Jaldo reclamó «más federalismo» en el reparto de fondos nacionales para el transporte

El vicegobernador y gobernador electo, Osvaldo Jaldo, expresó su preocupación por la crisis que atraviesa el sector del transporte público. Y, si bien expresó su confianza en la gestión que realizará, coincidiendo con Rossana Chahla Al frente de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán objetó la «asimetría» en la distribución de las compensaciones nacionales para el sector.

«No puede ser que un usuario de la Ciudad de Buenos Aires viaje en micros nuevos, con un valor menor (en el pasaje), mientras que en Tucumán viajemos en micros un poco deteriorados y con un pasaje mucho más caro», dijo el presidente de la Legislatura en entrevista con LG Play.

Los conductores afiliados a la UTA anunciaron hoy que mañana realizarán un paro de colaboración entre las 9 y las 11, y entre las 15 y las 17, en un reclamo salarial contra los empresarios. Además, anticiparon que, si no hay respuestas de Aetat, inmediatamente podrían endurecer la protesta, llegando incluso a una huelga total.

«Este servicio lleva mucho tiempo con problemas que ya no son coyunturales y se han convertido en problemas fundamentales. En algún momento hablábamos de no poder pagar los salarios. Hoy hablamos de que los autobuses ya no tienen que parar de moverse, como es el hecho de comprar combustible, de repuestos para mantener una flota para dar un buen servicio; autobuses en buen estado, que cumplan horarios; y que la gente no tenga que pasar mucho tiempo en las paradas, porque eso trae planteado algún tipo de riesgo», afirmó Jaldo.

El gobernador electo recordó que «el 29 de octubre me toca a mí y también a Rossana Chahla asumir el cargo» en la Capital. «No olvidemos que el transporte público de pasajeros, sobre todo los buses, tiene que ver con San Miguel de Tucumán y las jurisdicciones del interior. En la capital hay unos 400 buses en servicio. En el interior, aproximadamente 700. Creo que está dando la oportunidad para que tanto el municipio de la Capital como el Gobierno de la Provincia puedan tener una estrategia, una planificación, sumado a la participación de los empresarios y del Gobierno nacional”, indicó el tranqueño, con el foco en lo que viene. .

Al margen de esto, Jaldo se refirió a un tema que «hay que lograr de una vez por todas». «No podemos competir con CABA (Ciudad de Buenos Aires), donde la distribución de la remuneración es del 85%; y sólo el 15% se distribuye en los 23 distritos restantes de Argentina. Es imposible competir, es imposible poder funcionar cuando Sólo el 15% llega a las provincias del interior”, analizó el vicegobernador.

En este punto, consideró que «partimos de un problema de fondo que hoy no está a nuestro alcance, pero lo estamos gestionando a nivel nacional».

«Creo que el gobierno nacional actual o el que viene, sea cual sea el signo político, tiene que solucionarlo; porque hay muchas provincias que están teniendo serios problemas con el transporte público», dijo Jaldo. Y recordó que en Tucumán este servicio tiene unos 600.000 usuarios.

Ante la pregunta de si la llegada de Chahla al Municipio podría implicar otro rol del Municipio en este tema, el gobernador electo dio por sentado que “con Rossana vamos a tener mucho mejor diálogo entre el Municipio y la Provincia”. «Ya venimos trabajando en algunos esquemas y alternativas que tienen que ver con mejorar el sistema público. Rossana se está haciendo cargo de lo que tiene que ver con el servicio público en San Miguel de Tucumán, como se viene haciendo cargo la Provincia desde hace muchos años. «Entre el Municipio y la Provincia seguramente tendremos una solución, una propuesta, y nos llevará a mejorar el transporte público de pasajeros en Tucumán», expresó.

Jaldo analizó las razones por las que el esquema en la asignación de compensaciones arancelarias otorgado por la Casa Rosada no pudo revertirse hasta ahora.

«He visto que ambos senadores nacionales tucumanos, tanto de nuestro espacio como de la oposición, presentaron proyectos en el Congreso. Los empresarios dieron pasos. (El gobernador saliente juan) manzur y Jaldo hizo esfuerzos a nivel nacional. Evidentemente la lucha es muy desigual. Y digo esto donde hay un gobierno nacional que es nuestro: creo que tienen que empezar a trabajar y ver con un poco más de federalismo en el transporte público de pasajeros”, afirmó el dirigente peronista.

Además, señaló que la situación que atraviesa el servicio en el distrito de Buenos Aires, con mejor calidad que en Tucumán y menor valor por billete, «se debe fundamentalmente a la asimetría de los recursos nacionales». “No es que CABA haga milagros, es quedarse con la mayor parte del dinero que es de los tucumanos, de los salteños, de los santiagueros y de los jujeños”, enumeró.

Ante esto, Jaldo agregó que «quienes tenemos responsabilidad institucional no debemos ni tenemos que ceder» en la lucha por mayores recursos. Y llamó a senadores y diputados nacionales de los distintos espacios a «seguir empujando en la misma dirección». «La ecuación 85%-15% tiene que cambiar, tiene que llegar más compensación nacional a Tucumán. Pero no es el único problema. Necesitamos también el apoyo del empresariado y de decisiones políticas -municipales y provinciales- que demanden, que regulen , a que, de alguna manera, podamos brindar un mejor servicio público de pasajeros. Si no damos una solución de fondo, no solo tendremos buses deteriorados y menos unidades operativas, sino que Tucumán corre un grave riesgo: quedarse sin servicio público de pasajeros. en la provincia. Y eso es muy grave», afirmó el gobernador electo.

