Más allá de la contracción del mercado de motos (cayó más de 10% en 2022) tras récord de ventas en 2021 por la alta demanda en medio de la pandemia, la firma japonesa sigue mirando la operación local con optimismo y con proyectos latentes. aunque muy atento a la situación.
¿Qué papel juega la planta de Iquitos en los hitos de producción y ventas de Honda?
Nuestra participación de mercado en la selva es muy grande, muy amplia. Tenemos casi un 48% de participación de mercado en la selva y tener una planta aquí en Iquitos nos permite estar cerca de los consumidores. El papel principal que juega esta planta es estar cerca de los consumidores más importantes.
Más allá de la contracción del mercado, ¿qué nuevas metas se plantea Honda del Perú?
En comparación con hace dos años, el año pasado se produjo una reducción en el mercado total de motocicletas. Sin embargo, como Honda esperamos ampliar aún más nuestra participación en este mercado.
¿Ve nuevos proyectos e inversiones en la planta de Iquitos?
Por supuesto, lo consideramos muy en serio. El hecho de que estemos produciendo en Iquitos implica que queremos contribuir al desarrollo de esta región y de la selva.
El año pasado habilitaron nuevos almacenes, ¿qué otras iniciativas vendrían?
Creemos que el crecimiento o expansión de la planta debe ir de la mano con la necesidad que surge del crecimiento del mercado. Eso viene. En este sentido, queremos observar de cerca la evolución de este mercado para responder también con el desarrollo de la planta.
Y la verdad es que particularmente en el mercado de las trimotos o motocars, queremos aumentar la localización, la producción local de piezas para estas motos (que supone el 10%, el resto de piezas vienen de China e India).
La fabricación local de estas piezas ya representa el 10%, ¿a cuánto puede llegar?
No podría darte una cifra de cuánto por ciento podríamos aumentar la producción de repuestos locales, pero queremos expandirla, y lo importante es que se conecte con el desarrollo de la cadena de suministro, de nuestros proveedores y socios, que son otras empresas, y el desarrollo de los trabajadores. Implica generación de más puestos de trabajo.
Entonces, ¿en qué se centrarán las inversiones en 2023?
En esta fábrica de Iquitos lo que se está considerando muy seriamente es aumentar la localización, más producción local de repuestos para motocicletas. Con respecto a los procesos, está tratando de ver cómo hacer que nuestras operaciones sean un poco más eficientes. Por ejemplo, para tener una relación más cercana con nuestros clientes y estamos pensando en invertir en un proyecto de CRM (gestión de relaciones con el cliente) para tener un contacto más directo con nuestros clientes.
Proyecciones 2023
¿Cuál es la expectativa para Honda y el mercado de motocicletas?
Creemos que las condiciones del mercado y la situación social en Perú son bastante complicadas para este año, pero como Honda nuestra expectativa es aumentar la participación de mercado.
¿Ve nuevos aumentos de precios debido a la inflación?
No podría decir si vamos a aumentar o disminuir los precios, pero nuestra misión como empresa es ofrecer productos que se ajusten a las capacidades (de gasto) de nuestros consumidores.
¿Qué medidas o estrategias ha tomado para minimizar el impacto de la inflación global?
Honda a nivel mundial ha tomado algunas medidas para reducir costos y combatir la inflación, como usar más piezas que son comunes a diferentes modelos. Otra forma es comprar más piezas a la vez de forma planificada.
¿Cuál es el plan para la red de distribuidores?
Los distribuidores son parte fundamental en la entrega de nuestros productos al cliente, son parte importante de la cadena y en 2022 hemos abierto ocho nuevos distribuidores. De igual manera, este año 2023 buscamos la oportunidad de abrir nuevos concesionarios.
¿Has visto espacio para traer motos con nueva tecnología, como las motos eléctricas?
En cuanto a posibilidades en el mercado peruano, sí hay muchas, pero si miramos la situación actual del mercado local, tanto en autos como en motos, la proporción de modelos eléctricos es realmente todavía muy baja. Por lo que estamos analizando detenidamente cuál sería el momento más adecuado para introducir estos modelos en el mercado.
Honda Perú en Sudamérica
¿Cómo se ve la operación de Honda del Perú en Sudamérica?
Primero debo decir que Honda en Sudamérica solo tiene filiales directas en Brasil, Argentina, Perú y Chile; y operaciones de fábrica solo en Brasil, Argentina y Perú. Dentro de Sudamérica para Honda, Perú representa una operación muy importante.
Desde Perú, ¿han visto oportunidades de exportación?
No se están considerando exportaciones, el enfoque de Honda de Perú es atender a clientes en Perú.
¿Qué tendencias globales en la industria de las motocicletas podrían llegar a la región y al Perú?
Dentro de Honda a nivel global, como política, lo que se está viendo con gran importancia en el futuro es el cuidado del medio ambiente y la seguridad. En medio ambiente, las iniciativas que se están tomando muy en serio están encaminadas a lograr la neutralidad de carbono en las operaciones. Para ello, se están llevando a cabo iniciativas de electrificación de productos. Y en seguridad vial, algunas iniciativas automovilísticas vienen con tecnología que permite una conducción segura.
Titulares de Perú