En este artículo, ComputerHoy podría recibir una comisión por sus compras. Más información.
Los scooters eléctricos con asientos se han vuelto muy populares. Son una mezcla entre un scooter, una bicicleta y una motocicleta eléctrica, pero gastan mucho menos y pueden ser muy versátiles.
Son ideales para viajes dentro de la ciudad aunque, por supuesto, hay que conocer bastantes características de ellos así como el legislación actual.
Existen diferentes tipos de vehículos eléctricos unipersonales con sillín que podemos encontrar. Estos dispositivos pueden tener diferentes potencias, velocidades y diferentes capacidades.
Además, ha habido cambios legislativos debido a su popularidad que debes conocer. Por tanto, vamos a hablar de todo esto a continuación.
Tipos de patinetes eléctricos con sillín
existe dos tipos principales de scooters eléctricos con asiento. Estos se diferencian en la capacidad que tiene para hacer del sillín un accesorio o una parte integral del vehículo.
Asiento amovible.- Son los modelos más habituales. Suelen ser plegables o extraíbles, yendo a cualquier parte, como el maletero del coche. No suelen tener mucha potencia ni superan los 25 km / h. Es lo más parecido a un patinete eléctrico convencional.
Asiento fijo.- En estos casos, el sillín está anclado al mismo cuadro que el patinete eléctrico. Tienen más estabilidad y seguridad, pero son más grandes (generalmente normales) y más difíciles de almacenar.
Además, estos modelos pueden alcanzar altas velocidades que requieren ciertas responsabilidades administrativas de las que hablaremos más adelante.
Hablemos de su potencia y velocidad.
Al tener asiento, son más estables y eso permite a los fabricantes incorporar motores de mayor potencia. Muchos modelos pueden alcanzar velocidades de más de 30 km / h.
Aunque hay muchas opciones. En los últimos años se han creado modelos para niños que cuentan con motores apenas alcanzando los 12 km / h. Esto es así porque no quieren que los bebés sufran daños.
Pero generalmente hay un mundo de posibilidades que van desde los 300 W hasta los 3000 W. Evidentemente esto también determina la velocidad, pudiendo pasar de los 12 km / h mencionados anteriormente a superar los 70 km / h.
En definitiva, un patinete eléctrico con asiento puede tener cualquier tipo de potencia. Pero cuanto más barato sea, menos potencia tendrá. Además, si va dirigido a un público infantil, tampoco tendrá mucha fuerza.
Batería y autonomía ¿Me van a dejar tirada?
La batería es un aspecto vital de este tipo de vehículos. Estos cargos Suelen instalarse en la parte inferior del patinete., pudiendo ser de dos tipos: gel y litio.
Las baterías de gel son pesadas y su construcción hace que el scooter comience a reducir su velocidad y potencia cuando la batería alcanza el 35% de carga. Incluso si ofrecer mayor seguridad ya que el electrolito que utilizan puede solidificar el líquido, haciendo que sufra menos roturas o vuelcos.
La batería de litio, en cambio, es más pequeña, más ligera y utiliza el 90% de su carga al máximo. Este tipo de baterías están ganando terreno en el campo de los patinetes eléctricos debido a su gran eficiencia.
Por tanto, dependiendo de los miliamperios hora (mAh) que tengan, durarán más o menos tiempo. Aunque generalmente la autonomía se mide en kilómetros que puede hacer un patinete eléctrico antes de pararse.
Evidentemente también influirá en la velocidad a la que ha ido, la cantidad de obstáculos o inclinación que hemos enfrentado así como nuestro peso. Aún así, la autonomía de un patinete eléctrico con asiento debe ser uno de los puntos más importantes a observar.
Su construcción: sobre ruedas, frenos, luces y el peso que soportan
Algunos de estos vehículos son más grandes. Su peso y tamaño extra también explica por qué utilizan motores más grandes o más potentes. Esto puede hacer que su estabilidad requiera apoyos más amplios.
Patinetes eléctricos con sillín use ruedas más grandes que los modelos normales. Suelen ser ruedas de goma o de goma. Esto se hace para que puedan maniobrar mejor sobre baches o caminos irregulares. Además, la goma y la goma ofrecen un mayor agarre, lo que nos aporta más seguridad.
En materia de seguridad, todos estos vehículos vienen con un sistema de frenado eléctrico activado por una palanca en el manillar. También hay modelos que permiten aplicar un freno en la rueda trasera presionando con el pie sobre la base sobre la que descansa, pero son menos seguros.
Como detalle lo normal es que tengan una luz LED frontal incorporada, para conducir de noche. Aunque no es raro que también incluyan una luz trasera, como foco de posición en el guardabarros trasero.
Finalmente, estos vehículos de dos ruedas pueden soportar un peso máximo de entre 120 y 150 kg. Hay modelos hechos para un público infantil cuyo límite es menor. Pero la mayoría de los scooters de sillín eléctricos se mueven en ese número.
Legislación cambiante y algo dudosa
Desde 2019 se catalogan vehículos de movilidad personal (VMP) de la DGT, gracias a un reglamento. Antes de eso había bastantes dudas y hasta el día de hoy no se han resuelto todas. Los patinetes se pueden catalogar de tres formas diferentes, a saber:
Tipo B.- ellos son en realidad considerados como juguetes. Aquí es donde entrarían los patinetes eléctricos sin asiento. Aunque existen algunas dudas sobre algunos patinetes con asiento. En principio, si el sillín está por debajo de los 540 mm del suelo, aún se consideraría un vehículo de tipo B.
Los patinetes de sillín más básicos o los dirigidos a los niños podrían caer en esta clasificación. En este caso, no necesitaría ningún tipo de carnet de conducir. Además, pueden ir por las aceras.
VMP.- Estos son los vehiculos cuyo asiento está por encima de 540 mm. No deben superar los 25 km / h, por tener un límite en el motor o porque su potencia no lo permita. La mayoría de los patinetes eléctricos entrarían aquí y se necesita un certificado administrativo para conducirlo y una autorización administrativa para su circulación.
Si no contamos con estas autorizaciones podemos ser multados. Hay que tener cuidado porque hay muchas dudas al respecto y al menos podemos caer en sanción. Pueden ir por carril bici y carreteras de menos de 30 km / h, básicamente todas urbanas.
L1e.- Estos patinetes eléctricos se consideran ciclomotores de dos ruedas. Por tanto, se les mira mucho más con lupa y se les exige una serie de responsabilidades mayores. Para empezar, no puede superar los 45 km / h, aunque pueden circular por todos los caminos (excepto autovías y autovías), aunque nunca por la acera.
Aparte de esto, Deben registrarse como ciclomotores y sus usuarios deben tener una tarjeta AM (al menos B también es válido). Se trata en la ley como un vehículo superior, tratando de evitar el vacío legal. También debe tener un seguro de responsabilidad civil, como todos los demás vehículos superiores.
Normativa variable según localidad
Algunas ciudades han establecido una serie de regulaciones entre las partes que deben seguirse para que se considere legal llevar un scooter eléctrico con sillín. Los más importantes en establecer su propia normativa han sido Barcelona y Madrid, donde se han colocado una serie de demandas que enumeramos a continuación.
Estos vehículos podrán circular por carriles bici, calles de un solo andén, parques públicos y carreteras cuya velocidad máxima sea de 30 km / h. Solo una persona puede montar en scooter y debe llevar casco, aunque en Madrid se puede ir sin casco.
La edad mínima de uso es de 16 años (en Madrid 15) y, en todo caso, el patinete deberá contar con elementos reflectantes, luces y timbre. Se trata de normas que los patinetes suelen cumplir como norma básica, pero te aconsejamos que superes tu edad y lleves siempre casco, por si acaso.
Los mejores scooters eléctricos con sillín.
Después de haber hecho un repaso de lo más importante respecto a estos dispositivos, es hora de ver cuáles son los mejores. Recuerda eso si alguno de ellos supera los 25 km / h, debe estar matriculado como ciclomotor.
Maquinilla de afeitar E300S
Un modelo sencillo y económico recomendado para todas las edades. Este patinete eléctrico es bueno para cualquier persona.
Construida con una mesa y un marco grandes, esta máquina piensa en todas las edades. Este patinete eléctrico puede alcanzar una velocidad de hasta 24 km / h. Aunque su batería puede resultar algo insuficiente para algunos.
40 minutos de uso continuo a máxima velocidad es lo que puede manejar. Está especialmente diseñado para viajes cortos por la ciudad. Podría ser lo que buscas si quieres ir a la universidad.
Como curiosidad, su motor es de cadena, lo que hace que su mecanismo sea más tradicional, pero también más confiable.
Se puede encontrar a 316 euros, lo que la sitúa entre los modelos económicos que podemos encontrar que incluyen asiento.
Piki EVO 800W
Este modelo de scooter ofrece un extra de seguridad y estilo. Es un modelo cómodo con un extra de seguridad interesante.
Su forma moderna también nos ayudará a viajar con estilo por la ciudad. El Piki 800W Está equipado con tres baterías de 12 V con las que alcanza los 24 km / h.
Sus ruedas tienen un Perfil medio de 6,5 pulgadas. Con ellos puedes viajar hasta 20 km de forma continua.
Su batería se puede cargar por la noche, con un tiempo de carga de 6 a 8 horas. Podría ser el mejor amigo de quienes tienen que aparcar lejos de la oficina o que quieren ir al instituto.
Su asiento es regulable, entre 80 y 94 cms.. Esto nos hace siempre cómodos, independientemente de nuestra altura. Además, para aumentar nuestra seguridad, está construido con materiales resistentes y cuenta con un potente sistema de frenado.
Puedes recorrer la ciudad con él por solo 469,90 euros. Un precio medio por un producto de alta calidad.
Gorrión Ecoxtrem
Ya os hablamos de él hace mucho tiempo, pero todavía está en la cresta de la ola. Este modelo combina potencia y tecnología sin ensuciar.
Este patinete eléctrico tiene un sillín regulable en altura y una tabla especialmente ancha. Esta tabla de madera nos permitirá poner ambos pies con total comodidad sin comprometer su estabilidad.
Es uno de los más poderosos de la lista, con 2000 W y un botón turbo para una mayor aceleración. Su velocidad máxima no es escasa alcanzando 40 km / h, dejándonos acelerar a través de la ciudad.
Su autonomía es de unos 40 kilómetros. Puede correr a toda velocidad y mantener encendida la pantalla LCD. Por supuesto, es un scooter robusto, con 34 kg de peso. Aunque puede soportar 120 kg gracias a su construcción.
