Las actualizaciones inalámbricas se han convertido en el último de los dispositivos más avanzados de los fabricantes. Un sistema que permite mantener actualizados los diferentes equipamientos de los coches, y que va en aumento, así como reparar errores sin necesidad de acudir a un servicio oficial. Sin embargo, no todo son ventajas, también tienen sus inconvenientes.
Las actualizaciones inalámbricas se han puesto de moda en los últimos años. Hasta hace muy poco, eres Las actualizaciones de software se limitaron al sistema de infoentretenimiento y navegación., especialmente este último. Era la forma más conveniente de mantener actualizados mapas y puntos de interés, pero hoy, con la llegada de los coches eléctricos, se ha convertido en uno de los grandes «gadgets».
Y es que las llamadas actualizaciones por aire son una tecnología avanzada que llega hasta el sistema operativo central del vehículo. Solo conéctate a través de WiFi a la red doméstica para descargar un potente paquete de datos que refuerza la seguridad y mejora la estabilidad de los diferentes sistemas. Incluso «repara» fallos de funcionamiento, o incluso la carga de coches híbridos eléctricos y enchufables. Ventajas significativas que suponen evita perder el tiempo acudiendo al servicio oficial.
Las actualizaciones inalámbricas de OTA también tienen desventajas importantes
Los fabricantes ya han anunciado que este sistema se utilizará para desbloquear equipos opcionales bajo el método de suscripción, de forma permanente o bajo demanda, durante un tiempo limitado para determinadas funciones como la conducción autónoma. Todas las ventajas, pero nada se ha dicho de lo que pasa si los clientes deciden no instalar nuevas versiones de software las nubes digitales de los fabricantes están disponibles. Porque, una vez que se instala una actualización, no puede volver atrás y tiene que esperar una nueva «actualización» si hay alguna falla.
Otra ventaja, que suele darse al descargar software, es si se produce un error en el proceso. Es cierto que para los más importantes, los fabricantes Premium aconsejan acudir al servicio oficial, donde garantizan que no habrá fallos de descarga o instalación, aunque si se producen saben cómo actuar. Los expertos alemanes señalan que Las actualizaciones inalámbricas pueden descargar e instalar software sin el consentimiento del propietario. del vehículo, ya que solo se pueden realizar con el coche apagado.
Por ejemplo, de noche. Quizás una forma de evitar retiradas de algunos modelos cuando se detecta una falla global. Pero lo que no se ha indicado es la vigencia del contrato de descarga de la actualización. Hoy en día, la gran mayoría de las marcas tienen como objetivo un período de tres años para mantener actualizada y actualizada la cartografía de los sistemas de navegación, y semáforos, pero no se ha comunicado nada sobre los sistemas centrales de los coches. El ADAC alemán es uno de esos fabricantes exigentes para se mantienen gratuitos durante su vida útil, que oscila entre los 10 y los 15 años.
Fuente: motorpuntoes