El vicegobernador y gobernador electo, Osvaldo Jaldo, expresó su preocupación por la crisis que atraviesa el sector del transporte público. Y, si bien expresó su confianza en la gestión que realizará, coincidiendo con Rossana Chahla Al frente de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán objetó la «asimetría» en la distribución de las compensaciones nacionales para el sector.

«No puede ser que un usuario de la Ciudad de Buenos Aires viaje en micros nuevos, con un valor menor (en el pasaje), mientras que en Tucumán viajemos en micros un poco deteriorados y con un pasaje mucho más caro», dijo el presidente de la Legislatura en entrevista con LG Play.

Los conductores afiliados a la UTA anunciaron hoy que mañana realizarán un paro de colaboración entre las 9 y las 11, y entre las 15 y las 17, en un reclamo salarial contra los empresarios. Además, anticiparon que, si no hay respuestas de Aetat, inmediatamente podrían endurecer la protesta, llegando incluso a una huelga total.

«Este servicio lleva mucho tiempo con problemas que ya no son coyunturales y se han convertido en problemas fundamentales. En algún momento hablábamos de no poder pagar los salarios. Hoy hablamos de que los autobuses ya no tienen que parar de moverse, como es el hecho de comprar combustible, de repuestos para mantener una flota para dar un buen servicio; autobuses en buen estado, que cumplan horarios; y que la gente no tenga que pasar mucho tiempo en las paradas, porque eso trae planteado algún tipo de riesgo», afirmó Jaldo.

El gobernador electo recordó que «el 29 de octubre me toca a mí y también a Rossana Chahla asumir el cargo» en la Capital. «No olvidemos que el transporte público de pasajeros, sobre todo los buses, tiene que ver con San Miguel de Tucumán y las jurisdicciones del interior. En la capital hay unos 400 buses en servicio. En el interior, aproximadamente 700. Creo que está dando la oportunidad para que tanto el municipio de la Capital como el Gobierno de la Provincia puedan tener una estrategia, una planificación, sumado a la participación de los empresarios y del Gobierno nacional”, indicó el tranqueño, con el foco en lo que viene. .

Al margen de esto, Jaldo se refirió a un tema que «hay que lograr de una vez por todas». «No podemos competir con CABA (Ciudad de Buenos Aires), donde la distribución de la remuneración es del 85%; y sólo el 15% se distribuye en los 23 distritos restantes de Argentina. Es imposible competir, es imposible poder funcionar cuando Sólo el 15% llega a las provincias del interior”, analizó el vicegobernador.

En este punto, consideró que «partimos de un problema de fondo que hoy no está a nuestro alcance, pero lo estamos gestionando a nivel nacional».

«Creo que el gobierno nacional actual o el que viene, sea cual sea el signo político, tiene que solucionarlo; porque hay muchas provincias que están teniendo serios problemas con el transporte público», dijo Jaldo. Y recordó que en Tucumán este servicio tiene unos 600.000 usuarios.

Ante la pregunta de si la llegada de Chahla al Municipio podría implicar otro rol del Municipio en este tema, el gobernador electo dio por sentado que “con Rossana vamos a tener mucho mejor diálogo entre el Municipio y la Provincia”. «Ya venimos trabajando en algunos esquemas y alternativas que tienen que ver con mejorar el sistema público. Rossana se está haciendo cargo de lo que tiene que ver con el servicio público en San Miguel de Tucumán, como se viene haciendo cargo la Provincia desde hace muchos años. «Entre el Municipio y la Provincia seguramente tendremos una solución, una propuesta, y nos llevará a mejorar el transporte público de pasajeros en Tucumán», expresó.

Jaldo analizó las razones por las que el esquema en la asignación de compensaciones arancelarias otorgado por la Casa Rosada no pudo revertirse hasta ahora.

«He visto que ambos senadores nacionales tucumanos, tanto de nuestro espacio como de la oposición, presentaron proyectos en el Congreso. Los empresarios dieron pasos. (El gobernador saliente juan) manzur y Jaldo hizo esfuerzos a nivel nacional. Evidentemente la lucha es muy desigual. Y digo esto donde hay un gobierno nacional que es nuestro: creo que tienen que empezar a trabajar y ver con un poco más de federalismo en el transporte público de pasajeros”, afirmó el dirigente peronista.

Además, señaló que la situación que atraviesa el servicio en el distrito de Buenos Aires, con mejor calidad que en Tucumán y menor valor por billete, «se debe fundamentalmente a la asimetría de los recursos nacionales». “No es que CABA haga milagros, es quedarse con la mayor parte del dinero que es de los tucumanos, de los salteños, de los santiagueros y de los jujeños”, enumeró.

Ante esto, Jaldo agregó que «quienes tenemos responsabilidad institucional no debemos ni tenemos que ceder» en la lucha por mayores recursos. Y llamó a senadores y diputados nacionales de los distintos espacios a «seguir empujando en la misma dirección». «La ecuación 85%-15% tiene que cambiar, tiene que llegar más compensación nacional a Tucumán. Pero no es el único problema. Necesitamos también el apoyo del empresariado y de decisiones políticas -municipales y provinciales- que demanden, que regulen , a que, de alguna manera, podamos brindar un mejor servicio público de pasajeros. Si no damos una solución de fondo, no solo tendremos buses deteriorados y menos unidades operativas, sino que Tucumán corre un grave riesgo: quedarse sin servicio público de pasajeros. en la provincia. Y eso es muy grave», afirmó el gobernador electo.