En este artículo, ComputerHoy podría recibir una comisión por sus compras. Más información.
Los scooters eléctricos con asientos se han vuelto muy populares. Son una mezcla entre un scooter, una bicicleta y una motocicleta eléctrica, pero gastan mucho menos y pueden ser muy versátiles.
Son ideales para viajes dentro de la ciudad aunque, por supuesto, hay que conocer bastantes características de ellos así como el legislación actual.
Existen diferentes tipos de vehículos eléctricos unipersonales con sillín que podemos encontrar. Estos dispositivos pueden tener diferentes potencias, velocidades y diferentes capacidades.
Además, ha habido cambios legislativos debido a su popularidad que debes conocer. Por tanto, vamos a hablar de todo esto a continuación.
Tipos de patinetes eléctricos con sillín
existe dos tipos principales de scooters eléctricos con asiento. Estos se diferencian en la capacidad que tiene para hacer del sillín un accesorio o una parte integral del vehículo.
Asiento amovible.- Son los modelos más habituales. Suelen ser plegables o extraíbles, yendo a cualquier parte, como el maletero del coche. No suelen tener mucha potencia ni superan los 25 km / h. Es lo más parecido a un patinete eléctrico convencional.
Asiento fijo.- En estos casos, el sillín está anclado al mismo cuadro que el patinete eléctrico. Tienen más estabilidad y seguridad, pero son más grandes (generalmente normales) y más difíciles de almacenar.
Además, estos modelos pueden alcanzar altas velocidades que requieren ciertas responsabilidades administrativas de las que hablaremos más adelante.
Hablemos de su potencia y velocidad.
Al tener asiento, son más estables y eso permite a los fabricantes incorporar motores de mayor potencia. Muchos modelos pueden alcanzar velocidades de más de 30 km / h.
Aunque hay muchas opciones. En los últimos años se han creado modelos para niños que cuentan con motores apenas alcanzando los 12 km / h. Esto es así porque no quieren que los bebés sufran daños.
Pero generalmente hay un mundo de posibilidades que van desde los 300 W hasta los 3000 W. Evidentemente esto también determina la velocidad, pudiendo pasar de los 12 km / h mencionados anteriormente a superar los 70 km / h.
En definitiva, un patinete eléctrico con asiento puede tener cualquier tipo de potencia. Pero cuanto más barato sea, menos potencia tendrá. Además, si va dirigido a un público infantil, tampoco tendrá mucha fuerza.
Batería y autonomía ¿Me van a dejar tirada?
La batería es un aspecto vital de este tipo de vehículos. Estos cargos Suelen instalarse en la parte inferior del patinete., pudiendo ser de dos tipos: gel y litio.
Las baterías de gel son pesadas y su construcción hace que el scooter comience a reducir su velocidad y potencia cuando la batería alcanza el 35% de carga. Incluso si ofrecer mayor seguridad ya que el electrolito que utilizan puede solidificar el líquido, haciendo que sufra menos roturas o vuelcos.
La batería de litio, en cambio, es más pequeña, más ligera y utiliza el 90% de su carga al máximo. Este tipo de baterías están ganando terreno en el campo de los patinetes eléctricos debido a su gran eficiencia.
Por tanto, dependiendo de los miliamperios hora (mAh) que tengan, durarán más o menos tiempo. Aunque generalmente la autonomía se mide en kilómetros que puede hacer un patinete eléctrico antes de pararse.
Evidentemente también influirá en la velocidad a la que ha ido, la cantidad de obstáculos o inclinación que hemos enfrentado así como nuestro peso. Aún así, la autonomía de un patinete eléctrico con asiento debe ser uno de los puntos más importantes a observar.
Su construcción: sobre ruedas, frenos, luces y el peso que soportan
Algunos de estos vehículos son más grandes. Su peso y tamaño extra también explica por qué utilizan motores más grandes o más potentes. Esto puede hacer que su estabilidad requiera apoyos más amplios.
Patinetes eléctricos con sillín use ruedas más grandes que los modelos normales. Suelen ser ruedas de goma o de goma. Esto se hace para que puedan maniobrar mejor sobre baches o caminos irregulares. Además, la goma y la goma ofrecen un mayor agarre, lo que nos aporta más seguridad.
En materia de seguridad, todos estos vehículos vienen con un sistema de frenado eléctrico activado por una palanca en el manillar. También hay modelos que permiten aplicar un freno en la rueda trasera presionando con el pie sobre la base sobre la que descansa, pero son menos seguros.
Como detalle lo normal es que tengan una luz LED frontal incorporada, para conducir de noche. Aunque no es raro que también incluyan una luz trasera, como foco de posición en el guardabarros trasero.
Finalmente, estos vehículos de dos ruedas pueden soportar un peso máximo de entre 120 y 150 kg. Hay modelos hechos para un público infantil cuyo límite es menor. Pero la mayoría de los scooters de sillín eléctricos se mueven en ese número.
Legislación cambiante y algo dudosa
Desde 2019 se catalogan vehículos de movilidad personal (VMP) de la DGT, gracias a un reglamento. Antes de eso había bastantes dudas y hasta el día de hoy no se han resuelto todas. Los patinetes se pueden catalogar de tres formas diferentes, a saber:
Tipo B.- ellos son en realidad considerados como juguetes. Aquí es donde entrarían los patinetes eléctricos sin asiento. Aunque existen algunas dudas sobre algunos patinetes con asiento. En principio, si el sillín está por debajo de los 540 mm del suelo, aún se consideraría un vehículo de tipo B.
Los patinetes de sillín más básicos o los dirigidos a los niños podrían caer en esta clasificación. En este caso, no necesitaría ningún tipo de carnet de conducir. Además, pueden ir por las aceras.
VMP.- Estos son los vehiculos cuyo asiento está por encima de 540 mm. No deben superar los 25 km / h, por tener un límite en el motor o porque su potencia no lo permita. La mayoría de los patinetes eléctricos entrarían aquí y se necesita un certificado administrativo para conducirlo y una autorización administrativa para su circulación.
Si no contamos con estas autorizaciones podemos ser multados. Hay que tener cuidado porque hay muchas dudas al respecto y al menos podemos caer en sanción. Pueden ir por carril bici y carreteras de menos de 30 km / h, básicamente todas urbanas.
L1e.- Estos patinetes eléctricos se consideran ciclomotores de dos ruedas. Por tanto, se les mira mucho más con lupa y se les exige una serie de responsabilidades mayores. Para empezar, no puede superar los 45 km / h, aunque pueden circular por todos los caminos (excepto autovías y autovías), aunque nunca por la acera.
Aparte de esto, Deben registrarse como ciclomotores y sus usuarios deben tener una tarjeta AM (al menos B también es válido). Se trata en la ley como un vehículo superior, tratando de evitar el vacío legal. También debe tener un seguro de responsabilidad civil, como todos los demás vehículos superiores.
Normativa variable según localidad
Algunas ciudades han establecido una serie de regulaciones entre las partes que deben seguirse para que se considere legal llevar un scooter eléctrico con sillín. Los más importantes en establecer su propia normativa han sido Barcelona y Madrid, donde se han colocado una serie de demandas que enumeramos a continuación.
Estos vehículos podrán circular por carriles bici, calles de un solo andén, parques públicos y carreteras cuya velocidad máxima sea de 30 km / h. Solo una persona puede montar en scooter y debe llevar casco, aunque en Madrid se puede ir sin casco.
La edad mínima de uso es de 16 años (en Madrid 15) y, en todo caso, el patinete deberá contar con elementos reflectantes, luces y timbre. Se trata de normas que los patinetes suelen cumplir como norma básica, pero te aconsejamos que superes tu edad y lleves siempre casco, por si acaso.
Los mejores scooters eléctricos con sillín.
Después de haber hecho un repaso de lo más importante respecto a estos dispositivos, es hora de ver cuáles son los mejores. Recuerda eso si alguno de ellos supera los 25 km / h, debe estar matriculado como ciclomotor.
Maquinilla de afeitar E300S
Un modelo sencillo y económico recomendado para todas las edades. Este patinete eléctrico es bueno para cualquier persona.
Construida con una mesa y un marco grandes, esta máquina piensa en todas las edades. Este patinete eléctrico puede alcanzar una velocidad de hasta 24 km / h. Aunque su batería puede resultar algo insuficiente para algunos.
40 minutos de uso continuo a máxima velocidad es lo que puede manejar. Está especialmente diseñado para viajes cortos por la ciudad. Podría ser lo que buscas si quieres ir a la universidad.
Como curiosidad, su motor es de cadena, lo que hace que su mecanismo sea más tradicional, pero también más confiable.
Se puede encontrar a 316 euros, lo que la sitúa entre los modelos económicos que podemos encontrar que incluyen asiento.
Piki EVO 800W
Este modelo de scooter ofrece un extra de seguridad y estilo. Es un modelo cómodo con un extra de seguridad interesante.
Su forma moderna también nos ayudará a viajar con estilo por la ciudad. El Piki 800W Está equipado con tres baterías de 12 V con las que alcanza los 24 km / h.
Sus ruedas tienen un Perfil medio de 6,5 pulgadas. Con ellos puedes viajar hasta 20 km de forma continua.
Su batería se puede cargar por la noche, con un tiempo de carga de 6 a 8 horas. Podría ser el mejor amigo de quienes tienen que aparcar lejos de la oficina o que quieren ir al instituto.
Su asiento es regulable, entre 80 y 94 cms.. Esto nos hace siempre cómodos, independientemente de nuestra altura. Además, para aumentar nuestra seguridad, está construido con materiales resistentes y cuenta con un potente sistema de frenado.
Puedes recorrer la ciudad con él por solo 469,90 euros. Un precio medio por un producto de alta calidad.
Gorrión Ecoxtrem
Ya os hablamos de él hace mucho tiempo, pero todavía está en la cresta de la ola. Este modelo combina potencia y tecnología sin ensuciar.
Este patinete eléctrico tiene un sillín regulable en altura y una tabla especialmente ancha. Esta tabla de madera nos permitirá poner ambos pies con total comodidad sin comprometer su estabilidad.
Es uno de los más poderosos de la lista, con 2000 W y un botón turbo para una mayor aceleración. Su velocidad máxima no es escasa alcanzando 40 km / h, dejándonos acelerar a través de la ciudad.
Su autonomía es de unos 40 kilómetros. Puede correr a toda velocidad y mantener encendida la pantalla LCD. Por supuesto, es un scooter robusto, con 34 kg de peso. Aunque puede soportar 120 kg gracias a su construcción.
