Se abrió un inesperado frente de conflicto entre el Gobierno y el Sindicato de Camioneros: Hugo Moyano consideró que los ministros Matías Kulfas y Claudio Moroni «cuestionan públicamente los legítimos reclamos del sector obrero» y les pidió «revisar el pasado de las luchas comunes antes de evaluar a la ligera» los bloqueos realizados por su sindicato, a los que calificó como «reclamos legítimos del sector trabajador ante el comportamiento abusivo del empresario empresario».
“Hay que tener en cuenta que siempre que las circunstancias y ciertos actores amenazan la salud de nuestras instituciones o boicotean las medidas del gobierno popular, Truckers es el sindicato que sale a las calles para luchar por la justicia social”, dijo.
El jefe sindical envió una carta a Kulfas, que fue difundida en un comunicado de prensa sindical, luego de que el ministro de Desarrollo Productivo declarara que el Gobierno «está preocupado por los bloqueos de empresas por camioneros» y aseguraba: «Trabajamos en conjunto con el ministro del Trabajo, Claudio Moroni, y buscamos soluciones, no son situaciones generalizadas ”.
En el texto, Moyano recordó que su sindicato fue el único que salió a las calles en 2008 para apoyar al gobierno kirchnerista en el conflicto con el campo a raíz de la Resolución 125 y resaltó: “En ese momento, naturalmente, no había Hablamos de preocupación por los bloqueos, pero se agradeció el compromiso con la estabilidad de las instituciones ”.
Asimismo, destacó que Camioneros, «a pedido de la entonces Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner», trasladó 32 camiones con más de 900 cabezas de ganado de Azul, provincia de Buenos Aires, al frigorífico Coto de González Catán, y se encontró en los caminos con «más de 1.500 personas de entidades rurales generando el piquete e impidiendo el paso de camiones, arrojando botellas a las cabinas de camiones y miguelitos para pinchar las ruedas», pese a lo cual logró avanzar y «garantizar ”El suministro de carne.
Otro episodio que Moyano mencionó en su carta a Kulfas fue “cuando, en el momento más urgente de la pandemia, trasladamos 25 mil camas de Misiones a centros de salud de emergencia que fueron improvisados para atender la ola de contagios y enfermedades del Covid-19, y cuando pusimos el Sanatorio Antártico a disposición del sistema nacional de salud ”.
“Apelo a este ejercicio de memoria, confiando en que los ministros evalúen sus declaraciones con sensatez y empatía, y tengan en cuenta que siempre que las circunstancias y ciertos actores atenten contra la salud de nuestras instituciones o boicoteen medidas de gobierno al estilo popular, Truckers es el sindicato que toma a las calles para luchar por la justicia social ”, dijo el líder.
El Gobierno nunca se había pronunciado en contra de los bloqueos de los Camioneros, aunque algunos funcionarios admitieron en privado que estaban preocupados porque constituían una mala señal para la economía y alteraron la relación entre la Casa Rosada y el tejido empresarial.
El año pasado, cuando los Camioneros bloquearon el centro de distribución de Mercado Libre en La Matanza, Moroni habló con Hugo Moyano para desactivar la protesta y trascendió que el jefe sindical accedió a destituir a su hijo Pablo, quien había liderado la medida de fuerza, como un gesto. de buena voluntad para llegar a una solución a este conflicto con la empresa de Marcos Galperin.
Por otro lado, la postura crítica de Moroni fue pública cuando los Moyanos bloquearon los depósitos del supermercado Walmart exigiendo que despidan, compensen y recontraten a 500 empleados de esa firma que había comprado Francisco de Narváez. «No hay una norma que obligue a la empresa a pagar», dijo el ministro de Trabajo, quien consideró que «hay un reclamo por el pago de indemnizaciones que no entendemos cuál es el origen», y Pablo Moyano respondió con dureza: » Nos impacta poderosamente que un ministro supuestamente peronista rechace un reclamo de los trabajadores de logística del ex Walmart ”.