El vicegobernador y gobernador electo, Osvaldo Jaldo, expresó su preocupación por la crisis que atraviesa el sector del transporte público. Y, si bien expresó su confianza en la gestión que realizará, coincidiendo con Rossana Chahla Al frente de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán objetó la «asimetría» en la distribución de las compensaciones nacionales para el sector.

«No puede ser que un usuario de la Ciudad de Buenos Aires viaje en micros nuevos, con un valor menor (en el pasaje), mientras que en Tucumán viajemos en micros un poco deteriorados y con un pasaje mucho más caro», dijo el presidente de la Legislatura en entrevista con LG Play.

Los conductores afiliados a la UTA anunciaron hoy que mañana realizarán un paro de colaboración entre las 9 y las 11, y entre las 15 y las 17, en un reclamo salarial contra los empresarios. Además, anticiparon que, si no hay respuestas de Aetat, inmediatamente podrían endurecer la protesta, llegando incluso a una huelga total.

«Este servicio lleva mucho tiempo con problemas que ya no son coyunturales y se han convertido en problemas fundamentales. En algún momento hablábamos de no poder pagar los salarios. Hoy hablamos de que los autobuses ya no tienen que parar de moverse, como es el hecho de comprar combustible, de repuestos para mantener una flota para dar un buen servicio; autobuses en buen estado, que cumplan horarios; y que la gente no tenga que pasar mucho tiempo en las paradas, porque eso trae planteado algún tipo de riesgo», afirmó Jaldo.

El gobernador electo recordó que «el 29 de octubre me toca a mí y también a Rossana Chahla asumir el cargo» en la Capital. «No olvidemos que el transporte público de pasajeros, sobre todo los buses, tiene que ver con San Miguel de Tucumán y las jurisdicciones del interior. En la capital hay unos 400 buses en servicio. En el interior, aproximadamente 700. Creo que está dando la oportunidad para que tanto el municipio de la Capital como el Gobierno de la Provincia puedan tener una estrategia, una planificación, sumado a la participación de los empresarios y del Gobierno nacional”, indicó el tranqueño, con el foco en lo que viene. .

Al margen de esto, Jaldo se refirió a un tema que «hay que lograr de una vez por todas». «No podemos competir con CABA (Ciudad de Buenos Aires), donde la distribución de la remuneración es del 85%; y sólo el 15% se distribuye en los 23 distritos restantes de Argentina. Es imposible competir, es imposible poder funcionar cuando Sólo el 15% llega a las provincias del interior”, analizó el vicegobernador.

En este punto, consideró que «partimos de un problema de fondo que hoy no está a nuestro alcance, pero lo estamos gestionando a nivel nacional».

«Creo que el gobierno nacional actual o el que viene, sea cual sea el signo político, tiene que solucionarlo; porque hay muchas provincias que están teniendo serios problemas con el transporte público», dijo Jaldo. Y recordó que en Tucumán este servicio tiene unos 600.000 usuarios.

Ante la pregunta de si la llegada de Chahla al Municipio podría implicar otro rol del Municipio en este tema, el gobernador electo dio por sentado que “con Rossana vamos a tener mucho mejor diálogo entre el Municipio y la Provincia”. «Ya venimos trabajando en algunos esquemas y alternativas que tienen que ver con mejorar el sistema público. Rossana se está haciendo cargo de lo que tiene que ver con el servicio público en San Miguel de Tucumán, como se viene haciendo cargo la Provincia desde hace muchos años. «Entre el Municipio y la Provincia seguramente tendremos una solución, una propuesta, y nos llevará a mejorar el transporte público de pasajeros en Tucumán», expresó.

Jaldo analizó las razones por las que el esquema en la asignación de compensaciones arancelarias otorgado por la Casa Rosada no pudo revertirse hasta ahora.

«He visto que ambos senadores nacionales tucumanos, tanto de nuestro espacio como de la oposición, presentaron proyectos en el Congreso. Los empresarios dieron pasos. (El gobernador saliente juan) manzur y Jaldo hizo esfuerzos a nivel nacional. Evidentemente la lucha es muy desigual. Y digo esto donde hay un gobierno nacional que es nuestro: creo que tienen que empezar a trabajar y ver con un poco más de federalismo en el transporte público de pasajeros”, afirmó el dirigente peronista.

Además, señaló que la situación que atraviesa el servicio en el distrito de Buenos Aires, con mejor calidad que en Tucumán y menor valor por billete, «se debe fundamentalmente a la asimetría de los recursos nacionales». “No es que CABA haga milagros, es quedarse con la mayor parte del dinero que es de los tucumanos, de los salteños, de los santiagueros y de los jujeños”, enumeró.

Ante esto, Jaldo agregó que «quienes tenemos responsabilidad institucional no debemos ni tenemos que ceder» en la lucha por mayores recursos. Y llamó a senadores y diputados nacionales de los distintos espacios a «seguir empujando en la misma dirección». «La ecuación 85%-15% tiene que cambiar, tiene que llegar más compensación nacional a Tucumán. Pero no es el único problema. Necesitamos también el apoyo del empresariado y de decisiones políticas -municipales y provinciales- que demanden, que regulen , a que, de alguna manera, podamos brindar un mejor servicio público de pasajeros. Si no damos una solución de fondo, no solo tendremos buses deteriorados y menos unidades operativas, sino que Tucumán corre un grave riesgo: quedarse sin servicio público de pasajeros. en la provincia. Y eso es muy grave», afirmó el gobernador electo.