En este artículo, ComputerHoy podría recibir una comisión por sus compras. Más información.
Los scooters eléctricos con asientos se han vuelto muy populares. Son una mezcla entre un scooter, una bicicleta y una motocicleta eléctrica, pero gastan mucho menos y pueden ser muy versátiles.
Son ideales para viajes dentro de la ciudad aunque, por supuesto, hay que conocer bastantes características de ellos así como el legislación actual.
Existen diferentes tipos de vehículos eléctricos unipersonales con sillín que podemos encontrar. Estos dispositivos pueden tener diferentes potencias, velocidades y diferentes capacidades.
Además, ha habido cambios legislativos debido a su popularidad que debes conocer. Por tanto, vamos a hablar de todo esto a continuación.
Tipos de patinetes eléctricos con sillín
existe dos tipos principales de scooters eléctricos con asiento. Estos se diferencian en la capacidad que tiene para hacer del sillín un accesorio o una parte integral del vehículo.
Asiento amovible.- Son los modelos más habituales. Suelen ser plegables o extraíbles, yendo a cualquier parte, como el maletero del coche. No suelen tener mucha potencia ni superan los 25 km / h. Es lo más parecido a un patinete eléctrico convencional.
Asiento fijo.- En estos casos, el sillín está anclado al mismo cuadro que el patinete eléctrico. Tienen más estabilidad y seguridad, pero son más grandes (generalmente normales) y más difíciles de almacenar.
Además, estos modelos pueden alcanzar altas velocidades que requieren ciertas responsabilidades administrativas de las que hablaremos más adelante.
Hablemos de su potencia y velocidad.
Al tener asiento, son más estables y eso permite a los fabricantes incorporar motores de mayor potencia. Muchos modelos pueden alcanzar velocidades de más de 30 km / h.
Aunque hay muchas opciones. En los últimos años se han creado modelos para niños que cuentan con motores apenas alcanzando los 12 km / h. Esto es así porque no quieren que los bebés sufran daños.
Pero generalmente hay un mundo de posibilidades que van desde los 300 W hasta los 3000 W. Evidentemente esto también determina la velocidad, pudiendo pasar de los 12 km / h mencionados anteriormente a superar los 70 km / h.
En definitiva, un patinete eléctrico con asiento puede tener cualquier tipo de potencia. Pero cuanto más barato sea, menos potencia tendrá. Además, si va dirigido a un público infantil, tampoco tendrá mucha fuerza.
Batería y autonomía ¿Me van a dejar tirada?
La batería es un aspecto vital de este tipo de vehículos. Estos cargos Suelen instalarse en la parte inferior del patinete., pudiendo ser de dos tipos: gel y litio.
Las baterías de gel son pesadas y su construcción hace que el scooter comience a reducir su velocidad y potencia cuando la batería alcanza el 35% de carga. Incluso si ofrecer mayor seguridad ya que el electrolito que utilizan puede solidificar el líquido, haciendo que sufra menos roturas o vuelcos.
La batería de litio, en cambio, es más pequeña, más ligera y utiliza el 90% de su carga al máximo. Este tipo de baterías están ganando terreno en el campo de los patinetes eléctricos debido a su gran eficiencia.
Por tanto, dependiendo de los miliamperios hora (mAh) que tengan, durarán más o menos tiempo. Aunque generalmente la autonomía se mide en kilómetros que puede hacer un patinete eléctrico antes de pararse.
Evidentemente también influirá en la velocidad a la que ha ido, la cantidad de obstáculos o inclinación que hemos enfrentado así como nuestro peso. Aún así, la autonomía de un patinete eléctrico con asiento debe ser uno de los puntos más importantes a observar.
Su construcción: sobre ruedas, frenos, luces y el peso que soportan
Algunos de estos vehículos son más grandes. Su peso y tamaño extra también explica por qué utilizan motores más grandes o más potentes. Esto puede hacer que su estabilidad requiera apoyos más amplios.
Patinetes eléctricos con sillín use ruedas más grandes que los modelos normales. Suelen ser ruedas de goma o de goma. Esto se hace para que puedan maniobrar mejor sobre baches o caminos irregulares. Además, la goma y la goma ofrecen un mayor agarre, lo que nos aporta más seguridad.
En materia de seguridad, todos estos vehículos vienen con un sistema de frenado eléctrico activado por una palanca en el manillar. También hay modelos que permiten aplicar un freno en la rueda trasera presionando con el pie sobre la base sobre la que descansa, pero son menos seguros.
Como detalle lo normal es que tengan una luz LED frontal incorporada, para conducir de noche. Aunque no es raro que también incluyan una luz trasera, como foco de posición en el guardabarros trasero.
Finalmente, estos vehículos de dos ruedas pueden soportar un peso máximo de entre 120 y 150 kg. Hay modelos hechos para un público infantil cuyo límite es menor. Pero la mayoría de los scooters de sillín eléctricos se mueven en ese número.
Legislación cambiante y algo dudosa
Desde 2019 se catalogan vehículos de movilidad personal (VMP) de la DGT, gracias a un reglamento. Antes de eso había bastantes dudas y hasta el día de hoy no se han resuelto todas. Los patinetes se pueden catalogar de tres formas diferentes, a saber:
Tipo B.- ellos son en realidad considerados como juguetes. Aquí es donde entrarían los patinetes eléctricos sin asiento. Aunque existen algunas dudas sobre algunos patinetes con asiento. En principio, si el sillín está por debajo de los 540 mm del suelo, aún se consideraría un vehículo de tipo B.
Los patinetes de sillín más básicos o los dirigidos a los niños podrían caer en esta clasificación. En este caso, no necesitaría ningún tipo de carnet de conducir. Además, pueden ir por las aceras.
VMP.- Estos son los vehiculos cuyo asiento está por encima de 540 mm. No deben superar los 25 km / h, por tener un límite en el motor o porque su potencia no lo permita. La mayoría de los patinetes eléctricos entrarían aquí y se necesita un certificado administrativo para conducirlo y una autorización administrativa para su circulación.
Si no contamos con estas autorizaciones podemos ser multados. Hay que tener cuidado porque hay muchas dudas al respecto y al menos podemos caer en sanción. Pueden ir por carril bici y carreteras de menos de 30 km / h, básicamente todas urbanas.
L1e.- Estos patinetes eléctricos se consideran ciclomotores de dos ruedas. Por tanto, se les mira mucho más con lupa y se les exige una serie de responsabilidades mayores. Para empezar, no puede superar los 45 km / h, aunque pueden circular por todos los caminos (excepto autovías y autovías), aunque nunca por la acera.
Aparte de esto, Deben registrarse como ciclomotores y sus usuarios deben tener una tarjeta AM (al menos B también es válido). Se trata en la ley como un vehículo superior, tratando de evitar el vacío legal. También debe tener un seguro de responsabilidad civil, como todos los demás vehículos superiores.
Normativa variable según localidad
Algunas ciudades han establecido una serie de regulaciones entre las partes que deben seguirse para que se considere legal llevar un scooter eléctrico con sillín. Los más importantes en establecer su propia normativa han sido Barcelona y Madrid, donde se han colocado una serie de demandas que enumeramos a continuación.
Estos vehículos podrán circular por carriles bici, calles de un solo andén, parques públicos y carreteras cuya velocidad máxima sea de 30 km / h. Solo una persona puede montar en scooter y debe llevar casco, aunque en Madrid se puede ir sin casco.
La edad mínima de uso es de 16 años (en Madrid 15) y, en todo caso, el patinete deberá contar con elementos reflectantes, luces y timbre. Se trata de normas que los patinetes suelen cumplir como norma básica, pero te aconsejamos que superes tu edad y lleves siempre casco, por si acaso.
Los mejores scooters eléctricos con sillín.
Después de haber hecho un repaso de lo más importante respecto a estos dispositivos, es hora de ver cuáles son los mejores. Recuerda eso si alguno de ellos supera los 25 km / h, debe estar matriculado como ciclomotor.
Maquinilla de afeitar E300S
Un modelo sencillo y económico recomendado para todas las edades. Este patinete eléctrico es bueno para cualquier persona.
Construida con una mesa y un marco grandes, esta máquina piensa en todas las edades. Este patinete eléctrico puede alcanzar una velocidad de hasta 24 km / h. Aunque su batería puede resultar algo insuficiente para algunos.
40 minutos de uso continuo a máxima velocidad es lo que puede manejar. Está especialmente diseñado para viajes cortos por la ciudad. Podría ser lo que buscas si quieres ir a la universidad.
Como curiosidad, su motor es de cadena, lo que hace que su mecanismo sea más tradicional, pero también más confiable.
Se puede encontrar a 316 euros, lo que la sitúa entre los modelos económicos que podemos encontrar que incluyen asiento.
Piki EVO 800W
Este modelo de scooter ofrece un extra de seguridad y estilo. Es un modelo cómodo con un extra de seguridad interesante.
Su forma moderna también nos ayudará a viajar con estilo por la ciudad. El Piki 800W Está equipado con tres baterías de 12 V con las que alcanza los 24 km / h.
Sus ruedas tienen un Perfil medio de 6,5 pulgadas. Con ellos puedes viajar hasta 20 km de forma continua.
Su batería se puede cargar por la noche, con un tiempo de carga de 6 a 8 horas. Podría ser el mejor amigo de quienes tienen que aparcar lejos de la oficina o que quieren ir al instituto.
Su asiento es regulable, entre 80 y 94 cms.. Esto nos hace siempre cómodos, independientemente de nuestra altura. Además, para aumentar nuestra seguridad, está construido con materiales resistentes y cuenta con un potente sistema de frenado.
Puedes recorrer la ciudad con él por solo 469,90 euros. Un precio medio por un producto de alta calidad.
Gorrión Ecoxtrem
Ya os hablamos de él hace mucho tiempo, pero todavía está en la cresta de la ola. Este modelo combina potencia y tecnología sin ensuciar.
Este patinete eléctrico tiene un sillín regulable en altura y una tabla especialmente ancha. Esta tabla de madera nos permitirá poner ambos pies con total comodidad sin comprometer su estabilidad.
Es uno de los más poderosos de la lista, con 2000 W y un botón turbo para una mayor aceleración. Su velocidad máxima no es escasa alcanzando 40 km / h, dejándonos acelerar a través de la ciudad.
Su autonomía es de unos 40 kilómetros. Puede correr a toda velocidad y mantener encendida la pantalla LCD. Por supuesto, es un scooter robusto, con 34 kg de peso. Aunque puede soportar 120 kg gracias a su construcción.
