desde mayo, Empresa belga dueña de la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay realiza labores de descubierto dos pies adicionales de profundidad (50 cm) para compensar el bajo nivel del río Paraná y garantizar el flujo de barcos. Lucas Micheloud, miembro de la Asociación Argentina de Abogados Ambientales (AAdeAA) explicó que consecuencias negativas que estas acciones provocan en el río.
“El dragado en sí mismo ya genera impactos ambientales; Si lo trasladamos a las tareas de sobregiro, que implican remoción de bancos de arena, raspado del fondo de la cubeta, resuspensión de partículas que se hace con este relleno, todo esto puede afectar seriamente la calidad del agua. Necesitamos agua saludable porque todas las áreas metropolitanas y rurales cuentan con ella ”, dijo Micheloud de la Asociación de Abogados Ambientales. FM 89.3 Santa María de las Misiones.
Qué más, “Hay un impacto directo sobre la ictiofauna que puede verse perjudicado no solo por la pérdida de calidad del agua, sino también por la oxigenación. En resumen, hay muchos efectos, por ejemplo, así como impactos en el sistema de humedales. Hace apenas dos o tres días se removió gran parte de una de las islas frente a la ciudad de Baigorria, cercana a Rosario, por falta de presión de agua ”, comentó.
El abogado señaló que “Las soluciones que está brindando el sector agroportuario, muy ligadas a la idea de producción y reducción de costos logísticos, están totalmente desambientalizadas, no están considerando la crisis climática que estamos viviendo y lo cierto es que observamos con gran preocupación que la única narrativa que tenemos es la de una empresa privada que presume que actualmente cuenta con cinco dragas profundizando el canal de navegación, como le dicen al sector. Para nosotros es el canal principal en la cuenca más importante que tiene nuestro país ”.
Solicitudes de ministerios
Micheloud también comentó que le pidieron a la cartera de Transporte que informara adecuadamente si un evaluación de impacto ambiental y una evaluación ambiental estratégica, y el Ministerio de Medio Ambiente tiene conocimiento de esta licitación y de cuál ha sido su intervención al respecto.
Además, si hubo autorización o autorización para las acciones de desistimiento y cuáles serían los tramos para intervenir. También se realizaron los estudios técnicos y ambientales ordenados por la legislación ambiental, y si existieron autorizaciones previas de las agencias ambientales provinciales, sin embargo, ninguna de las carteras ha recibido respuesta.
«Lo que pedimos es que se detengan estas tareas hasta que se evalúen las condiciones ambientales», afirmó. “Tenemos leyes muy claras que indican que se deben realizar estudios de impacto ambiental acumulativo en los diferentes tramos que se están descubriendo”, dijo.
Cuando se le preguntó si hay Posibilidad de acudir a los tribunales para paralizar el trabajo hasta que haya claridad.Micheloud advirtió que «es una posibilidad que estamos evaluando actualmente, incluida la incorporación de otros organismos estatales como PIECAS» (Plan Estratégico Integral para la Conservación y Uso Sostenible del Delta del Paraná), un convenio interjurisdiccional entre Buenos Aires, Entre Ríos. , Santa Fé y el gobierno nacional para el manejo del ecosistema compartido de los humedales del Delta del Paraná, creado en 2008, para el análisis, intervención y resolución de los impactos ambientales y sociales del sobredrenaje reportado, que afecta el cauce del río Paraná y canales complementarios de su curso medio y bajo.
“También estamos pensando en realizar una audiencia al Defensor del Pueblo sobre los actos de incidencia colectiva que se ven afectados, estamos hablando fundamentalmente del agua. Hay muchísimas cuestiones pero en el fondo lo que estamos buscando es que todo este proceso en general de la Hidrovía, no solamente el sobredragado, sea trasladado en la conformación de un comité de cuencas que lo establece con mucha claridad la ley 25.688 que es la ley de aguaPor tanto, la posibilidad legal está siempre presente, pero queremos agotar las instancias previas de diálogo social y político con el Ministerio de Transportes y Medio Ambiente e involucrando a otros organismos del Estado ”, enfatizó.
cierre de presa
Ante la teoría del gobierno nacional de que Brasil cerró sus represas para no quedarse sin agua y para producir energía, porque también vive una sequía histórica, y la incógnita de lo que se puede hacer desde el punto de vista del derecho internacional. para el flujo de liberación del país vecino, Micheloud señaló que “El cierre de la presa es un tema muy importante porque …
Te interesó este Titular? Seguí leyendo la Nota Completa
Esta nota fué publicada originalmente por Jose Medina en www.primeraedicion.com.ar el día: 2021-06-21 21:28:58