El mercado de llantas en Argentina atraviesa su peor crisis y conseguir una inyección puede demorar meses, o aún así, puede no llegar nunca.
O la falta afecta a todas las marcas y modelosal punto que en muchos casos no hay una solución directa y los puntos de venta te invitan a cambiar de toma antes de estar seguros de que lo que necesitas está agotado y no hay previsión de tu ingreso al país.
Esta situación, que se había anticipado, se volvió tan mala que los proveedores están acorralados y los clientes no responden. “Llevo cuatro meses esperando que me cambien una Pirelli neumática por una Volkswagen Nivus con muy pocos kilómetros, pero ya no sirve para un cliente.
¿Qué hacer ante esta situación?: “Me invitaron a cambiar los dos frentes (uno es nuevo) por otra marca, o cambiar los cuatro directamente, un gasto que supera los 500.000 pesos”, concluyó el cliente.
¿Por qué faltan los neumáticos?
En los últimos años, este sector ha sido uno de los más afectados por la sucesivas devaluaciones y la pérdida de poder adquisitivo de los consumidores
La producción comenzó a recuperarse después de la pandemia, impulsada por una mayor demanda automotriz. A pesar de que, la restricción de importaciones a través de licencias no automáticas y los conflictos gremiales en el sector están generando escasez en la oferta de neumáticos y fuerte alza de precios que pueden afectar su futura recuperación.
Cambiar las 4 llantas de un auto puede costar $500,000.
Por otro lado, la continuación del conflicto no solo afecta a los usuarios y la industria automotriz, sino que también afecta a otras actividades.
“Esto genera en muchos casos contrabando y especulación con la compra de neumáticos en países vecinos. En el sector de empresas especializadas en la venta de neumáticos advierten que, en el último año, se han agotado las existencias, hasta el punto de que a día de hoy hay medidas que prácticamente no se consiguen, con retrasos en la reposición que pueden llegar a los tres o cuatro meses. «, indican en claves
Los precios también son motivo de preocupación, ya que, según la encuesta, han sufrido hasta un hasta un 80% el año pasado y muchas personas retrasan la sustitución de neumáticos por la imposibilidad de cambiarlos, poniendo en riesgo la seguridad del vehículo y de sus ocupantes.
Impacto en la producción de automóviles
La situación en la industria del neumático es tal que en algunas fábricas de automóviles ya hay problemas con la producción, lo que podría generar descansos o vacaciones anticipadas para los empleados.
“Si en los próximos meses no ingresan dólares provenientes de la agricultura o alguna otra fuente de financiamiento, el año terminará con ventas de autos por debajo de los 400,000 estimados. Aunque más alto que en 2021, este número ya era bajo y el restricciones a la importación, la falta de financiamiento y la caída del poder adquisitivo de los clientes hace que las cifras pronosticadas se acerquen a este piso tanto en 2023 como en 2024”, según la Asociación de Distribuidores de Automóviles de la República Argentina -ACARA-.
O vender neumáticos va de la mano con patentar. Si bien en 2021 se recuperó la demanda de 0km, impulsada también por la diferencia de cambio entre el dólar oficial y el informal, la escasez de divisas empeoró el escenario de disponibilidad de vehículos, casi no hay unidades importadas y solo están disponibles las nacionales. Como consecuencia, la escasez de oferta hace que los precios se mantengan sostenidos.
La demora para obtener un neumático puede exceder los 4 meses.
En ese escenario, el venta al por menor de llantas acompañó en menor medida la recuperación de la demanda de vehículos, mostrando un crecimiento del 17,1% en 2021 y cercano al 21% en lo que va de 2022, aunque la situación del gremio y el tema de las importaciones inciden en las proyecciones para fin de año .
En cuanto al mercado exterior, La industria del neumático históricamente ha mantenido un déficit en su balanza comercial, la cual se ha incrementado en los últimos años. En lo que va del año, se espera que el déficit aumente, ubicándose entre 400 y 500 millones de dólares.
A partir de 2021, las importaciones crecieron y se espera que registren otro buen aumento en 2022, alcanzando entre 500 y 600 millones de dólares, impulsadas por una mayor actividad en la industria automotriz, a pesar del estricto control de importaciones por parte del Gobierno.
¿Cuánto cuesta cambiar las cuatro llantas de un auto o camión?
La falta de llantas afecta los precios y la renovación de cuatro unidades de un auto cuesta más de US$ 500.000 si es un auto chico, eligiendo siempre una primera marca.
Para un camión, el valor casi se duplica, pues los precios llegan a US$ 200.000 cada uno, es decir, casi US$ 1 millón o más, según la marca, para cambiar los cuatro.
La recomendación de los puntos de venta es que las ruedas se cambien aproximadamente cada 50.000 kilómetros, ya que el desgaste afecta la seguridad.
Se recomienda cambiar los neumáticos cada 50.000 kilómetros.
Si no reemplazas los cuatro juntos, es preferible renovar primero los dos delanteros y luego los traseros. Además, ten en cuenta que siempre se debe mantener la misma medida, ya que cambiar las recomendaciones del fabricante puede afectar la seguridad y comodidad del auto.
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Fuente: iprofesional.com