En este artículo, ComputerHoy podría recibir una comisión por sus compras. Más información.
Los scooters eléctricos con asientos se han vuelto muy populares. Son una mezcla entre un scooter, una bicicleta y una motocicleta eléctrica, pero gastan mucho menos y pueden ser muy versátiles.
Son ideales para viajes dentro de la ciudad aunque, por supuesto, hay que conocer bastantes características de ellos así como el legislación actual.
Existen diferentes tipos de vehículos eléctricos unipersonales con sillín que podemos encontrar. Estos dispositivos pueden tener diferentes potencias, velocidades y diferentes capacidades.
Además, ha habido cambios legislativos debido a su popularidad que debes conocer. Por tanto, vamos a hablar de todo esto a continuación.
Tipos de patinetes eléctricos con sillín
existe dos tipos principales de scooters eléctricos con asiento. Estos se diferencian en la capacidad que tiene para hacer del sillín un accesorio o una parte integral del vehículo.
Asiento amovible.- Son los modelos más habituales. Suelen ser plegables o extraíbles, yendo a cualquier parte, como el maletero del coche. No suelen tener mucha potencia ni superan los 25 km / h. Es lo más parecido a un patinete eléctrico convencional.
Asiento fijo.- En estos casos, el sillín está anclado al mismo cuadro que el patinete eléctrico. Tienen más estabilidad y seguridad, pero son más grandes (generalmente normales) y más difíciles de almacenar.
Además, estos modelos pueden alcanzar altas velocidades que requieren ciertas responsabilidades administrativas de las que hablaremos más adelante.
Hablemos de su potencia y velocidad.
Al tener asiento, son más estables y eso permite a los fabricantes incorporar motores de mayor potencia. Muchos modelos pueden alcanzar velocidades de más de 30 km / h.
Aunque hay muchas opciones. En los últimos años se han creado modelos para niños que cuentan con motores apenas alcanzando los 12 km / h. Esto es así porque no quieren que los bebés sufran daños.
Pero generalmente hay un mundo de posibilidades que van desde los 300 W hasta los 3000 W. Evidentemente esto también determina la velocidad, pudiendo pasar de los 12 km / h mencionados anteriormente a superar los 70 km / h.
En definitiva, un patinete eléctrico con asiento puede tener cualquier tipo de potencia. Pero cuanto más barato sea, menos potencia tendrá. Además, si va dirigido a un público infantil, tampoco tendrá mucha fuerza.
Batería y autonomía ¿Me van a dejar tirada?
La batería es un aspecto vital de este tipo de vehículos. Estos cargos Suelen instalarse en la parte inferior del patinete., pudiendo ser de dos tipos: gel y litio.
Las baterías de gel son pesadas y su construcción hace que el scooter comience a reducir su velocidad y potencia cuando la batería alcanza el 35% de carga. Incluso si ofrecer mayor seguridad ya que el electrolito que utilizan puede solidificar el líquido, haciendo que sufra menos roturas o vuelcos.
La batería de litio, en cambio, es más pequeña, más ligera y utiliza el 90% de su carga al máximo. Este tipo de baterías están ganando terreno en el campo de los patinetes eléctricos debido a su gran eficiencia.
Por tanto, dependiendo de los miliamperios hora (mAh) que tengan, durarán más o menos tiempo. Aunque generalmente la autonomía se mide en kilómetros que puede hacer un patinete eléctrico antes de pararse.
Evidentemente también influirá en la velocidad a la que ha ido, la cantidad de obstáculos o inclinación que hemos enfrentado así como nuestro peso. Aún así, la autonomía de un patinete eléctrico con asiento debe ser uno de los puntos más importantes a observar.
Su construcción: sobre ruedas, frenos, luces y el peso que soportan
Algunos de estos vehículos son más grandes. Su peso y tamaño extra también explica por qué utilizan motores más grandes o más potentes. Esto puede hacer que su estabilidad requiera apoyos más amplios.
Patinetes eléctricos con sillín use ruedas más grandes que los modelos normales. Suelen ser ruedas de goma o de goma. Esto se hace para que puedan maniobrar mejor sobre baches o caminos irregulares. Además, la goma y la goma ofrecen un mayor agarre, lo que nos aporta más seguridad.
En materia de seguridad, todos estos vehículos vienen con un sistema de frenado eléctrico activado por una palanca en el manillar. También hay modelos que permiten aplicar un freno en la rueda trasera presionando con el pie sobre la base sobre la que descansa, pero son menos seguros.
Como detalle lo normal es que tengan una luz LED frontal incorporada, para conducir de noche. Aunque no es raro que también incluyan una luz trasera, como foco de posición en el guardabarros trasero.
Finalmente, estos vehículos de dos ruedas pueden soportar un peso máximo de entre 120 y 150 kg. Hay modelos hechos para un público infantil cuyo límite es menor. Pero la mayoría de los scooters de sillín eléctricos se mueven en ese número.
Legislación cambiante y algo dudosa
Desde 2019 se catalogan vehículos de movilidad personal (VMP) de la DGT, gracias a un reglamento. Antes de eso había bastantes dudas y hasta el día de hoy no se han resuelto todas. Los patinetes se pueden catalogar de tres formas diferentes, a saber:
Tipo B.- ellos son en realidad considerados como juguetes. Aquí es donde entrarían los patinetes eléctricos sin asiento. Aunque existen algunas dudas sobre algunos patinetes con asiento. En principio, si el sillín está por debajo de los 540 mm del suelo, aún se consideraría un vehículo de tipo B.
Los patinetes de sillín más básicos o los dirigidos a los niños podrían caer en esta clasificación. En este caso, no necesitaría ningún tipo de carnet de conducir. Además, pueden ir por las aceras.
VMP.- Estos son los vehiculos cuyo asiento está por encima de 540 mm. No deben superar los 25 km / h, por tener un límite en el motor o porque su potencia no lo permita. La mayoría de los patinetes eléctricos entrarían aquí y se necesita un certificado administrativo para conducirlo y una autorización administrativa para su circulación.
Si no contamos con estas autorizaciones podemos ser multados. Hay que tener cuidado porque hay muchas dudas al respecto y al menos podemos caer en sanción. Pueden ir por carril bici y carreteras de menos de 30 km / h, básicamente todas urbanas.
L1e.- Estos patinetes eléctricos se consideran ciclomotores de dos ruedas. Por tanto, se les mira mucho más con lupa y se les exige una serie de responsabilidades mayores. Para empezar, no puede superar los 45 km / h, aunque pueden circular por todos los caminos (excepto autovías y autovías), aunque nunca por la acera.
Aparte de esto, Deben registrarse como ciclomotores y sus usuarios deben tener una tarjeta AM (al menos B también es válido). Se trata en la ley como un vehículo superior, tratando de evitar el vacío legal. También debe tener un seguro de responsabilidad civil, como todos los demás vehículos superiores.
Normativa variable según localidad
Algunas ciudades han establecido una serie de regulaciones entre las partes que deben seguirse para que se considere legal llevar un scooter eléctrico con sillín. Los más importantes en establecer su propia normativa han sido Barcelona y Madrid, donde se han colocado una serie de demandas que enumeramos a continuación.
Estos vehículos podrán circular por carriles bici, calles de un solo andén, parques públicos y carreteras cuya velocidad máxima sea de 30 km / h. Solo una persona puede montar en scooter y debe llevar casco, aunque en Madrid se puede ir sin casco.
La edad mínima de uso es de 16 años (en Madrid 15) y, en todo caso, el patinete deberá contar con elementos reflectantes, luces y timbre. Se trata de normas que los patinetes suelen cumplir como norma básica, pero te aconsejamos que superes tu edad y lleves siempre casco, por si acaso.
Los mejores scooters eléctricos con sillín.
Después de haber hecho un repaso de lo más importante respecto a estos dispositivos, es hora de ver cuáles son los mejores. Recuerda eso si alguno de ellos supera los 25 km / h, debe estar matriculado como ciclomotor.
Maquinilla de afeitar E300S
Un modelo sencillo y económico recomendado para todas las edades. Este patinete eléctrico es bueno para cualquier persona.
Construida con una mesa y un marco grandes, esta máquina piensa en todas las edades. Este patinete eléctrico puede alcanzar una velocidad de hasta 24 km / h. Aunque su batería puede resultar algo insuficiente para algunos.
40 minutos de uso continuo a máxima velocidad es lo que puede manejar. Está especialmente diseñado para viajes cortos por la ciudad. Podría ser lo que buscas si quieres ir a la universidad.
Como curiosidad, su motor es de cadena, lo que hace que su mecanismo sea más tradicional, pero también más confiable.
Se puede encontrar a 316 euros, lo que la sitúa entre los modelos económicos que podemos encontrar que incluyen asiento.
Piki EVO 800W
Este modelo de scooter ofrece un extra de seguridad y estilo. Es un modelo cómodo con un extra de seguridad interesante.
Su forma moderna también nos ayudará a viajar con estilo por la ciudad. El Piki 800W Está equipado con tres baterías de 12 V con las que alcanza los 24 km / h.
Sus ruedas tienen un Perfil medio de 6,5 pulgadas. Con ellos puedes viajar hasta 20 km de forma continua.
Su batería se puede cargar por la noche, con un tiempo de carga de 6 a 8 horas. Podría ser el mejor amigo de quienes tienen que aparcar lejos de la oficina o que quieren ir al instituto.
Su asiento es regulable, entre 80 y 94 cms.. Esto nos hace siempre cómodos, independientemente de nuestra altura. Además, para aumentar nuestra seguridad, está construido con materiales resistentes y cuenta con un potente sistema de frenado.
Puedes recorrer la ciudad con él por solo 469,90 euros. Un precio medio por un producto de alta calidad.
Gorrión Ecoxtrem
Ya os hablamos de él hace mucho tiempo, pero todavía está en la cresta de la ola. Este modelo combina potencia y tecnología sin ensuciar.
Este patinete eléctrico tiene un sillín regulable en altura y una tabla especialmente ancha. Esta tabla de madera nos permitirá poner ambos pies con total comodidad sin comprometer su estabilidad.
Es uno de los más poderosos de la lista, con 2000 W y un botón turbo para una mayor aceleración. Su velocidad máxima no es escasa alcanzando 40 km / h, dejándonos acelerar a través de la ciudad.
Su autonomía es de unos 40 kilómetros. Puede correr a toda velocidad y mantener encendida la pantalla LCD. Por supuesto, es un scooter robusto, con 34 kg de peso. Aunque puede soportar 120 kg gracias a su construcción.