El vicegobernador y gobernador electo, Osvaldo Jaldo, expresó su preocupación por la crisis que atraviesa el sector del transporte público. Y, si bien expresó su confianza en la gestión que realizará, coincidiendo con Rossana Chahla Al frente de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán objetó la «asimetría» en la distribución de las compensaciones nacionales para el sector.

«No puede ser que un usuario de la Ciudad de Buenos Aires viaje en micros nuevos, con un valor menor (en el pasaje), mientras que en Tucumán viajemos en micros un poco deteriorados y con un pasaje mucho más caro», dijo el presidente de la Legislatura en entrevista con LG Play.

Los conductores afiliados a la UTA anunciaron hoy que mañana realizarán un paro de colaboración entre las 9 y las 11, y entre las 15 y las 17, en un reclamo salarial contra los empresarios. Además, anticiparon que, si no hay respuestas de Aetat, inmediatamente podrían endurecer la protesta, llegando incluso a una huelga total.

«Este servicio lleva mucho tiempo con problemas que ya no son coyunturales y se han convertido en problemas fundamentales. En algún momento hablábamos de no poder pagar los salarios. Hoy hablamos de que los autobuses ya no tienen que parar de moverse, como es el hecho de comprar combustible, de repuestos para mantener una flota para dar un buen servicio; autobuses en buen estado, que cumplan horarios; y que la gente no tenga que pasar mucho tiempo en las paradas, porque eso trae planteado algún tipo de riesgo», afirmó Jaldo.

El gobernador electo recordó que «el 29 de octubre me toca a mí y también a Rossana Chahla asumir el cargo» en la Capital. «No olvidemos que el transporte público de pasajeros, sobre todo los buses, tiene que ver con San Miguel de Tucumán y las jurisdicciones del interior. En la capital hay unos 400 buses en servicio. En el interior, aproximadamente 700. Creo que está dando la oportunidad para que tanto el municipio de la Capital como el Gobierno de la Provincia puedan tener una estrategia, una planificación, sumado a la participación de los empresarios y del Gobierno nacional”, indicó el tranqueño, con el foco en lo que viene. .

Al margen de esto, Jaldo se refirió a un tema que «hay que lograr de una vez por todas». «No podemos competir con CABA (Ciudad de Buenos Aires), donde la distribución de la remuneración es del 85%; y sólo el 15% se distribuye en los 23 distritos restantes de Argentina. Es imposible competir, es imposible poder funcionar cuando Sólo el 15% llega a las provincias del interior”, analizó el vicegobernador.

En este punto, consideró que «partimos de un problema de fondo que hoy no está a nuestro alcance, pero lo estamos gestionando a nivel nacional».

«Creo que el gobierno nacional actual o el que viene, sea cual sea el signo político, tiene que solucionarlo; porque hay muchas provincias que están teniendo serios problemas con el transporte público», dijo Jaldo. Y recordó que en Tucumán este servicio tiene unos 600.000 usuarios.

Ante la pregunta de si la llegada de Chahla al Municipio podría implicar otro rol del Municipio en este tema, el gobernador electo dio por sentado que “con Rossana vamos a tener mucho mejor diálogo entre el Municipio y la Provincia”. «Ya venimos trabajando en algunos esquemas y alternativas que tienen que ver con mejorar el sistema público. Rossana se está haciendo cargo de lo que tiene que ver con el servicio público en San Miguel de Tucumán, como se viene haciendo cargo la Provincia desde hace muchos años. «Entre el Municipio y la Provincia seguramente tendremos una solución, una propuesta, y nos llevará a mejorar el transporte público de pasajeros en Tucumán», expresó.

Jaldo analizó las razones por las que el esquema en la asignación de compensaciones arancelarias otorgado por la Casa Rosada no pudo revertirse hasta ahora.

«He visto que ambos senadores nacionales tucumanos, tanto de nuestro espacio como de la oposición, presentaron proyectos en el Congreso. Los empresarios dieron pasos. (El gobernador saliente juan) manzur y Jaldo hizo esfuerzos a nivel nacional. Evidentemente la lucha es muy desigual. Y digo esto donde hay un gobierno nacional que es nuestro: creo que tienen que empezar a trabajar y ver con un poco más de federalismo en el transporte público de pasajeros”, afirmó el dirigente peronista.

Además, señaló que la situación que atraviesa el servicio en el distrito de Buenos Aires, con mejor calidad que en Tucumán y menor valor por billete, «se debe fundamentalmente a la asimetría de los recursos nacionales». “No es que CABA haga milagros, es quedarse con la mayor parte del dinero que es de los tucumanos, de los salteños, de los santiagueros y de los jujeños”, enumeró.

Ante esto, Jaldo agregó que «quienes tenemos responsabilidad institucional no debemos ni tenemos que ceder» en la lucha por mayores recursos. Y llamó a senadores y diputados nacionales de los distintos espacios a «seguir empujando en la misma dirección». «La ecuación 85%-15% tiene que cambiar, tiene que llegar más compensación nacional a Tucumán. Pero no es el único problema. Necesitamos también el apoyo del empresariado y de decisiones políticas -municipales y provinciales- que demanden, que regulen , a que, de alguna manera, podamos brindar un mejor servicio público de pasajeros. Si no damos una solución de fondo, no solo tendremos buses deteriorados y menos unidades operativas, sino que Tucumán corre un grave riesgo: quedarse sin servicio público de pasajeros. en la provincia. Y eso es muy grave», afirmó el gobernador electo.

