Él puente transbordador Nicolás Avellanedaque conecta el barrio de La Boca con el sur del conurbano bonaerense, único en Sudamérica por sus características, volvió a funcionar el viernes para formar parte de un circuito turistico-ambientalpara lo cual se instalaron dos estaciones donde se dará información a los visitantes
La iniciativa, denominada «El puente y sus dos orillas» propone un circuito turístico ambiental desde donde se podrá acceder a una nueva perspectiva del río y del patrimonio cultural, arquitectónico, histórico y natural presente en la zona.
El transbordador seguirá funcionando viernes Y sábados de 10 am a 4 pm, con excepción de los días de lluvia, vientos intensos o tormentas eléctricas y podrá ser utilizado por 25 personas en cada viaje, saliendo de cada orilla cada 30 minutos. Al final de cada día, el transbordador habrá realizado 13 viajes con un total de 325 personas.
La puesta en marcha del puente.
La puesta en servicio estuvo a cargo de la Autoridad de la Cuenca Matanza Riachuelo (Acumar), el Ministerio de Turismo y Deporte de la Nación, Vialidad Nacional, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, la Municipalidad de Avellaneda y la Comuna 4 de la Ciudad de Buenos Aires. Aires.
Él Estaciones de Promoción e Interpretación Ambiental (EPIAS) Estarán ubicados a ambos lados del transbordador, para informar a la comunidad sobre el circuito de dos orillas, la recuperación de la Cuenca Matanza Riachuelo y su patrimonio histórico y cultural. También funcionarán como base y punto de partida de circuitos turísticos ambientales y de compra de billetes para la travesía.
Por su parte, Carretera Nacional está realizando una obra de mejora de las pasarelas peatonales del puente Nicolás Avellaneda a ambos lados, lo que permite a quienes cruzan el transbordador regresar por la vía peatonal y apreciar toda la estructura desde otras perspectivas. La obra se encuentra en un importante grado de avance en la pasarela que va aguas arriba.
“Uno de los objetivos que buscamos con esta propuesta es integrar ambas márgenes del río. Durante muchos años el Riachuelo fue considerado solo como un límite entre distritos y eso tuvo consecuencias negativas en términos ambientales”, dijo. Martín Sabatelladirector de Acumar.
“Uno de los objetivos que buscamos con esta propuesta es integrar ambas márgenes del ríoMartín Sabatella
“Hoy queremos invitarlos a pensarlo como el punto central de un recorrido turístico sustentable, que además promueva la creación de nuevos empleos verdes, y contribuya al desarrollo local”, agregó.
El gerente de Carretera Nacional, Federico Stizresaltó el “orgullo de volver a poner en funcionamiento el transbordador que hace más de 100 años colaboró en la integración de ambas comunidades a ambos lados de la ribera de la cuenca del Riachuelo”.
“Hace 90 años Vialidad Nacional se propuso conectar carreteras para promover el desarrollo productivo y social de las regiones. Hoy continuamos con este eje de gestión, ejecutando obras en todo el país y poniendo en valor una estructura histórica como el Ferry Nicolás Avellaneda, que potenciar el desarrollo turístico de La Boca e Isla Maciel”, agregó.
Por su parte, la Subsecretaria de Calidad, Accesibilidad y Sustentabilidad del Turismo Nacional, Inés Albergucciexpresó: “Con las Estaciones de Promoción e Interpretación Ambiental y la puesta en marcha del Puente Transbordador, que es el único en Sudamérica y uno de los ocho en el mundo, estamos haciendo realidad el aporte que el turismo puede hacer a la generación de empleo. y promoción del desarrollo local».
Él Cuenca Matanza-Riachuelo Abarca un territorio de más de 2.000 kilómetros cuadrados dentro del Área Metropolitana de Buenos Aires y abarca las jurisdicciones de catorce municipios del Conurbano y la Ciudad de Buenos Aires, donde viven casi 6 millones de personas.
Con información de Telam y otras fuentes de noticias.