En este artículo, ComputerHoy podría recibir una comisión por sus compras. Más información.
Los scooters eléctricos con asientos se han vuelto muy populares. Son una mezcla entre un scooter, una bicicleta y una motocicleta eléctrica, pero gastan mucho menos y pueden ser muy versátiles.
Son ideales para viajes dentro de la ciudad aunque, por supuesto, hay que conocer bastantes características de ellos así como el legislación actual.
Existen diferentes tipos de vehículos eléctricos unipersonales con sillín que podemos encontrar. Estos dispositivos pueden tener diferentes potencias, velocidades y diferentes capacidades.
Además, ha habido cambios legislativos debido a su popularidad que debes conocer. Por tanto, vamos a hablar de todo esto a continuación.
Tipos de patinetes eléctricos con sillín
existe dos tipos principales de scooters eléctricos con asiento. Estos se diferencian en la capacidad que tiene para hacer del sillín un accesorio o una parte integral del vehículo.
Asiento amovible.- Son los modelos más habituales. Suelen ser plegables o extraíbles, yendo a cualquier parte, como el maletero del coche. No suelen tener mucha potencia ni superan los 25 km / h. Es lo más parecido a un patinete eléctrico convencional.
Asiento fijo.- En estos casos, el sillín está anclado al mismo cuadro que el patinete eléctrico. Tienen más estabilidad y seguridad, pero son más grandes (generalmente normales) y más difíciles de almacenar.
Además, estos modelos pueden alcanzar altas velocidades que requieren ciertas responsabilidades administrativas de las que hablaremos más adelante.
Hablemos de su potencia y velocidad.
Al tener asiento, son más estables y eso permite a los fabricantes incorporar motores de mayor potencia. Muchos modelos pueden alcanzar velocidades de más de 30 km / h.
Aunque hay muchas opciones. En los últimos años se han creado modelos para niños que cuentan con motores apenas alcanzando los 12 km / h. Esto es así porque no quieren que los bebés sufran daños.
Pero generalmente hay un mundo de posibilidades que van desde los 300 W hasta los 3000 W. Evidentemente esto también determina la velocidad, pudiendo pasar de los 12 km / h mencionados anteriormente a superar los 70 km / h.
En definitiva, un patinete eléctrico con asiento puede tener cualquier tipo de potencia. Pero cuanto más barato sea, menos potencia tendrá. Además, si va dirigido a un público infantil, tampoco tendrá mucha fuerza.
Batería y autonomía ¿Me van a dejar tirada?
La batería es un aspecto vital de este tipo de vehículos. Estos cargos Suelen instalarse en la parte inferior del patinete., pudiendo ser de dos tipos: gel y litio.
Las baterías de gel son pesadas y su construcción hace que el scooter comience a reducir su velocidad y potencia cuando la batería alcanza el 35% de carga. Incluso si ofrecer mayor seguridad ya que el electrolito que utilizan puede solidificar el líquido, haciendo que sufra menos roturas o vuelcos.
La batería de litio, en cambio, es más pequeña, más ligera y utiliza el 90% de su carga al máximo. Este tipo de baterías están ganando terreno en el campo de los patinetes eléctricos debido a su gran eficiencia.
Por tanto, dependiendo de los miliamperios hora (mAh) que tengan, durarán más o menos tiempo. Aunque generalmente la autonomía se mide en kilómetros que puede hacer un patinete eléctrico antes de pararse.
Evidentemente también influirá en la velocidad a la que ha ido, la cantidad de obstáculos o inclinación que hemos enfrentado así como nuestro peso. Aún así, la autonomía de un patinete eléctrico con asiento debe ser uno de los puntos más importantes a observar.
Su construcción: sobre ruedas, frenos, luces y el peso que soportan
Algunos de estos vehículos son más grandes. Su peso y tamaño extra también explica por qué utilizan motores más grandes o más potentes. Esto puede hacer que su estabilidad requiera apoyos más amplios.
Patinetes eléctricos con sillín use ruedas más grandes que los modelos normales. Suelen ser ruedas de goma o de goma. Esto se hace para que puedan maniobrar mejor sobre baches o caminos irregulares. Además, la goma y la goma ofrecen un mayor agarre, lo que nos aporta más seguridad.
En materia de seguridad, todos estos vehículos vienen con un sistema de frenado eléctrico activado por una palanca en el manillar. También hay modelos que permiten aplicar un freno en la rueda trasera presionando con el pie sobre la base sobre la que descansa, pero son menos seguros.
Como detalle lo normal es que tengan una luz LED frontal incorporada, para conducir de noche. Aunque no es raro que también incluyan una luz trasera, como foco de posición en el guardabarros trasero.
Finalmente, estos vehículos de dos ruedas pueden soportar un peso máximo de entre 120 y 150 kg. Hay modelos hechos para un público infantil cuyo límite es menor. Pero la mayoría de los scooters de sillín eléctricos se mueven en ese número.
Legislación cambiante y algo dudosa
Desde 2019 se catalogan vehículos de movilidad personal (VMP) de la DGT, gracias a un reglamento. Antes de eso había bastantes dudas y hasta el día de hoy no se han resuelto todas. Los patinetes se pueden catalogar de tres formas diferentes, a saber:
Tipo B.- ellos son en realidad considerados como juguetes. Aquí es donde entrarían los patinetes eléctricos sin asiento. Aunque existen algunas dudas sobre algunos patinetes con asiento. En principio, si el sillín está por debajo de los 540 mm del suelo, aún se consideraría un vehículo de tipo B.
Los patinetes de sillín más básicos o los dirigidos a los niños podrían caer en esta clasificación. En este caso, no necesitaría ningún tipo de carnet de conducir. Además, pueden ir por las aceras.
VMP.- Estos son los vehiculos cuyo asiento está por encima de 540 mm. No deben superar los 25 km / h, por tener un límite en el motor o porque su potencia no lo permita. La mayoría de los patinetes eléctricos entrarían aquí y se necesita un certificado administrativo para conducirlo y una autorización administrativa para su circulación.
Si no contamos con estas autorizaciones podemos ser multados. Hay que tener cuidado porque hay muchas dudas al respecto y al menos podemos caer en sanción. Pueden ir por carril bici y carreteras de menos de 30 km / h, básicamente todas urbanas.
L1e.- Estos patinetes eléctricos se consideran ciclomotores de dos ruedas. Por tanto, se les mira mucho más con lupa y se les exige una serie de responsabilidades mayores. Para empezar, no puede superar los 45 km / h, aunque pueden circular por todos los caminos (excepto autovías y autovías), aunque nunca por la acera.
Aparte de esto, Deben registrarse como ciclomotores y sus usuarios deben tener una tarjeta AM (al menos B también es válido). Se trata en la ley como un vehículo superior, tratando de evitar el vacío legal. También debe tener un seguro de responsabilidad civil, como todos los demás vehículos superiores.
Normativa variable según localidad
Algunas ciudades han establecido una serie de regulaciones entre las partes que deben seguirse para que se considere legal llevar un scooter eléctrico con sillín. Los más importantes en establecer su propia normativa han sido Barcelona y Madrid, donde se han colocado una serie de demandas que enumeramos a continuación.
Estos vehículos podrán circular por carriles bici, calles de un solo andén, parques públicos y carreteras cuya velocidad máxima sea de 30 km / h. Solo una persona puede montar en scooter y debe llevar casco, aunque en Madrid se puede ir sin casco.
La edad mínima de uso es de 16 años (en Madrid 15) y, en todo caso, el patinete deberá contar con elementos reflectantes, luces y timbre. Se trata de normas que los patinetes suelen cumplir como norma básica, pero te aconsejamos que superes tu edad y lleves siempre casco, por si acaso.
Los mejores scooters eléctricos con sillín.
Después de haber hecho un repaso de lo más importante respecto a estos dispositivos, es hora de ver cuáles son los mejores. Recuerda eso si alguno de ellos supera los 25 km / h, debe estar matriculado como ciclomotor.
Maquinilla de afeitar E300S
Un modelo sencillo y económico recomendado para todas las edades. Este patinete eléctrico es bueno para cualquier persona.
Construida con una mesa y un marco grandes, esta máquina piensa en todas las edades. Este patinete eléctrico puede alcanzar una velocidad de hasta 24 km / h. Aunque su batería puede resultar algo insuficiente para algunos.
40 minutos de uso continuo a máxima velocidad es lo que puede manejar. Está especialmente diseñado para viajes cortos por la ciudad. Podría ser lo que buscas si quieres ir a la universidad.
Como curiosidad, su motor es de cadena, lo que hace que su mecanismo sea más tradicional, pero también más confiable.
Se puede encontrar a 316 euros, lo que la sitúa entre los modelos económicos que podemos encontrar que incluyen asiento.
Piki EVO 800W
Este modelo de scooter ofrece un extra de seguridad y estilo. Es un modelo cómodo con un extra de seguridad interesante.
Su forma moderna también nos ayudará a viajar con estilo por la ciudad. El Piki 800W Está equipado con tres baterías de 12 V con las que alcanza los 24 km / h.
Sus ruedas tienen un Perfil medio de 6,5 pulgadas. Con ellos puedes viajar hasta 20 km de forma continua.
Su batería se puede cargar por la noche, con un tiempo de carga de 6 a 8 horas. Podría ser el mejor amigo de quienes tienen que aparcar lejos de la oficina o que quieren ir al instituto.
Su asiento es regulable, entre 80 y 94 cms.. Esto nos hace siempre cómodos, independientemente de nuestra altura. Además, para aumentar nuestra seguridad, está construido con materiales resistentes y cuenta con un potente sistema de frenado.
Puedes recorrer la ciudad con él por solo 469,90 euros. Un precio medio por un producto de alta calidad.
Gorrión Ecoxtrem
Ya os hablamos de él hace mucho tiempo, pero todavía está en la cresta de la ola. Este modelo combina potencia y tecnología sin ensuciar.
Este patinete eléctrico tiene un sillín regulable en altura y una tabla especialmente ancha. Esta tabla de madera nos permitirá poner ambos pies con total comodidad sin comprometer su estabilidad.
Es uno de los más poderosos de la lista, con 2000 W y un botón turbo para una mayor aceleración. Su velocidad máxima no es escasa alcanzando 40 km / h, dejándonos acelerar a través de la ciudad.
Su autonomía es de unos 40 kilómetros. Puede correr a toda velocidad y mantener encendida la pantalla LCD. Por supuesto, es un scooter robusto, con 34 kg de peso. Aunque puede soportar 120 kg gracias a su construcción.
