60 años de Renault 4 Y nada mejor para celebrar esta fecha que con la prueba de la mítica R4L de agosto de 1966 en la 68ª edición de Parbrissus
con una estética polémica, 4L es uno de los coches más vendidos. Bonito o feo dependiendo del dueño. Sirve a muchos, es el primero de la fila y cuesta poco. A continuación, prueba.
Desde su concepción, 4L fabricado por Industrias Caesars Argentina ha sido un éxito de proporciones, Su forma cuadrada pero amigable, como la de un perro pastor inglés, está hecha de otra parte: un automóvil estrictamente familiar digno de imagen. Es el mejor amigo del hombre entendido por Renault e interpretado por Ikea.
Recientemente se han introducido modificaciones de diseño: hay una caja de cambios de cuatro velocidades muy esperada y necesaria y un nuevo carburador Carter, cuya adopción responde al deseo de racionalización en la línea IKA.
estético
Esto, por supuesto, es muy subjetivo. Claramente, el Renault 4L es un artefacto, un electrodoméstico que transporta personas en lugar de enfriarlas o licuarlas. Por otro lado, esa es la explicación más racional del uso del automóvil en el mundo moderno. Dentro de su aspecto puramente utilitario, no encontramos desproporción ni líneas falsas, aunque las ruedas traseras parecen estar «desprendidas» del conjunto. El modelo producido en nuestro país es el de seis ventanas, que es mejor que los cuatro producidos en Francia (en Francia también hacen uno de seis ventanas, seamos claros).
Para mayor rigidez, el capó tiene ranuras, que le dan un aspecto exclusivo.
comodidad y primera impresión
Comparado con los autos tradicionales, el 4L es definitivamente extraño por dentro. La parte de la cabina es más o menos la misma que la de un Villager (también hay una útil puerta trasera), pero el salpicadero y «lo que hay delante» recuerdan más a un avión ligero que a un coche. «Parece un flautista», era un comentario típico.
Además, el vehículo es cómodo. Tenemos dos automovilistas «king-size» que testifican que este es el único automóvil pequeño en el que caben cómodamente, ya que es alto. El conductor primero tiene la sensación de estar apretado, de que todo está demasiado cerca, pero luego esa sensación desaparece.
Las cuatro puertas, así como el maletero trasero, no presentan dificultades para la entrada y salida. El capó se abre hacia adelante. El interior es luminoso y alegre.
finalizando
Bueno, tenemos que probarlo unitariamente. En este caso nos referimos a la obra en sí, ya que el diseño consta de bastantes cosas raras; El haz de cables expuesto, por ejemplo, y una lengüeta de tablero de fibra con dos salidas de aire fresco cortadas directamente en él. Además, la calefacción está repleta de guías de alambre con pequeñas palancas y manivelas. No es exactamente un Rolls-Royce, pero tampoco pretende serlo.
Mediante pintura, tapicería, etc. Nuestra unidad estaba bien terminada. Tampoco había mucho ruido del cuerpo. El color de la tapicería fue considerado.
controla el
El volante es el que también se usa en el Gordini con dos aros. La dirección es muy ligera a pesar de ser tracción delantera. En el esquema clásico de muchos autos con tracción delantera, la palanca de cambios sobresale del tablero.
Los tres pedales son cortos, el embrague de nuestro coche es muy duro. Los hombres con pies más grandes deben tener cuidado de no agarrar los pedales de forma incorrecta.
Cuando se activa una tecla en el tablero, las luces de posición y del tablero permanecen encendidas, y la palanca que selecciona las luces largas y cortas permanece en la posición de trabajo; Hay un cuerno cuando se presiona hacia adentro. Lo encontramos menos objetable que la mayoría de los sistemas franceses. Los controles del ventilador del limpiaparabrisas y del calentador son botones pulsadores. El lavaparabrisas tiene un botón pulsador de goma.