El vicegobernador y gobernador electo, Osvaldo Jaldo, expresó su preocupación por la crisis que atraviesa el sector del transporte público. Y, si bien expresó su confianza en la gestión que realizará, coincidiendo con Rossana Chahla Al frente de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán objetó la «asimetría» en la distribución de las compensaciones nacionales para el sector.

«No puede ser que un usuario de la Ciudad de Buenos Aires viaje en micros nuevos, con un valor menor (en el pasaje), mientras que en Tucumán viajemos en micros un poco deteriorados y con un pasaje mucho más caro», dijo el presidente de la Legislatura en entrevista con LG Play.

Los conductores afiliados a la UTA anunciaron hoy que mañana realizarán un paro de colaboración entre las 9 y las 11, y entre las 15 y las 17, en un reclamo salarial contra los empresarios. Además, anticiparon que, si no hay respuestas de Aetat, inmediatamente podrían endurecer la protesta, llegando incluso a una huelga total.

«Este servicio lleva mucho tiempo con problemas que ya no son coyunturales y se han convertido en problemas fundamentales. En algún momento hablábamos de no poder pagar los salarios. Hoy hablamos de que los autobuses ya no tienen que parar de moverse, como es el hecho de comprar combustible, de repuestos para mantener una flota para dar un buen servicio; autobuses en buen estado, que cumplan horarios; y que la gente no tenga que pasar mucho tiempo en las paradas, porque eso trae planteado algún tipo de riesgo», afirmó Jaldo.

El gobernador electo recordó que «el 29 de octubre me toca a mí y también a Rossana Chahla asumir el cargo» en la Capital. «No olvidemos que el transporte público de pasajeros, sobre todo los buses, tiene que ver con San Miguel de Tucumán y las jurisdicciones del interior. En la capital hay unos 400 buses en servicio. En el interior, aproximadamente 700. Creo que está dando la oportunidad para que tanto el municipio de la Capital como el Gobierno de la Provincia puedan tener una estrategia, una planificación, sumado a la participación de los empresarios y del Gobierno nacional”, indicó el tranqueño, con el foco en lo que viene. .

Al margen de esto, Jaldo se refirió a un tema que «hay que lograr de una vez por todas». «No podemos competir con CABA (Ciudad de Buenos Aires), donde la distribución de la remuneración es del 85%; y sólo el 15% se distribuye en los 23 distritos restantes de Argentina. Es imposible competir, es imposible poder funcionar cuando Sólo el 15% llega a las provincias del interior”, analizó el vicegobernador.

En este punto, consideró que «partimos de un problema de fondo que hoy no está a nuestro alcance, pero lo estamos gestionando a nivel nacional».

«Creo que el gobierno nacional actual o el que viene, sea cual sea el signo político, tiene que solucionarlo; porque hay muchas provincias que están teniendo serios problemas con el transporte público», dijo Jaldo. Y recordó que en Tucumán este servicio tiene unos 600.000 usuarios.

Ante la pregunta de si la llegada de Chahla al Municipio podría implicar otro rol del Municipio en este tema, el gobernador electo dio por sentado que “con Rossana vamos a tener mucho mejor diálogo entre el Municipio y la Provincia”. «Ya venimos trabajando en algunos esquemas y alternativas que tienen que ver con mejorar el sistema público. Rossana se está haciendo cargo de lo que tiene que ver con el servicio público en San Miguel de Tucumán, como se viene haciendo cargo la Provincia desde hace muchos años. «Entre el Municipio y la Provincia seguramente tendremos una solución, una propuesta, y nos llevará a mejorar el transporte público de pasajeros en Tucumán», expresó.

Jaldo analizó las razones por las que el esquema en la asignación de compensaciones arancelarias otorgado por la Casa Rosada no pudo revertirse hasta ahora.

«He visto que ambos senadores nacionales tucumanos, tanto de nuestro espacio como de la oposición, presentaron proyectos en el Congreso. Los empresarios dieron pasos. (El gobernador saliente juan) manzur y Jaldo hizo esfuerzos a nivel nacional. Evidentemente la lucha es muy desigual. Y digo esto donde hay un gobierno nacional que es nuestro: creo que tienen que empezar a trabajar y ver con un poco más de federalismo en el transporte público de pasajeros”, afirmó el dirigente peronista.

Además, señaló que la situación que atraviesa el servicio en el distrito de Buenos Aires, con mejor calidad que en Tucumán y menor valor por billete, «se debe fundamentalmente a la asimetría de los recursos nacionales». “No es que CABA haga milagros, es quedarse con la mayor parte del dinero que es de los tucumanos, de los salteños, de los santiagueros y de los jujeños”, enumeró.

Ante esto, Jaldo agregó que «quienes tenemos responsabilidad institucional no debemos ni tenemos que ceder» en la lucha por mayores recursos. Y llamó a senadores y diputados nacionales de los distintos espacios a «seguir empujando en la misma dirección». «La ecuación 85%-15% tiene que cambiar, tiene que llegar más compensación nacional a Tucumán. Pero no es el único problema. Necesitamos también el apoyo del empresariado y de decisiones políticas -municipales y provinciales- que demanden, que regulen , a que, de alguna manera, podamos brindar un mejor servicio público de pasajeros. Si no damos una solución de fondo, no solo tendremos buses deteriorados y menos unidades operativas, sino que Tucumán corre un grave riesgo: quedarse sin servicio público de pasajeros. en la provincia. Y eso es muy grave», afirmó el gobernador electo.