En este artículo, ComputerHoy podría recibir una comisión por sus compras. Más información.
Los scooters eléctricos con asientos se han vuelto muy populares. Son una mezcla entre un scooter, una bicicleta y una motocicleta eléctrica, pero gastan mucho menos y pueden ser muy versátiles.
Son ideales para viajes dentro de la ciudad aunque, por supuesto, hay que conocer bastantes características de ellos así como el legislación actual.
Existen diferentes tipos de vehículos eléctricos unipersonales con sillín que podemos encontrar. Estos dispositivos pueden tener diferentes potencias, velocidades y diferentes capacidades.
Además, ha habido cambios legislativos debido a su popularidad que debes conocer. Por tanto, vamos a hablar de todo esto a continuación.
Tipos de patinetes eléctricos con sillín
existe dos tipos principales de scooters eléctricos con asiento. Estos se diferencian en la capacidad que tiene para hacer del sillín un accesorio o una parte integral del vehículo.
Asiento amovible.- Son los modelos más habituales. Suelen ser plegables o extraíbles, yendo a cualquier parte, como el maletero del coche. No suelen tener mucha potencia ni superan los 25 km / h. Es lo más parecido a un patinete eléctrico convencional.
Asiento fijo.- En estos casos, el sillín está anclado al mismo cuadro que el patinete eléctrico. Tienen más estabilidad y seguridad, pero son más grandes (generalmente normales) y más difíciles de almacenar.
Además, estos modelos pueden alcanzar altas velocidades que requieren ciertas responsabilidades administrativas de las que hablaremos más adelante.
Hablemos de su potencia y velocidad.
Al tener asiento, son más estables y eso permite a los fabricantes incorporar motores de mayor potencia. Muchos modelos pueden alcanzar velocidades de más de 30 km / h.
Aunque hay muchas opciones. En los últimos años se han creado modelos para niños que cuentan con motores apenas alcanzando los 12 km / h. Esto es así porque no quieren que los bebés sufran daños.
Pero generalmente hay un mundo de posibilidades que van desde los 300 W hasta los 3000 W. Evidentemente esto también determina la velocidad, pudiendo pasar de los 12 km / h mencionados anteriormente a superar los 70 km / h.
En definitiva, un patinete eléctrico con asiento puede tener cualquier tipo de potencia. Pero cuanto más barato sea, menos potencia tendrá. Además, si va dirigido a un público infantil, tampoco tendrá mucha fuerza.
Batería y autonomía ¿Me van a dejar tirada?
La batería es un aspecto vital de este tipo de vehículos. Estos cargos Suelen instalarse en la parte inferior del patinete., pudiendo ser de dos tipos: gel y litio.
Las baterías de gel son pesadas y su construcción hace que el scooter comience a reducir su velocidad y potencia cuando la batería alcanza el 35% de carga. Incluso si ofrecer mayor seguridad ya que el electrolito que utilizan puede solidificar el líquido, haciendo que sufra menos roturas o vuelcos.
La batería de litio, en cambio, es más pequeña, más ligera y utiliza el 90% de su carga al máximo. Este tipo de baterías están ganando terreno en el campo de los patinetes eléctricos debido a su gran eficiencia.
Por tanto, dependiendo de los miliamperios hora (mAh) que tengan, durarán más o menos tiempo. Aunque generalmente la autonomía se mide en kilómetros que puede hacer un patinete eléctrico antes de pararse.
Evidentemente también influirá en la velocidad a la que ha ido, la cantidad de obstáculos o inclinación que hemos enfrentado así como nuestro peso. Aún así, la autonomía de un patinete eléctrico con asiento debe ser uno de los puntos más importantes a observar.
Su construcción: sobre ruedas, frenos, luces y el peso que soportan
Algunos de estos vehículos son más grandes. Su peso y tamaño extra también explica por qué utilizan motores más grandes o más potentes. Esto puede hacer que su estabilidad requiera apoyos más amplios.
Patinetes eléctricos con sillín use ruedas más grandes que los modelos normales. Suelen ser ruedas de goma o de goma. Esto se hace para que puedan maniobrar mejor sobre baches o caminos irregulares. Además, la goma y la goma ofrecen un mayor agarre, lo que nos aporta más seguridad.
En materia de seguridad, todos estos vehículos vienen con un sistema de frenado eléctrico activado por una palanca en el manillar. También hay modelos que permiten aplicar un freno en la rueda trasera presionando con el pie sobre la base sobre la que descansa, pero son menos seguros.
Como detalle lo normal es que tengan una luz LED frontal incorporada, para conducir de noche. Aunque no es raro que también incluyan una luz trasera, como foco de posición en el guardabarros trasero.
Finalmente, estos vehículos de dos ruedas pueden soportar un peso máximo de entre 120 y 150 kg. Hay modelos hechos para un público infantil cuyo límite es menor. Pero la mayoría de los scooters de sillín eléctricos se mueven en ese número.
Legislación cambiante y algo dudosa
Desde 2019 se catalogan vehículos de movilidad personal (VMP) de la DGT, gracias a un reglamento. Antes de eso había bastantes dudas y hasta el día de hoy no se han resuelto todas. Los patinetes se pueden catalogar de tres formas diferentes, a saber:
Tipo B.- ellos son en realidad considerados como juguetes. Aquí es donde entrarían los patinetes eléctricos sin asiento. Aunque existen algunas dudas sobre algunos patinetes con asiento. En principio, si el sillín está por debajo de los 540 mm del suelo, aún se consideraría un vehículo de tipo B.
Los patinetes de sillín más básicos o los dirigidos a los niños podrían caer en esta clasificación. En este caso, no necesitaría ningún tipo de carnet de conducir. Además, pueden ir por las aceras.
VMP.- Estos son los vehiculos cuyo asiento está por encima de 540 mm. No deben superar los 25 km / h, por tener un límite en el motor o porque su potencia no lo permita. La mayoría de los patinetes eléctricos entrarían aquí y se necesita un certificado administrativo para conducirlo y una autorización administrativa para su circulación.
Si no contamos con estas autorizaciones podemos ser multados. Hay que tener cuidado porque hay muchas dudas al respecto y al menos podemos caer en sanción. Pueden ir por carril bici y carreteras de menos de 30 km / h, básicamente todas urbanas.
L1e.- Estos patinetes eléctricos se consideran ciclomotores de dos ruedas. Por tanto, se les mira mucho más con lupa y se les exige una serie de responsabilidades mayores. Para empezar, no puede superar los 45 km / h, aunque pueden circular por todos los caminos (excepto autovías y autovías), aunque nunca por la acera.
Aparte de esto, Deben registrarse como ciclomotores y sus usuarios deben tener una tarjeta AM (al menos B también es válido). Se trata en la ley como un vehículo superior, tratando de evitar el vacío legal. También debe tener un seguro de responsabilidad civil, como todos los demás vehículos superiores.
Normativa variable según localidad
Algunas ciudades han establecido una serie de regulaciones entre las partes que deben seguirse para que se considere legal llevar un scooter eléctrico con sillín. Los más importantes en establecer su propia normativa han sido Barcelona y Madrid, donde se han colocado una serie de demandas que enumeramos a continuación.
Estos vehículos podrán circular por carriles bici, calles de un solo andén, parques públicos y carreteras cuya velocidad máxima sea de 30 km / h. Solo una persona puede montar en scooter y debe llevar casco, aunque en Madrid se puede ir sin casco.
La edad mínima de uso es de 16 años (en Madrid 15) y, en todo caso, el patinete deberá contar con elementos reflectantes, luces y timbre. Se trata de normas que los patinetes suelen cumplir como norma básica, pero te aconsejamos que superes tu edad y lleves siempre casco, por si acaso.
Los mejores scooters eléctricos con sillín.
Después de haber hecho un repaso de lo más importante respecto a estos dispositivos, es hora de ver cuáles son los mejores. Recuerda eso si alguno de ellos supera los 25 km / h, debe estar matriculado como ciclomotor.
Maquinilla de afeitar E300S
Un modelo sencillo y económico recomendado para todas las edades. Este patinete eléctrico es bueno para cualquier persona.
Construida con una mesa y un marco grandes, esta máquina piensa en todas las edades. Este patinete eléctrico puede alcanzar una velocidad de hasta 24 km / h. Aunque su batería puede resultar algo insuficiente para algunos.
40 minutos de uso continuo a máxima velocidad es lo que puede manejar. Está especialmente diseñado para viajes cortos por la ciudad. Podría ser lo que buscas si quieres ir a la universidad.
Como curiosidad, su motor es de cadena, lo que hace que su mecanismo sea más tradicional, pero también más confiable.
Se puede encontrar a 316 euros, lo que la sitúa entre los modelos económicos que podemos encontrar que incluyen asiento.
Piki EVO 800W
Este modelo de scooter ofrece un extra de seguridad y estilo. Es un modelo cómodo con un extra de seguridad interesante.
Su forma moderna también nos ayudará a viajar con estilo por la ciudad. El Piki 800W Está equipado con tres baterías de 12 V con las que alcanza los 24 km / h.
Sus ruedas tienen un Perfil medio de 6,5 pulgadas. Con ellos puedes viajar hasta 20 km de forma continua.
Su batería se puede cargar por la noche, con un tiempo de carga de 6 a 8 horas. Podría ser el mejor amigo de quienes tienen que aparcar lejos de la oficina o que quieren ir al instituto.
Su asiento es regulable, entre 80 y 94 cms.. Esto nos hace siempre cómodos, independientemente de nuestra altura. Además, para aumentar nuestra seguridad, está construido con materiales resistentes y cuenta con un potente sistema de frenado.
Puedes recorrer la ciudad con él por solo 469,90 euros. Un precio medio por un producto de alta calidad.
Gorrión Ecoxtrem
Ya os hablamos de él hace mucho tiempo, pero todavía está en la cresta de la ola. Este modelo combina potencia y tecnología sin ensuciar.
Este patinete eléctrico tiene un sillín regulable en altura y una tabla especialmente ancha. Esta tabla de madera nos permitirá poner ambos pies con total comodidad sin comprometer su estabilidad.
Es uno de los más poderosos de la lista, con 2000 W y un botón turbo para una mayor aceleración. Su velocidad máxima no es escasa alcanzando 40 km / h, dejándonos acelerar a través de la ciudad.
Su autonomía es de unos 40 kilómetros. Puede correr a toda velocidad y mantener encendida la pantalla LCD. Por supuesto, es un scooter robusto, con 34 kg de peso. Aunque puede soportar 120 kg gracias a su construcción.
