche en la parrilla: el Mercedes # 44 de Lewis Hamilton. Esto es lo que pasó.
Cuando toda la parrilla excepto Lewis Hamilton Se dirigía hacia boxes momentos antes de reiniciar una carrera que había sido detenida como consecuencia de dos múltiples accidentes, nadie daba crédito a la imagen formada en la parrilla.
El piloto en la primera posición del mismo no tenía nadie detrás y, cuando se apagaron los semáforos, el británico arrancó sin oposición. Mientras tanto, el resto de los pilotos supervivientes cambió sus neumáticos intermedios por secos y esperé al final de carril de boxes para poder reincorporarse a la pista.
«Le informé al equipo del estado de la pista y pensaron que iba a volver la lluvia»
El grave error estratégico de Mercedes Y cuando Hamilton siguió a sus rivales una vuelta más tarde, volvió a la pista en la última posición y se vio obligado a comenzar una remontada muy trabajadora hacia el podio. Pero, ¿por qué Mercedes fue el único equipo que mantuvo a su piloto con neumáticos intermedios en una pista seca?
El radar
La explicación radica en la imagen del radar meteorológico, que indicó lluvia en dirección a los alrededores del circuito. Pero, mientras todos los equipos supieron interpretar que este pasaría sin tocar el Hungaroring, Mercedes pensó que volvería a llover y mantuvo a Hamilton con los neumáticos intermedios a pesar del estado de la pista.
«Informé al equipo del estado de la pista y pensaron que la lluvia volvería», dijo Lewis Hamilton. «Pensé que tenían más información, hasta que vi a todos ir a la carril de boxes. Pero son cosas que pasan y de las que debemos aprender. Lo he dado todo, no me queda nada. No sabíamos cómo iba a ser el fin de semana, pero al final todo salió bien.
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Toto WolffPor su parte, sostuvo que la decisión había sido la adecuada teniendo en cuenta los datos que tenían en ese momento. «Creo al 100% que fue la decisión correcta y me mantengo firme. Al final tienes que tomar la decisión y juzgar si está lo suficientemente seco. No pensé que en una vuelta podría secarse como lo hizo. Y al final tenemos que asumir que fue un resultado incorrecto, pero la decisión fue correcta.
Cuando se emitió la bandera roja, la pista estaba mojada, pero minutos después el viento y el calor la habían secado casi por completo. Lewis Hamilton Lo sabía, pero se puso en manos del equipo, que se equivocó en su apreciación.
Mareo
Finalmente, Lewis Hamilton logró subir al podio y recuperar el liderato del Mundial, pero después de la carrera se sintió muy mal y ni siquiera celebró el podio, debiendo visitar a los médicos más tarde.
Un portavoz de Mercedes confirmó que Hamilton sufrió «Fatiga leve y mareos»Si bien Wolff explicó que pensaba que estaba ‘relacionado con el calor y la carrera que tuvo, con toneladas de adelantamientos, eso es agotador’. Creo que debería estar bien, pero es mejor prevenir que curar «, concluyó.
Fuente: motorpuntoes