El vicegobernador y gobernador electo, Osvaldo Jaldo, expresó su preocupación por la crisis que atraviesa el sector del transporte público. Y, si bien expresó su confianza en la gestión que realizará, coincidiendo con Rossana Chahla Al frente de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán objetó la «asimetría» en la distribución de las compensaciones nacionales para el sector.

«No puede ser que un usuario de la Ciudad de Buenos Aires viaje en micros nuevos, con un valor menor (en el pasaje), mientras que en Tucumán viajemos en micros un poco deteriorados y con un pasaje mucho más caro», dijo el presidente de la Legislatura en entrevista con LG Play.

Los conductores afiliados a la UTA anunciaron hoy que mañana realizarán un paro de colaboración entre las 9 y las 11, y entre las 15 y las 17, en un reclamo salarial contra los empresarios. Además, anticiparon que, si no hay respuestas de Aetat, inmediatamente podrían endurecer la protesta, llegando incluso a una huelga total.

«Este servicio lleva mucho tiempo con problemas que ya no son coyunturales y se han convertido en problemas fundamentales. En algún momento hablábamos de no poder pagar los salarios. Hoy hablamos de que los autobuses ya no tienen que parar de moverse, como es el hecho de comprar combustible, de repuestos para mantener una flota para dar un buen servicio; autobuses en buen estado, que cumplan horarios; y que la gente no tenga que pasar mucho tiempo en las paradas, porque eso trae planteado algún tipo de riesgo», afirmó Jaldo.

El gobernador electo recordó que «el 29 de octubre me toca a mí y también a Rossana Chahla asumir el cargo» en la Capital. «No olvidemos que el transporte público de pasajeros, sobre todo los buses, tiene que ver con San Miguel de Tucumán y las jurisdicciones del interior. En la capital hay unos 400 buses en servicio. En el interior, aproximadamente 700. Creo que está dando la oportunidad para que tanto el municipio de la Capital como el Gobierno de la Provincia puedan tener una estrategia, una planificación, sumado a la participación de los empresarios y del Gobierno nacional”, indicó el tranqueño, con el foco en lo que viene. .

Al margen de esto, Jaldo se refirió a un tema que «hay que lograr de una vez por todas». «No podemos competir con CABA (Ciudad de Buenos Aires), donde la distribución de la remuneración es del 85%; y sólo el 15% se distribuye en los 23 distritos restantes de Argentina. Es imposible competir, es imposible poder funcionar cuando Sólo el 15% llega a las provincias del interior”, analizó el vicegobernador.

En este punto, consideró que «partimos de un problema de fondo que hoy no está a nuestro alcance, pero lo estamos gestionando a nivel nacional».

«Creo que el gobierno nacional actual o el que viene, sea cual sea el signo político, tiene que solucionarlo; porque hay muchas provincias que están teniendo serios problemas con el transporte público», dijo Jaldo. Y recordó que en Tucumán este servicio tiene unos 600.000 usuarios.

Ante la pregunta de si la llegada de Chahla al Municipio podría implicar otro rol del Municipio en este tema, el gobernador electo dio por sentado que “con Rossana vamos a tener mucho mejor diálogo entre el Municipio y la Provincia”. «Ya venimos trabajando en algunos esquemas y alternativas que tienen que ver con mejorar el sistema público. Rossana se está haciendo cargo de lo que tiene que ver con el servicio público en San Miguel de Tucumán, como se viene haciendo cargo la Provincia desde hace muchos años. «Entre el Municipio y la Provincia seguramente tendremos una solución, una propuesta, y nos llevará a mejorar el transporte público de pasajeros en Tucumán», expresó.

Jaldo analizó las razones por las que el esquema en la asignación de compensaciones arancelarias otorgado por la Casa Rosada no pudo revertirse hasta ahora.

«He visto que ambos senadores nacionales tucumanos, tanto de nuestro espacio como de la oposición, presentaron proyectos en el Congreso. Los empresarios dieron pasos. (El gobernador saliente juan) manzur y Jaldo hizo esfuerzos a nivel nacional. Evidentemente la lucha es muy desigual. Y digo esto donde hay un gobierno nacional que es nuestro: creo que tienen que empezar a trabajar y ver con un poco más de federalismo en el transporte público de pasajeros”, afirmó el dirigente peronista.

Además, señaló que la situación que atraviesa el servicio en el distrito de Buenos Aires, con mejor calidad que en Tucumán y menor valor por billete, «se debe fundamentalmente a la asimetría de los recursos nacionales». “No es que CABA haga milagros, es quedarse con la mayor parte del dinero que es de los tucumanos, de los salteños, de los santiagueros y de los jujeños”, enumeró.

Ante esto, Jaldo agregó que «quienes tenemos responsabilidad institucional no debemos ni tenemos que ceder» en la lucha por mayores recursos. Y llamó a senadores y diputados nacionales de los distintos espacios a «seguir empujando en la misma dirección». «La ecuación 85%-15% tiene que cambiar, tiene que llegar más compensación nacional a Tucumán. Pero no es el único problema. Necesitamos también el apoyo del empresariado y de decisiones políticas -municipales y provinciales- que demanden, que regulen , a que, de alguna manera, podamos brindar un mejor servicio público de pasajeros. Si no damos una solución de fondo, no solo tendremos buses deteriorados y menos unidades operativas, sino que Tucumán corre un grave riesgo: quedarse sin servicio público de pasajeros. en la provincia. Y eso es muy grave», afirmó el gobernador electo.

