El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informaron que están trabajando arduamente para reducir los plazos de construcción de la nueva carretera principal.
La obra demandará una inversión estimada de aproximadamente 11.500 millones de soles y se estima que la vía de 136 kilómetros beneficiará a 9 millones de personas.
El recorrido, que contará con cinco túneles y un gran número de viaductos aéreos, tendrá una duración de algo más de dos horas, al tratarse de una autovía de cuatro carriles.
Cabe señalar que en el proyecto original se calculó que la obra estaría concluida en diez años, sin embargo, el titular del sector, Juan Silva Villegas, encomendó a Provías Nacional evaluar acciones encaminadas a acortar los plazos.
Asimismo, saludó el trabajo de la comisión multisectorial creada para dar seguimiento al nuevo proyecto de la Carretera Central.
“Esta es una obra anhelada desde hace años. Es necesario reducir espacios y tiempos. La nueva Carretera Central tendrá mayor prioridad. Ahí vamos a poner todos los ojos para que podamos tener los resultados lo antes posible”, dijo Silva desde Huánuco el viernes.
Impacto
Camilo CarrilloEconomista Principal del Consejo Privado para la Competitividad (CPC), dijo a gestion.pe que la nueva Carretera Central permitirá un incremento de nada menos que 1,3% del Producto Interno Bruto.
“La obra tiene un alto impacto. Hemos hecho un cálculo simple (CPC) y se generaría un aumento entre 1,3% y 1,5% del PIB del país, por la construcción de la carretera, y entre 30 y 35 mil empleos directos e indirectos al año”, destacó .
“Si miramos en cuánto tiempo terminaría la obra, pensando en el 2027, uno tendría casi 30 mil millones de soles más PBI al terminar la obra. Es decir, el PIB crecería, pero también, teniendo la Carretera Central va a tener ese monto adicional”, agregó.
Pasos a seguir
Carrillo dijo que ya se están haciendo los estudios de preinversión (factibilidad) y se están revisando los estudios que pasó la región Junín para determinar los impactos económicos y cuál sería el costo más cercano, “es muy probable que el costo sea superior a los 11.500 millones de soles, y no tiene nada de malo, más cercano a su costo real, y también habrá una nueva línea, como producto del estudio”.
En ese sentido, dijo que los pasos para acelerar la construcción de la nueva Carretera Central son: 1) acelerar el estudio de preinversión para tener los costos más realistas y el trazado real; y 2) teniendo el trazado, los equipos del MTC tienen que empezar a despejar las vías, identificar la interferencia o si tiene que ser expropiada.
Lo siguiente, 3) es realizar los estudios finales de inversión, que demoran un año y medio. “Todo el 2023 y la mitad del 2024, deben tener los expedientes técnicos, para iniciar la construcción en el segundo semestre del 2024, con miras a terminarla en el 2027”.
Finalmente, 4) iniciar la construcción en varios frentes. “Puede ser que en algunos lugares se retrase el lanzamiento, pero en otros hay que dejar tramos el tiempo suficiente para que las empresas avancen mientras otros se sanean. Es una carrera paralela”.
Otros trabajos pendientes
Para el economista, otra obra relevante es la de la Línea 2 y 3 del Metro de Lima. “El gobierno anterior dejó la convocatoria prácticamente lista, pero han pasado seis meses y no se ha hecho nada”.
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