La polémica involucra a dos ministros de confianza de Alberto Fernández y el sindicalista que fue considerado un «líder ejemplar» por el mandatario y que aspira a que su hijo Pablo lidere la CGT cuando se celebre el congreso para renovar las autoridades, el próximo mes de octubre. Y vuelve a poner bajo la lupa una forma exorbitante de protesta que se ha generalizado en los últimos años.
Uno de los casos más dramáticos de este tipo de medidas de fuerza ocurrió el año pasado en Rosario, donde el Sindicato de Camioneros de Santa Fe bloqueó durante noventa días a la empresa Razzini debido a un conflicto de encuadre sindical y activistas sindicales amenazaron e intimidaron a sus dueños y empleados. que quería trabajar. La empresa apeló a los tribunales, que detuvieron y acusaron a quienes impidieron el acceso a dos de sus plantas. Y Verónica Razzini, una de las propietarias de la firma rosarina, lanzó el Movimiento Empresarial Antibloqueo (MEAB) para ayudar a otras empresas que sufren bloqueos y coordinar una estrategia para resistir estas protestas de los camioneros.
A continuación se reproduce el texto íntegro de la carta enviada por Hugo Moyano al ministro Kulfas:
“Es conveniente invitar a los Ministros que hoy cuestionan públicamente los legítimos reclamos del sector laboral que represento ante el comportamiento abusivo por parte de los empresarios, a revisar el pasado de luchas comunes antes de evaluar a la ligera conductas que denotan inequívocamente una actitud coherente, sacrificada y siempre en defensa de la dignidad del pueblo trabajador y la salud de las instituciones de la República.
“Recordemos, para incentivar este ejercicio de memoria, y procurando en paralelo no abrumar con detalles, nada más que los casos verificados en el conflicto con el campo por la Resolución 125 de 2008, cuando el nuestro era el único sindicato que participó en una activa camino contra el intento de los patrones rurales de comprometer la continuidad del gobierno democrático. Entre otras hazañas, cabe mencionar los 10 días en Ceibas, a la intemperie, con 1.200 trabajadores deteniendo un avance que se dirigía a Buenos Aires. En ese momento, naturalmente, no se habló de «preocupación por los bloqueos» sino que se valoró el compromiso con la estabilidad de las instituciones.
“O cuando, a pedido de la entonces presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, nuevamente Camioneros, con sus líderes al frente, trasladaron 32 camiones con más de 900 cabezas de ganado de la Provincia Azul de Buenos Aires. al frigorífico Coto de González Catán, estando en la rotonda de Ruta 226 y Ruta 3 con la presencia de más de 1.500 personas de entidades rurales generando el piquete e impidiendo el paso de camiones, arrojando botellas a las cabinas de los camiones, Miguelitos a pincharon las ruedas y, a pesar de las pretensiones de los piquetes de la abundancia, se logró atravesar ese cordón de entidades rurales, con todos los riesgos que conllevaba avanzar, encontrando otro corte en la ciudad de Las Flores de las entidades rurales de la provincia. mismas características y con la misma agresividad por parte de las entidades rurales. Esta acción fue la portada de todos los periódicos, lo que reflejó que el Gobierno Nacional garantizaba el abastecimiento de carne al pueblo.
“O hace poco, cuando en el momento más apremiante de la pandemia trasladamos desde Misiones 25.000 camas a centros de salud de emergencia que fueron improvisados para atender la ola de contagios y enfermedades por Covid-19, y cuando pusimos a disposición el sistema Nacional de Salud Sanatorio de la Antártida.
“De todos modos, apelo a este ejercicio de memoria, confiando en que los ministros evaluarán sus declaraciones con sensatez y empatía, y tengan en cuenta que siempre que las circunstancias y ciertos actores atenten contra la salud de nuestras instituciones o boicoteen las medidas gubernamentales al estilo popular, Camioneros es el sindicato que sale a la calle a luchar por la justicia social ”.
* Para www.infobae.com
Fuente: diariocordoba.com.ar