El vicegobernador y gobernador electo, Osvaldo Jaldo, expresó su preocupación por la crisis que atraviesa el sector del transporte público. Y, si bien expresó su confianza en la gestión que realizará, coincidiendo con Rossana Chahla Al frente de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán objetó la «asimetría» en la distribución de las compensaciones nacionales para el sector.

«No puede ser que un usuario de la Ciudad de Buenos Aires viaje en micros nuevos, con un valor menor (en el pasaje), mientras que en Tucumán viajemos en micros un poco deteriorados y con un pasaje mucho más caro», dijo el presidente de la Legislatura en entrevista con LG Play.

Los conductores afiliados a la UTA anunciaron hoy que mañana realizarán un paro de colaboración entre las 9 y las 11, y entre las 15 y las 17, en un reclamo salarial contra los empresarios. Además, anticiparon que, si no hay respuestas de Aetat, inmediatamente podrían endurecer la protesta, llegando incluso a una huelga total.

«Este servicio lleva mucho tiempo con problemas que ya no son coyunturales y se han convertido en problemas fundamentales. En algún momento hablábamos de no poder pagar los salarios. Hoy hablamos de que los autobuses ya no tienen que parar de moverse, como es el hecho de comprar combustible, de repuestos para mantener una flota para dar un buen servicio; autobuses en buen estado, que cumplan horarios; y que la gente no tenga que pasar mucho tiempo en las paradas, porque eso trae planteado algún tipo de riesgo», afirmó Jaldo.

El gobernador electo recordó que «el 29 de octubre me toca a mí y también a Rossana Chahla asumir el cargo» en la Capital. «No olvidemos que el transporte público de pasajeros, sobre todo los buses, tiene que ver con San Miguel de Tucumán y las jurisdicciones del interior. En la capital hay unos 400 buses en servicio. En el interior, aproximadamente 700. Creo que está dando la oportunidad para que tanto el municipio de la Capital como el Gobierno de la Provincia puedan tener una estrategia, una planificación, sumado a la participación de los empresarios y del Gobierno nacional”, indicó el tranqueño, con el foco en lo que viene. .

Al margen de esto, Jaldo se refirió a un tema que «hay que lograr de una vez por todas». «No podemos competir con CABA (Ciudad de Buenos Aires), donde la distribución de la remuneración es del 85%; y sólo el 15% se distribuye en los 23 distritos restantes de Argentina. Es imposible competir, es imposible poder funcionar cuando Sólo el 15% llega a las provincias del interior”, analizó el vicegobernador.

En este punto, consideró que «partimos de un problema de fondo que hoy no está a nuestro alcance, pero lo estamos gestionando a nivel nacional».

«Creo que el gobierno nacional actual o el que viene, sea cual sea el signo político, tiene que solucionarlo; porque hay muchas provincias que están teniendo serios problemas con el transporte público», dijo Jaldo. Y recordó que en Tucumán este servicio tiene unos 600.000 usuarios.

Ante la pregunta de si la llegada de Chahla al Municipio podría implicar otro rol del Municipio en este tema, el gobernador electo dio por sentado que “con Rossana vamos a tener mucho mejor diálogo entre el Municipio y la Provincia”. «Ya venimos trabajando en algunos esquemas y alternativas que tienen que ver con mejorar el sistema público. Rossana se está haciendo cargo de lo que tiene que ver con el servicio público en San Miguel de Tucumán, como se viene haciendo cargo la Provincia desde hace muchos años. «Entre el Municipio y la Provincia seguramente tendremos una solución, una propuesta, y nos llevará a mejorar el transporte público de pasajeros en Tucumán», expresó.

Jaldo analizó las razones por las que el esquema en la asignación de compensaciones arancelarias otorgado por la Casa Rosada no pudo revertirse hasta ahora.

«He visto que ambos senadores nacionales tucumanos, tanto de nuestro espacio como de la oposición, presentaron proyectos en el Congreso. Los empresarios dieron pasos. (El gobernador saliente juan) manzur y Jaldo hizo esfuerzos a nivel nacional. Evidentemente la lucha es muy desigual. Y digo esto donde hay un gobierno nacional que es nuestro: creo que tienen que empezar a trabajar y ver con un poco más de federalismo en el transporte público de pasajeros”, afirmó el dirigente peronista.

Además, señaló que la situación que atraviesa el servicio en el distrito de Buenos Aires, con mejor calidad que en Tucumán y menor valor por billete, «se debe fundamentalmente a la asimetría de los recursos nacionales». “No es que CABA haga milagros, es quedarse con la mayor parte del dinero que es de los tucumanos, de los salteños, de los santiagueros y de los jujeños”, enumeró.

Ante esto, Jaldo agregó que «quienes tenemos responsabilidad institucional no debemos ni tenemos que ceder» en la lucha por mayores recursos. Y llamó a senadores y diputados nacionales de los distintos espacios a «seguir empujando en la misma dirección». «La ecuación 85%-15% tiene que cambiar, tiene que llegar más compensación nacional a Tucumán. Pero no es el único problema. Necesitamos también el apoyo del empresariado y de decisiones políticas -municipales y provinciales- que demanden, que regulen , a que, de alguna manera, podamos brindar un mejor servicio público de pasajeros. Si no damos una solución de fondo, no solo tendremos buses deteriorados y menos unidades operativas, sino que Tucumán corre un grave riesgo: quedarse sin servicio público de pasajeros. en la provincia. Y eso es muy grave», afirmó el gobernador electo.

