El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, planteó la necesidad de “ampliar la gama de productos exportables, potenciar las economías regionales y promover la multimodalidad”, durante el Consejo Federal de Hidrovías realizado en Chaco, donde se firmaron convenios para desarrollar obras en diferentes puertos provinciales para una inversión de más de US$950 millones.
La nueva reunión del Consejo Federal de Hidrovías se llevó a cabo hoy en la ciudad de Resistencia, donde Guerrera presentó diferentes propuestas para avanzar en el desarrollo de la Hidrovía Troncal, que tienen como principales objetivos ampliar la gama de productos exportables, dinamizar las economías regionales y fomentar la multimodalidad.
A la reunión asistieron los gobernadores Jorge Capitanich (Chaco), Axel Kicillof (Buenos Aires), Gustavo Bordet (Entre Ríos), Gildo Insfrán (Formosa); el vicegobernador de Misiones, Carlos Arce; la Secretaria Federal de Gestión de Santa Fe, Candelaria González del Pino; y el director de Transporte Fluvial y Puertos de Corrientes, Adolfo Escobar.
el Contralor de la Administración General de Puertos, José Beni; y el director nacional de Control de Puertos y Vías Navegables, Nuri Sánchez Edorna, entre otros empleados.
Las consignas planteadas por el funcionario nacional apuntaron a “reforzar el impacto positivo para las provincias del interior en el contexto de recuperación económica que atraviesa el país”.
En ese sentido, dijo que trajo a la reunión “múltiples propuestas para este Consejo, entre ellas ampliar los límites al norte y al sur de lo que es la histórica vía fluvial troncal para encontrar los mecanismos para llegar a Posadas y Formosa. al norte, y al canal Magdalena al sur.”
Además, luego de resaltar el valor de las reuniones del Consejo, Guerrera valoró la integración de las provincias y analizó otros posibles pasos a seguir.
“Antes no existía el Consejo Federal de Hidrovías, hoy existe. Esa Hidrovía, que siempre se basó más en la mirada o en los puertos de determinadas provincias, dejando en el olvido a otras, ahora está incluida no solo en el Consejo, sino también en las propuestas que traemos desde el Ministerio, como la ampliación de los peajes. y los mecanismos de financiamiento y mantenimiento de Santa Fe a Confluencia”.
Asimismo, el ministro concluyó con la importancia que representa el Consejo Federal como órgano de decisión para la soberanía argentina y el desarrollo productivo y comercial, y afirmó: «Todo nuestro sistema de transporte tiene mucho que ver con lo que pasa en Hidrovía y tenemos una Mucho que hacer».
“Entonces, este Consejo Federal tiene la obligación de tener una visión mucho más amplia, mucho más panorámica de lo que está pasando y de lo que significa esta vía fluvial porque estamos ante una oportunidad histórica”, agregó.
Com o objetivo de continuar a promover as atividades portuárias provinciais, Guerrera também assinou acordos para desenvolver, assistir e colaborar com as obras do porto de Posadas em Misiones, o porto de Márquez em Entre Ríos, o porto Formosa e o porto de San Nicolás em Buenos Aires. , ya los puertos del Chaco.
Las obras, que incluyen mejorar la infraestructura, diseñar proyectos de construcción y mejorar los accesos, implican una inversión de más de 950 millones de pesos.
Al inicio de la ronda de presentaciones, Capitanich expresó: “Creemos que es muy importante trabajar en una serie de puntos técnicos para que, entre otras cosas, se revise el tratado -sobre la Hidrovía- con una perspectiva internacional porque tenemos que corregir asimetrías entre los países miembros de la misma y también necesitamos un marco regulatorio en el transporte fluvial para fortalecer nuestros puertos así como un importante plan de inversiones en dragados y balizamientos».
“Necesitamos un plan que nos incluya para fortalecer nuestros puertos y la hidrovía. Necesitamos aclaraciones”, pidió el presidente peronista, y concluyó: “Todos esperamos que estos encuentros se materialicen en acciones, porque hay que dejar el tiempo para el debate absurdo e ir a los detalles y por eso entendemos que las vías secundarias son muy importante para nuestras provincias que además permite un mayor crecimiento de nuestras economías regionales.
En línea con el compromiso asumido en la última reunión del Consejo Federal de Hidrovías, las autoridades nacionales y provinciales incrementaron la frecuencia de estas reuniones con el objetivo de avanzar oportunamente en la planificación de los pliegos de licitación pública de las obras y en la gestión de tendencias. a la vía fluvial troncal.
El Consejo Federal de la Hidrovía Paraná-Paraguay está integrado por las provincias de Buenos Aires, Corrientes, Chaco, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe; junto con los ministerios nacionales del Interior, Desarrollo Productivo; y Transporte.
El Camino Navegable es una vía fluvial de 1.635 kilómetros que permite el desplazamiento de diferentes tipos de buques de carga hacia el océano, y su recorrido se expresa parcialmente en los ríos Paraná, Paraná de las Palmas y Río de la Plata, constituyendo un cauce de salida para aproximadamente el 80% de las exportaciones nacionales.
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Fuente: expresdiario.com.ar