En este artículo, ComputerHoy podría recibir una comisión por sus compras. Más información.
Los scooters eléctricos con asientos se han vuelto muy populares. Son una mezcla entre un scooter, una bicicleta y una motocicleta eléctrica, pero gastan mucho menos y pueden ser muy versátiles.
Son ideales para viajes dentro de la ciudad aunque, por supuesto, hay que conocer bastantes características de ellos así como el legislación actual.
Existen diferentes tipos de vehículos eléctricos unipersonales con sillín que podemos encontrar. Estos dispositivos pueden tener diferentes potencias, velocidades y diferentes capacidades.
Además, ha habido cambios legislativos debido a su popularidad que debes conocer. Por tanto, vamos a hablar de todo esto a continuación.
Tipos de patinetes eléctricos con sillín
existe dos tipos principales de scooters eléctricos con asiento. Estos se diferencian en la capacidad que tiene para hacer del sillín un accesorio o una parte integral del vehículo.
Asiento amovible.- Son los modelos más habituales. Suelen ser plegables o extraíbles, yendo a cualquier parte, como el maletero del coche. No suelen tener mucha potencia ni superan los 25 km / h. Es lo más parecido a un patinete eléctrico convencional.
Asiento fijo.- En estos casos, el sillín está anclado al mismo cuadro que el patinete eléctrico. Tienen más estabilidad y seguridad, pero son más grandes (generalmente normales) y más difíciles de almacenar.
Además, estos modelos pueden alcanzar altas velocidades que requieren ciertas responsabilidades administrativas de las que hablaremos más adelante.
Hablemos de su potencia y velocidad.
Al tener asiento, son más estables y eso permite a los fabricantes incorporar motores de mayor potencia. Muchos modelos pueden alcanzar velocidades de más de 30 km / h.
Aunque hay muchas opciones. En los últimos años se han creado modelos para niños que cuentan con motores apenas alcanzando los 12 km / h. Esto es así porque no quieren que los bebés sufran daños.
Pero generalmente hay un mundo de posibilidades que van desde los 300 W hasta los 3000 W. Evidentemente esto también determina la velocidad, pudiendo pasar de los 12 km / h mencionados anteriormente a superar los 70 km / h.
En definitiva, un patinete eléctrico con asiento puede tener cualquier tipo de potencia. Pero cuanto más barato sea, menos potencia tendrá. Además, si va dirigido a un público infantil, tampoco tendrá mucha fuerza.
Batería y autonomía ¿Me van a dejar tirada?
La batería es un aspecto vital de este tipo de vehículos. Estos cargos Suelen instalarse en la parte inferior del patinete., pudiendo ser de dos tipos: gel y litio.
Las baterías de gel son pesadas y su construcción hace que el scooter comience a reducir su velocidad y potencia cuando la batería alcanza el 35% de carga. Incluso si ofrecer mayor seguridad ya que el electrolito que utilizan puede solidificar el líquido, haciendo que sufra menos roturas o vuelcos.
La batería de litio, en cambio, es más pequeña, más ligera y utiliza el 90% de su carga al máximo. Este tipo de baterías están ganando terreno en el campo de los patinetes eléctricos debido a su gran eficiencia.
Por tanto, dependiendo de los miliamperios hora (mAh) que tengan, durarán más o menos tiempo. Aunque generalmente la autonomía se mide en kilómetros que puede hacer un patinete eléctrico antes de pararse.
Evidentemente también influirá en la velocidad a la que ha ido, la cantidad de obstáculos o inclinación que hemos enfrentado así como nuestro peso. Aún así, la autonomía de un patinete eléctrico con asiento debe ser uno de los puntos más importantes a observar.
Su construcción: sobre ruedas, frenos, luces y el peso que soportan
Algunos de estos vehículos son más grandes. Su peso y tamaño extra también explica por qué utilizan motores más grandes o más potentes. Esto puede hacer que su estabilidad requiera apoyos más amplios.
Patinetes eléctricos con sillín use ruedas más grandes que los modelos normales. Suelen ser ruedas de goma o de goma. Esto se hace para que puedan maniobrar mejor sobre baches o caminos irregulares. Además, la goma y la goma ofrecen un mayor agarre, lo que nos aporta más seguridad.
En materia de seguridad, todos estos vehículos vienen con un sistema de frenado eléctrico activado por una palanca en el manillar. También hay modelos que permiten aplicar un freno en la rueda trasera presionando con el pie sobre la base sobre la que descansa, pero son menos seguros.
Como detalle lo normal es que tengan una luz LED frontal incorporada, para conducir de noche. Aunque no es raro que también incluyan una luz trasera, como foco de posición en el guardabarros trasero.
Finalmente, estos vehículos de dos ruedas pueden soportar un peso máximo de entre 120 y 150 kg. Hay modelos hechos para un público infantil cuyo límite es menor. Pero la mayoría de los scooters de sillín eléctricos se mueven en ese número.
Legislación cambiante y algo dudosa
Desde 2019 se catalogan vehículos de movilidad personal (VMP) de la DGT, gracias a un reglamento. Antes de eso había bastantes dudas y hasta el día de hoy no se han resuelto todas. Los patinetes se pueden catalogar de tres formas diferentes, a saber:
Tipo B.- ellos son en realidad considerados como juguetes. Aquí es donde entrarían los patinetes eléctricos sin asiento. Aunque existen algunas dudas sobre algunos patinetes con asiento. En principio, si el sillín está por debajo de los 540 mm del suelo, aún se consideraría un vehículo de tipo B.
Los patinetes de sillín más básicos o los dirigidos a los niños podrían caer en esta clasificación. En este caso, no necesitaría ningún tipo de carnet de conducir. Además, pueden ir por las aceras.
VMP.- Estos son los vehiculos cuyo asiento está por encima de 540 mm. No deben superar los 25 km / h, por tener un límite en el motor o porque su potencia no lo permita. La mayoría de los patinetes eléctricos entrarían aquí y se necesita un certificado administrativo para conducirlo y una autorización administrativa para su circulación.
Si no contamos con estas autorizaciones podemos ser multados. Hay que tener cuidado porque hay muchas dudas al respecto y al menos podemos caer en sanción. Pueden ir por carril bici y carreteras de menos de 30 km / h, básicamente todas urbanas.
L1e.- Estos patinetes eléctricos se consideran ciclomotores de dos ruedas. Por tanto, se les mira mucho más con lupa y se les exige una serie de responsabilidades mayores. Para empezar, no puede superar los 45 km / h, aunque pueden circular por todos los caminos (excepto autovías y autovías), aunque nunca por la acera.
Aparte de esto, Deben registrarse como ciclomotores y sus usuarios deben tener una tarjeta AM (al menos B también es válido). Se trata en la ley como un vehículo superior, tratando de evitar el vacío legal. También debe tener un seguro de responsabilidad civil, como todos los demás vehículos superiores.
Normativa variable según localidad
Algunas ciudades han establecido una serie de regulaciones entre las partes que deben seguirse para que se considere legal llevar un scooter eléctrico con sillín. Los más importantes en establecer su propia normativa han sido Barcelona y Madrid, donde se han colocado una serie de demandas que enumeramos a continuación.
Estos vehículos podrán circular por carriles bici, calles de un solo andén, parques públicos y carreteras cuya velocidad máxima sea de 30 km / h. Solo una persona puede montar en scooter y debe llevar casco, aunque en Madrid se puede ir sin casco.
La edad mínima de uso es de 16 años (en Madrid 15) y, en todo caso, el patinete deberá contar con elementos reflectantes, luces y timbre. Se trata de normas que los patinetes suelen cumplir como norma básica, pero te aconsejamos que superes tu edad y lleves siempre casco, por si acaso.
Los mejores scooters eléctricos con sillín.
Después de haber hecho un repaso de lo más importante respecto a estos dispositivos, es hora de ver cuáles son los mejores. Recuerda eso si alguno de ellos supera los 25 km / h, debe estar matriculado como ciclomotor.
Maquinilla de afeitar E300S
Un modelo sencillo y económico recomendado para todas las edades. Este patinete eléctrico es bueno para cualquier persona.
Construida con una mesa y un marco grandes, esta máquina piensa en todas las edades. Este patinete eléctrico puede alcanzar una velocidad de hasta 24 km / h. Aunque su batería puede resultar algo insuficiente para algunos.
40 minutos de uso continuo a máxima velocidad es lo que puede manejar. Está especialmente diseñado para viajes cortos por la ciudad. Podría ser lo que buscas si quieres ir a la universidad.
Como curiosidad, su motor es de cadena, lo que hace que su mecanismo sea más tradicional, pero también más confiable.
Se puede encontrar a 316 euros, lo que la sitúa entre los modelos económicos que podemos encontrar que incluyen asiento.
Piki EVO 800W
Este modelo de scooter ofrece un extra de seguridad y estilo. Es un modelo cómodo con un extra de seguridad interesante.
Su forma moderna también nos ayudará a viajar con estilo por la ciudad. El Piki 800W Está equipado con tres baterías de 12 V con las que alcanza los 24 km / h.
Sus ruedas tienen un Perfil medio de 6,5 pulgadas. Con ellos puedes viajar hasta 20 km de forma continua.
Su batería se puede cargar por la noche, con un tiempo de carga de 6 a 8 horas. Podría ser el mejor amigo de quienes tienen que aparcar lejos de la oficina o que quieren ir al instituto.
Su asiento es regulable, entre 80 y 94 cms.. Esto nos hace siempre cómodos, independientemente de nuestra altura. Además, para aumentar nuestra seguridad, está construido con materiales resistentes y cuenta con un potente sistema de frenado.
Puedes recorrer la ciudad con él por solo 469,90 euros. Un precio medio por un producto de alta calidad.
Gorrión Ecoxtrem
Ya os hablamos de él hace mucho tiempo, pero todavía está en la cresta de la ola. Este modelo combina potencia y tecnología sin ensuciar.
Este patinete eléctrico tiene un sillín regulable en altura y una tabla especialmente ancha. Esta tabla de madera nos permitirá poner ambos pies con total comodidad sin comprometer su estabilidad.
Es uno de los más poderosos de la lista, con 2000 W y un botón turbo para una mayor aceleración. Su velocidad máxima no es escasa alcanzando 40 km / h, dejándonos acelerar a través de la ciudad.
Su autonomía es de unos 40 kilómetros. Puede correr a toda velocidad y mantener encendida la pantalla LCD. Por supuesto, es un scooter robusto, con 34 kg de peso. Aunque puede soportar 120 kg gracias a su construcción.