El vicegobernador y gobernador electo, Osvaldo Jaldo, expresó su preocupación por la crisis que atraviesa el sector del transporte público. Y, si bien expresó su confianza en la gestión que realizará, coincidiendo con Rossana Chahla Al frente de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán objetó la «asimetría» en la distribución de las compensaciones nacionales para el sector.

«No puede ser que un usuario de la Ciudad de Buenos Aires viaje en micros nuevos, con un valor menor (en el pasaje), mientras que en Tucumán viajemos en micros un poco deteriorados y con un pasaje mucho más caro», dijo el presidente de la Legislatura en entrevista con LG Play.

Los conductores afiliados a la UTA anunciaron hoy que mañana realizarán un paro de colaboración entre las 9 y las 11, y entre las 15 y las 17, en un reclamo salarial contra los empresarios. Además, anticiparon que, si no hay respuestas de Aetat, inmediatamente podrían endurecer la protesta, llegando incluso a una huelga total.

«Este servicio lleva mucho tiempo con problemas que ya no son coyunturales y se han convertido en problemas fundamentales. En algún momento hablábamos de no poder pagar los salarios. Hoy hablamos de que los autobuses ya no tienen que parar de moverse, como es el hecho de comprar combustible, de repuestos para mantener una flota para dar un buen servicio; autobuses en buen estado, que cumplan horarios; y que la gente no tenga que pasar mucho tiempo en las paradas, porque eso trae planteado algún tipo de riesgo», afirmó Jaldo.

El gobernador electo recordó que «el 29 de octubre me toca a mí y también a Rossana Chahla asumir el cargo» en la Capital. «No olvidemos que el transporte público de pasajeros, sobre todo los buses, tiene que ver con San Miguel de Tucumán y las jurisdicciones del interior. En la capital hay unos 400 buses en servicio. En el interior, aproximadamente 700. Creo que está dando la oportunidad para que tanto el municipio de la Capital como el Gobierno de la Provincia puedan tener una estrategia, una planificación, sumado a la participación de los empresarios y del Gobierno nacional”, indicó el tranqueño, con el foco en lo que viene. .

Al margen de esto, Jaldo se refirió a un tema que «hay que lograr de una vez por todas». «No podemos competir con CABA (Ciudad de Buenos Aires), donde la distribución de la remuneración es del 85%; y sólo el 15% se distribuye en los 23 distritos restantes de Argentina. Es imposible competir, es imposible poder funcionar cuando Sólo el 15% llega a las provincias del interior”, analizó el vicegobernador.

En este punto, consideró que «partimos de un problema de fondo que hoy no está a nuestro alcance, pero lo estamos gestionando a nivel nacional».

«Creo que el gobierno nacional actual o el que viene, sea cual sea el signo político, tiene que solucionarlo; porque hay muchas provincias que están teniendo serios problemas con el transporte público», dijo Jaldo. Y recordó que en Tucumán este servicio tiene unos 600.000 usuarios.

Ante la pregunta de si la llegada de Chahla al Municipio podría implicar otro rol del Municipio en este tema, el gobernador electo dio por sentado que “con Rossana vamos a tener mucho mejor diálogo entre el Municipio y la Provincia”. «Ya venimos trabajando en algunos esquemas y alternativas que tienen que ver con mejorar el sistema público. Rossana se está haciendo cargo de lo que tiene que ver con el servicio público en San Miguel de Tucumán, como se viene haciendo cargo la Provincia desde hace muchos años. «Entre el Municipio y la Provincia seguramente tendremos una solución, una propuesta, y nos llevará a mejorar el transporte público de pasajeros en Tucumán», expresó.

Jaldo analizó las razones por las que el esquema en la asignación de compensaciones arancelarias otorgado por la Casa Rosada no pudo revertirse hasta ahora.

«He visto que ambos senadores nacionales tucumanos, tanto de nuestro espacio como de la oposición, presentaron proyectos en el Congreso. Los empresarios dieron pasos. (El gobernador saliente juan) manzur y Jaldo hizo esfuerzos a nivel nacional. Evidentemente la lucha es muy desigual. Y digo esto donde hay un gobierno nacional que es nuestro: creo que tienen que empezar a trabajar y ver con un poco más de federalismo en el transporte público de pasajeros”, afirmó el dirigente peronista.

Además, señaló que la situación que atraviesa el servicio en el distrito de Buenos Aires, con mejor calidad que en Tucumán y menor valor por billete, «se debe fundamentalmente a la asimetría de los recursos nacionales». “No es que CABA haga milagros, es quedarse con la mayor parte del dinero que es de los tucumanos, de los salteños, de los santiagueros y de los jujeños”, enumeró.

Ante esto, Jaldo agregó que «quienes tenemos responsabilidad institucional no debemos ni tenemos que ceder» en la lucha por mayores recursos. Y llamó a senadores y diputados nacionales de los distintos espacios a «seguir empujando en la misma dirección». «La ecuación 85%-15% tiene que cambiar, tiene que llegar más compensación nacional a Tucumán. Pero no es el único problema. Necesitamos también el apoyo del empresariado y de decisiones políticas -municipales y provinciales- que demanden, que regulen , a que, de alguna manera, podamos brindar un mejor servicio público de pasajeros. Si no damos una solución de fondo, no solo tendremos buses deteriorados y menos unidades operativas, sino que Tucumán corre un grave riesgo: quedarse sin servicio público de pasajeros. en la provincia. Y eso es muy grave», afirmó el gobernador electo.