El estrangulador automático no funcionaba al 100 % y era necesario arrancar con un toque juicioso con el pedal del acelerador. El 4L tiene una luz muy útil que se enciende cuando la ignición está encendida con el motor frío; Se apaga cuando el motor alcanza una temperatura aceptable, y se vuelve a encender solo en caso de sobrecalentamiento o motor muy frío. es decir, siga adelante con las luces apagadas, deténgase con las luces encendidas.
visibilidad
Nos encanta porque hay grandes superficies acristaladas y porque el conductor está bastante alto en relación al suelo. El espejo retrovisor es pequeño e inadecuado.
conducción en la ciudad
El motor Ventoux siempre ha sido muy ágil y «reactivo», y dado que el 4L tiene ruedas más pequeñas que el Dauphine, con la misma relación, acelera bien y es muy ágil hasta 60 – 70 km/h. Debido a la buena visibilidad, el automóvil se desliza en todas las grietas, también aplica bien los frenos. Rueda mucho pero no se molesta y sigue golpeándolo. La suspensión es excelente, no cambie la presión de los neumáticos, y el auto no cabecea. Los asientos son cómodos, aunque hay quien opina que los anteriores asientos delanteros de una sola pieza eran mejores. El asiento trasero se pliega por completo, dejando mucho espacio para la carga. La puerta trasera es útil para cargar y descargar paquetes.
Las luces interiores no vienen con la puerta. Tienes que activarlos a mano. La luz es buena.
Es muy fácil de aparcar por su excelente visibilidad. Además es pequeño…
conduciendo en la carretera
El 4L personal de un miembro de Parabrisas recorrió 50.000 km antes de ser cambiado por un nuevo 4L, que siguió llegando a los 100. Entonces podemos decir que no hay problema en navegar a esa velocidad. El auto es cómodo, estable, los asientos no se cansan, el motor muestra calma en cualquier velocidad.
El 4L se conduce muy bien bajo la lluvia, pero golpea fuerte con viento en contra. De nuevo, no cambie la presión de los neumáticos. Lógicamente, hay que esperar una oportunidad para que pasen los camiones. Los faros son buenos, suficientes para el rendimiento del coche.
La ventilación es bastante defectuosa; Calefacción, bonita pero complicada de entender. Las ventanas correderas no son adecuadas para nuestro clima en verano.
economía
Esto es aceptable, no buscando una precisión de más o menos un kilómetro. No creemos que hayan entendido bien el carburador Carter para el motor Ventoux.
motor
Excelente en todos los sentidos, su actuación no admite la menor objeción. Es incansable y no hay pruebas de que pueda soportar un uso intenso durante decenas de miles de kilómetros, siempre que sepas llevarlo. es decir, no decirle que vaya a 20 en el 4to.
fácil acceso
En general está bien, pero hay una bujía que no sale si no se quita el distribuidor; Además, la bota es un poco difícil de separar. Sin embargo, puntos, válvulas, carburadores, etc. Están todos a la mano. Todo queda un poco apretado bajo el pequeño capó, pero a pesar de todo, se puede considerar un motor de fácil acceso en general.
Pertenencias
El calentador es una parte integral del vehículo. Esto surte efecto después de que el conductor se haya familiarizado con su manejo. El vehículo de prueba tenía una radio montada en el tablero. Funcionó muy bien, pero solo el conductor podía manipularlo, lo que ciertamente no es lo ideal. No hay encendedor, pero hay un cenicero, que se encuentra en un vehículo más sofisticado que se llamará la «consola». La tapa del depósito vino sin llave.
conclusión
4L va a un mercado muy amplio pero definido. Lo compra un hombre de familia y/o una persona que necesita llevar cargas pequeñas con frecuencia. Si antes cumplía muy bien este cometido, ahora, con cuatro marchas y asiento trasero, lo hace aún mejor. Es razonablemente económico (pese al 8 a 1, viene en 4L para gasolina normal) y se desempeña con notable agilidad en ciudad.
Cuando se quita el asiento trasero, el espacio que queda disponible es enorme, y como el coche también es largo, se obtiene mucho volumen útil para llevar incluso muebles pequeños.
También te puede interesar
Corsa se ha renovado y así es su nuevo restyling
La nueva Chevrolet Montana ya se vende en Argentina: precio y ficha
Conoce el precio del SUV más barato de Toyota
«Impuesto de lujo» actualizado: qué automóviles se ven afectados
Palabras clave de esta nota:
#Recordamos #prueba #del #Renault
Fuente: perfil.com