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Los scooters eléctricos con asientos se han vuelto muy populares. Son una mezcla entre un scooter, una bicicleta y una motocicleta eléctrica, pero gastan mucho menos y pueden ser muy versátiles.
Son ideales para viajes dentro de la ciudad aunque, por supuesto, hay que conocer bastantes características de ellos así como el legislación actual.
Existen diferentes tipos de vehículos eléctricos unipersonales con sillín que podemos encontrar. Estos dispositivos pueden tener diferentes potencias, velocidades y diferentes capacidades.
Además, ha habido cambios legislativos debido a su popularidad que debes conocer. Por tanto, vamos a hablar de todo esto a continuación.
Tipos de patinetes eléctricos con sillín
existe dos tipos principales de scooters eléctricos con asiento. Estos se diferencian en la capacidad que tiene para hacer del sillín un accesorio o una parte integral del vehículo.
Asiento amovible.- Son los modelos más habituales. Suelen ser plegables o extraíbles, yendo a cualquier parte, como el maletero del coche. No suelen tener mucha potencia ni superan los 25 km / h. Es lo más parecido a un patinete eléctrico convencional.
Asiento fijo.- En estos casos, el sillín está anclado al mismo cuadro que el patinete eléctrico. Tienen más estabilidad y seguridad, pero son más grandes (generalmente normales) y más difíciles de almacenar.
Además, estos modelos pueden alcanzar altas velocidades que requieren ciertas responsabilidades administrativas de las que hablaremos más adelante.
Hablemos de su potencia y velocidad.
Al tener asiento, son más estables y eso permite a los fabricantes incorporar motores de mayor potencia. Muchos modelos pueden alcanzar velocidades de más de 30 km / h.
Aunque hay muchas opciones. En los últimos años se han creado modelos para niños que cuentan con motores apenas alcanzando los 12 km / h. Esto es así porque no quieren que los bebés sufran daños.
Pero generalmente hay un mundo de posibilidades que van desde los 300 W hasta los 3000 W. Evidentemente esto también determina la velocidad, pudiendo pasar de los 12 km / h mencionados anteriormente a superar los 70 km / h.
En definitiva, un patinete eléctrico con asiento puede tener cualquier tipo de potencia. Pero cuanto más barato sea, menos potencia tendrá. Además, si va dirigido a un público infantil, tampoco tendrá mucha fuerza.
Batería y autonomía ¿Me van a dejar tirada?
La batería es un aspecto vital de este tipo de vehículos. Estos cargos Suelen instalarse en la parte inferior del patinete., pudiendo ser de dos tipos: gel y litio.
Las baterías de gel son pesadas y su construcción hace que el scooter comience a reducir su velocidad y potencia cuando la batería alcanza el 35% de carga. Incluso si ofrecer mayor seguridad ya que el electrolito que utilizan puede solidificar el líquido, haciendo que sufra menos roturas o vuelcos.
La batería de litio, en cambio, es más pequeña, más ligera y utiliza el 90% de su carga al máximo. Este tipo de baterías están ganando terreno en el campo de los patinetes eléctricos debido a su gran eficiencia.
Por tanto, dependiendo de los miliamperios hora (mAh) que tengan, durarán más o menos tiempo. Aunque generalmente la autonomía se mide en kilómetros que puede hacer un patinete eléctrico antes de pararse.
Evidentemente también influirá en la velocidad a la que ha ido, la cantidad de obstáculos o inclinación que hemos enfrentado así como nuestro peso. Aún así, la autonomía de un patinete eléctrico con asiento debe ser uno de los puntos más importantes a observar.
Su construcción: sobre ruedas, frenos, luces y el peso que soportan
Algunos de estos vehículos son más grandes. Su peso y tamaño extra también explica por qué utilizan motores más grandes o más potentes. Esto puede hacer que su estabilidad requiera apoyos más amplios.
Patinetes eléctricos con sillín use ruedas más grandes que los modelos normales. Suelen ser ruedas de goma o de goma. Esto se hace para que puedan maniobrar mejor sobre baches o caminos irregulares. Además, la goma y la goma ofrecen un mayor agarre, lo que nos aporta más seguridad.
En materia de seguridad, todos estos vehículos vienen con un sistema de frenado eléctrico activado por una palanca en el manillar. También hay modelos que permiten aplicar un freno en la rueda trasera presionando con el pie sobre la base sobre la que descansa, pero son menos seguros.
Como detalle lo normal es que tengan una luz LED frontal incorporada, para conducir de noche. Aunque no es raro que también incluyan una luz trasera, como foco de posición en el guardabarros trasero.
Finalmente, estos vehículos de dos ruedas pueden soportar un peso máximo de entre 120 y 150 kg. Hay modelos hechos para un público infantil cuyo límite es menor. Pero la mayoría de los scooters de sillín eléctricos se mueven en ese número.
Legislación cambiante y algo dudosa
Desde 2019 se catalogan vehículos de movilidad personal (VMP) de la DGT, gracias a un reglamento. Antes de eso había bastantes dudas y hasta el día de hoy no se han resuelto todas. Los patinetes se pueden catalogar de tres formas diferentes, a saber:
Tipo B.- ellos son en realidad considerados como juguetes. Aquí es donde entrarían los patinetes eléctricos sin asiento. Aunque existen algunas dudas sobre algunos patinetes con asiento. En principio, si el sillín está por debajo de los 540 mm del suelo, aún se consideraría un vehículo de tipo B.
Los patinetes de sillín más básicos o los dirigidos a los niños podrían caer en esta clasificación. En este caso, no necesitaría ningún tipo de carnet de conducir. Además, pueden ir por las aceras.
VMP.- Estos son los vehiculos cuyo asiento está por encima de 540 mm. No deben superar los 25 km / h, por tener un límite en el motor o porque su potencia no lo permita. La mayoría de los patinetes eléctricos entrarían aquí y se necesita un certificado administrativo para conducirlo y una autorización administrativa para su circulación.
Si no contamos con estas autorizaciones podemos ser multados. Hay que tener cuidado porque hay muchas dudas al respecto y al menos podemos caer en sanción. Pueden ir por carril bici y carreteras de menos de 30 km / h, básicamente todas urbanas.
L1e.- Estos patinetes eléctricos se consideran ciclomotores de dos ruedas. Por tanto, se les mira mucho más con lupa y se les exige una serie de responsabilidades mayores. Para empezar, no puede superar los 45 km / h, aunque pueden circular por todos los caminos (excepto autovías y autovías), aunque nunca por la acera.
Aparte de esto, Deben registrarse como ciclomotores y sus usuarios deben tener una tarjeta AM (al menos B también es válido). Se trata en la ley como un vehículo superior, tratando de evitar el vacío legal. También debe tener un seguro de responsabilidad civil, como todos los demás vehículos superiores.
Normativa variable según localidad
Algunas ciudades han establecido una serie de regulaciones entre las partes que deben seguirse para que se considere legal llevar un scooter eléctrico con sillín. Los más importantes en establecer su propia normativa han sido Barcelona y Madrid, donde se han colocado una serie de demandas que enumeramos a continuación.
Estos vehículos podrán circular por carriles bici, calles de un solo andén, parques públicos y carreteras cuya velocidad máxima sea de 30 km / h. Solo una persona puede montar en scooter y debe llevar casco, aunque en Madrid se puede ir sin casco.
La edad mínima de uso es de 16 años (en Madrid 15) y, en todo caso, el patinete deberá contar con elementos reflectantes, luces y timbre. Se trata de normas que los patinetes suelen cumplir como norma básica, pero te aconsejamos que superes tu edad y lleves siempre casco, por si acaso.
Los mejores scooters eléctricos con sillín.
Después de haber hecho un repaso de lo más importante respecto a estos dispositivos, es hora de ver cuáles son los mejores. Recuerda eso si alguno de ellos supera los 25 km / h, debe estar matriculado como ciclomotor.
Maquinilla de afeitar E300S
Un modelo sencillo y económico recomendado para todas las edades. Este patinete eléctrico es bueno para cualquier persona.
Construida con una mesa y un marco grandes, esta máquina piensa en todas las edades. Este patinete eléctrico puede alcanzar una velocidad de hasta 24 km / h. Aunque su batería puede resultar algo insuficiente para algunos.
40 minutos de uso continuo a máxima velocidad es lo que puede manejar. Está especialmente diseñado para viajes cortos por la ciudad. Podría ser lo que buscas si quieres ir a la universidad.
Como curiosidad, su motor es de cadena, lo que hace que su mecanismo sea más tradicional, pero también más confiable.
Se puede encontrar a 316 euros, lo que la sitúa entre los modelos económicos que podemos encontrar que incluyen asiento.
Piki EVO 800W
Este modelo de scooter ofrece un extra de seguridad y estilo. Es un modelo cómodo con un extra de seguridad interesante.
Su forma moderna también nos ayudará a viajar con estilo por la ciudad. El Piki 800W Está equipado con tres baterías de 12 V con las que alcanza los 24 km / h.
Sus ruedas tienen un Perfil medio de 6,5 pulgadas. Con ellos puedes viajar hasta 20 km de forma continua.
Su batería se puede cargar por la noche, con un tiempo de carga de 6 a 8 horas. Podría ser el mejor amigo de quienes tienen que aparcar lejos de la oficina o que quieren ir al instituto.
Su asiento es regulable, entre 80 y 94 cms.. Esto nos hace siempre cómodos, independientemente de nuestra altura. Además, para aumentar nuestra seguridad, está construido con materiales resistentes y cuenta con un potente sistema de frenado.
Puedes recorrer la ciudad con él por solo 469,90 euros. Un precio medio por un producto de alta calidad.
Gorrión Ecoxtrem
Ya os hablamos de él hace mucho tiempo, pero todavía está en la cresta de la ola. Este modelo combina potencia y tecnología sin ensuciar.
Este patinete eléctrico tiene un sillín regulable en altura y una tabla especialmente ancha. Esta tabla de madera nos permitirá poner ambos pies con total comodidad sin comprometer su estabilidad.
Es uno de los más poderosos de la lista, con 2000 W y un botón turbo para una mayor aceleración. Su velocidad máxima no es escasa alcanzando 40 km / h, dejándonos acelerar a través de la ciudad.
Su autonomía es de unos 40 kilómetros. Puede correr a toda velocidad y mantener encendida la pantalla LCD. Por supuesto, es un scooter robusto, con 34 kg de peso. Aunque puede soportar 120 kg gracias a su construcción.